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进一步地,所述水路进水管道的一端通过卡盘快装软管连接水路循环进口,另一端连接被测电堆的进水口,所述水路出水管道的一端通过卡盘快装软管连接水路循环出口,另一端连接被测电堆的出水口,所述空气路进水管道一端通过卡盘快装软管连接空气路循环进口,另一端连接被测电堆的进空气口,所述空气路出水管道一端通过卡盘快装软管连接空气路循环出口,另一端连接被测电堆的出空气口。进一步地,所说水路模块还包括换热器、补充水箱和加压水泵,所述冷却水进口依次连接换热器的加热管道、补充水箱和水路循环进口,所述水路冷却水出口依次连接换热器的冷却管道、加压水泵和水路循环出口。燃料电池测试装备需要进行实验数据的记录和整理,以便进一步分析和研究。杭州抽真空模块咨询
在39号准入文件的推动下,国内燃料电池行业在发展的起步阶段就产生了大量的检测设备采购需求。“由于燃料电池的发电性能受到多重因素的影响,因此需要高精度的仪器去测量,才能判断燃料电池产品在不同情况下的性能表现。”国内一家燃料电池企业高层认为,在发展燃料电池技术的过程中,性能测试成为极为重要的一环。第三方机构应对的是主机厂和燃料电池、电堆厂商的准入检测需求,对于电堆厂和系统厂商来说,建立自己的检测中心则是为了持续改善产品的质量和性能。“近三年市场的需求点主要在单体电池的测试和发动机测试上。”上述检测设备企业高层认为,未来三年市场对于发动机和电堆的测试设备需求会更加旺盛。上海加注模块供应商燃料电池测试装备需要保证测试结果的准确和可靠,以推动燃料电池技术的普及和应用。
目前,影响燃料电池推广应用的因素除了加氢站等基础设施和法规等有待配套完善外,燃料电池的成本、耐久性、低温性能以及功率密度等仍有待提高。电堆作为燃料电池关键部件,是对外功率输出的关键,其成本约占燃料电池系统总成本的42%~62%所以电堆的开发对燃料电池推广应用至关重要。燃料电池电堆测试台包括氢气系统和空气系统。氢气系统包括氢气循环泵、尾排阀和阳极背压阀。空气系统包括空气循环和阴极背压阀。通过计算机辅助控制氢气系统与空气系统所包含附件是否工作,实现模拟不同燃料电池发动机系统的附件配置模式。此外,对于同一附件配置模式,所述氢气系统和所述空气系统中的各个装置皆为模块化设置,方便拆卸和组装,易于替换为同系列中不同型号的部件。解决了模拟电堆不同附件配置模式过程中测试效率低成本高的问题。
燃料电池电堆的性能将因基础理论、材料、部件等研发成果的应用,在输出、功率密度、耐久性和低温性能等方面将不断提升,如在比功率方面,将由目前的2.5~3.0 kW/L,逐步提升至3.5~4.0 kW/L 甚至更高,耐久性将超过20 000 h,低温情况在-40 ℃实现启动。同时随着产量的增加,其成本也将明显降低,使其更具备推广应用的价值,为节能减排做出重要贡献。燃料电池电堆的开发流程,也将随着产品化的深入,在零部件供应商和关键制造企业之间,形成优势互补,并持续优化完善。产品测试阶段在在满足国家相关标准和法规的基础上,积累形成企业的评价方法,掌握关键技术,应对不同层次产品开发需求。这一切的实现,有赖于测试能力平台的建设。测试能力平台建设,要兼顾当下产品在性能和耐久测试等方面的实际通过量需求,又要考虑产品未来3~5年的发展需求。燃料电池测试装备的行业标准制定是保证设备质量、安全和可靠性的重要工作。
百千瓦级燃料电池电堆测试台性能优势明显,在反应气体压力、温度、湿度、流量方面,实现了流量可控、精确度高以及在线可调。以气体流量控制为例,此台新交付的设备氢气流量范围控制在20-2000slpm,空气流量范围在60-6000slpm,在流量精度方面控制在±0.8%RD+0.2%FS,并且10%-90%FS的响应时间控制在3秒以内。设备配备了高规格电子负载及用电压巡检仪,使输出的电压、电流范围更为宽泛,具备CV、CC、CP等多种运行模式,满足系统各种测试需求。设备可实现:气密性试验、氢气泄漏量试验、许可工作压力试验、过压试验等数十项安全性测试;以及电堆活化试验、模块运行试验、持续和短时电功率试验、不同条件下的极化曲线试验等一系列的性能测试,累计检测项目高达40余项,能够为客户的电堆研发和生产提供全方面的测试验证及出厂检验。燃料电池测试装备可以进行燃料电池输出特性的分析和解释,以更好地理解燃料电池的工作原理和机理。上海加注模块供应商
燃料电池测试装备需要进行耐久性测试,以评估其在实际使用中的性能和可靠性。杭州抽真空模块咨询
燃料电池电堆测试台主要研究内容如下:(1)分析质子交换膜燃料电池(PEMFC)的基本结构,工作原理以及电压输出特性.根据燃料电池电堆测试台控制系统的功能需求和技术需求,提出模块化单元性的整体设计方案.完成燃料电池电堆测试台的结构搭建,为燃料电池测试提供硬件平台.(2)对燃料电池电堆测试台控制系统进行电气控制系统的设计.确定整体电气控制的设计方案,对电气控制系统所需硬件进行选择,并完成电气原理图设计.编制控制程序,实现燃料电池电堆测试台的控制需求.(3)设计一套通讯转换器,用于接收燃料电池电压巡检仪检测到的燃料电池单体电压信息,实现CAN现场总线转换为支持Modbus RTU协议的RS232总线,完成对燃料电池单体电压的数据采集。杭州抽真空模块咨询
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