重庆燃料电池测试装备解决方案

一位熟悉国内燃料电池检测设备市场的业内人士的预估，目前国产燃料电池检测设备市场占比已经超过60%，除了少数优越设备尚需进口，国产检测设备开始后来居上。现阶段，大型检测设备的设计制造存在着关键技术难点。从完整的技术内容看，测试本身就是电堆的使用过程，需要用来开发和优化出使用条件，从检测中找出自动化的环境和功率响应策略。因此检测装备的控制能力要超过电堆的常规使用条件，与一套复杂的、完整的且可靠的燃料电池控制系统类似。“除了一些优越检测设备，大部分国产检测设备已经基本能够满足实际需求。”国内一家燃料电池检测机构的高层表示，国产检测设备的优点是性价比高、服务响应及时、软件操作简洁易懂、设备设计人性化易操作、并能满足不同客户的定制化服务需求。燃料电池测试装备需要加强设备的快速响应性和灵活性，以应对日益丰富的测试需求。重庆燃料电池测试装备解决方案

燃料电池与氧化还原液流电池的相似之处在于，正极材料和负极材料从电池主体的外部引入。在燃料电池的情况下，正极材料（氧化剂）通常为空气中的氧气，反应后的物质用作一次电池，以水蒸气或二氧化碳的形式排出。另一方面，在氧化还原液流电池的情况下，正极材料和负极材料均是液体，并且反应后的液体返回到罐中而不会通过排出而排出废气。通过向电池施加反向电压可以引起反向反应，并且可以将其恢复为正极材料和负极材料。如上所述，氧化还原液流电池主要用作二次电池。广州抽真空模块标准燃料电池测试装备是推进燃料电池汽车普及的重要环节，为汽车产业提供技术支持和创新方向。

目前，燃料电池电堆测试台一般分为主体部分和测试区部分，普遍的用于燃料电池电堆厂商、车企等各个氢能源行业。测试区的功能一般为放置客户的被测电堆，放置一些工装等等。现有市场上的电堆测试台，只具有封闭测试区，或者是开放测试区，无法满足客户多元化的需求。燃料电池电堆测试台用于氢燃料电堆的性能指标测试，一般设计有提供电堆运行所需的供氢、空气、循环冷却水的功能。现有燃料电池电堆测试领域所用测试台结构上都为一体式设计，对于大功率的电堆测试台体积普遍非常庞大，搬运运输不便，人员不便进入设备内维修。

在燃料极中，供给的燃料气体中的H2分解成H+和e-，H+移动到电解质中与空气极侧供给的O2发生反应。e-经由外部的负荷回路，再反回到空气极侧，参与空气极侧的反应。一系例的反应促成了e-不间断地经由外部回路，因而就构成了发电。可以看出，由H2和O2生成的H2O，除此以外没有其他的反应，H2所具有的化学能转变成了电能。但实际上，伴随着电极的反应存在一定的电阻，会引起了部分热能产生，由此减少了转换成电能的比例。引起这些反应的一组电池称为组件，产生的电压通常低于一伏。因此，为了获得大的出力需采用组件多层迭加的办法获得高电压堆。组件间的电气连接以及燃料气体和空气之间的分离，采用了称之为隔板的、上下两面中备有气体流路的部件，PAFC和PEMFC的隔板均由碳材料组成。堆的出力由总的电压和电流的乘积决定，电流与电池中的反应面积成比。燃料电池测试装备可以根据实验需要进行定制和改装。

燃料电池性能随着反应物气体压力的增加而提高；因此，许多燃料电池系统都包括一个空气压缩机，它可以将进口空气压力提高到环境大气压力的2～4倍。对于运输应用，空压机的效率应至少达到75%。在某些情况下，还包括一个膨胀器，以从高压废气中恢复电力。扩展机效率应至少达到80%。PEM燃料电池的关键聚合物电解质膜在干燥时不能很好地工作，因此许多燃料电池系统都为进气口安装了加湿器。加湿器通常由一层薄膜组成，该薄膜可以由与PEM相同的材料制成。通过在加湿器的一侧流动干燥的进口空气和在另一侧流动潮湿的排气空气，燃料电池产生的水可以被循环利用，以保持PEM良好的水化。燃料电池测试装备可以进行不同温度条件下的燃料电池测试，以研究燃料电池的工作温度范围。四川燃料电池测试装备收费

燃料电池测试装备的故障排除及维护保养也是关键的工作之一，需严格按照文件规定进行操作。重庆燃料电池测试装备解决方案

随着燃料电池汽车需求的不断增加，燃料电池系统的产业化需求会越来越强烈。电堆作为燃料电池系统的关键部件之一，电堆的性能是燃料电池系统乃至整车性能的决定因素，电堆测试台架是检测电堆性能和质量的有力保障。面向燃料电池电堆产业化需求，我们应该开展燃料电池电堆的标准化、集约化的在线检测技术、快速检验技术及测试设备开发，制定标准化评价方法及测试规范，为燃料电池电堆的批量生产提供有力地支撑。燃料电池电堆测试台架由氢气单元、空气单元、氮气单元、冷却水循环单元、自动补水系统、二次冷却水系统、直流电子负载系统、安全检测连锁报警系统、上位机及控制系统等部件组成。重庆燃料电池测试装备解决方案

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