黑色钢丝绳国标

    卸扣是索具的一种。国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类;其中美标的**常用，因为其体积小承载重量大而被使用。丽奇卸扣按种类可分为G209(BW),G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX).按型式可分为弓型，弓型带母卸扣和D型(U型或直型)D型带母卸扣;按使用场所可分为船用和陆用两种。安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超级卸扣)。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗，丽奇卸扣适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行各业。卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边、过烧等缺点。严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用锻造，轴销可棒料锻后机加工。不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销长久变形后，不得进行修复。使用时，应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。使用时，横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好。卸扣的使用不得超过规定的安全负荷。应光滑平整，不得有裂纹、锐边和过烧等缺点，对可疑区域可用放大镜等手段进行复查。卸扣以二倍安全负荷作为试验载荷进行试验。 立井平衡用多层股钢丝绳，6*37,6*37S,6*36SW,18*7,4V39S扇型股钢丝绳。黑色钢丝绳国标

麻芯材质根一般的麻绳所用的纤维是基本相同的，麻芯的作用是储存润滑油，使钢丝绳表面的油达到持久的补充，使钢丝绳长久耐用。对于经常处于运动状态的钢丝绳涂油，是必不可少的，新钢丝绳麻芯一般含有12%-12%的油脂，而报废的钢丝绳在损耗比较大的部位*含2.4%的油脂，在同一根钢丝绳的绳端，即使没有经过滑轮也仍含有12.7%-14.5%的油脂。试验表明，涂油钢丝绳在试验后期发生的断丝约为不涂油的一般。一根钢丝绳**初的含油量只能维持寿命的40%,其后如不加油则断丝急剧增加。二是对使用环境恶劣，相对运动较少的钢丝绳，可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳。这些钢丝绳暴露在大气中的镀锌或镀铝表面会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜，能有效地防止钢丝绳的腐蚀涂层钢丝绳接头加工定制渔用钢丝绳，捆绑钢丝绳，起重钢丝绳，港口码头钢丝绳，耐磨钢丝绳，卷扬机钢丝绳，丽奇工厂直销.

吊装人员必须熟悉各类起重机械的安全操作规程和动作特性，并具有捆缚、吊挂知识、熟悉吊钩、钢丝绳、链条、绳索等起重工具的性能和报废标准，以及较大允许负荷和保养使用安全技术常识。工作前应检查吊具是否牢固，若发现已达到报废标准的链条、钢丝绳、纱绳及麻绳，应禁止使用。根据吊运物件正确选用吊运工具和吊运方法，在吊运过程中要与天车工密切配合，正确运用各种手势及时发出信号。工作时应事先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，招呼逗留人员避让。自己也应选择恰当的位置及随物护送的线路。吊运重物时，尽可能不要离地面太高，在任何情况下禁止吊运重物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，并不得将物件长时间吊悬空中

起升钢丝绳的长度不低于：吊钩滑轮组倍率*吊钩起升比较大高度+塔吊起重伸长臂的长度+35米左右的富余量

塔吊小车牵引绳不低于：2倍塔吊起重伸长臂长度+15米富余量

其实塔吊起升绳我们可以选择6*29Fi+IWRC，也可以选择不旋转钢丝绳35W*7，而小车牵引绳我们通常选择普通钢丝绳6*19+FC

钢丝绳结构对于钢丝绳使用寿命以及使用性能有很大的影响，钢丝绳结构不同，钢丝绳疲劳性能相差很大。其中面接触钢丝绳的疲劳性能要大于线接触钢丝绳，而线接触钢丝绳要大于点接触钢丝绳；因此，我们应该合理使用钢丝绳结构，逐步淘汰以点接触为**的6*19+FC和6*37+FC钢丝绳型号，积极发展不旋转钢丝绳、面接触钢丝绳、异型股钢丝绳。而目**5W*7、6*19W+FC、6*29Fi+IWRC、6*36WS+IWRC、6*K36WS+IWRC、锻打6*K36WS+IWRC、18*7+FC、18*19S等等逐步在国内市场站稳了脚跟。在这里我们要提到一个问题，就是钢丝绳的捻向问题，同向捻钢丝绳在疲劳性能和支撑面、柔软性、弯曲应力、耐磨性等方面要明显优于交互捻钢丝绳，如果生产技术允许的情况下，我们应该发展同向捻钢丝绳。

上海丽奇索具有限公司专业生产PE钢丝绳,涂尼龙钢丝绳,PVC涂塑钢丝绳.

钢丝绳的报废更换 可分为以下几条 （1） 钢丝表面虽未受任何损伤，但断丝根数达到表中对应数字者应报。（2）钢丝表面磨损或腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废；（3）表面磨损百分数已达到，而对应的断丝数未达到者不报废；（4）电梯钢线绳出现断股时应报废；（5）电梯钢线绳为同向捻绕时，其容许的电梯钢丝断裂根数为表中数值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍绳径为一捻距（7）电梯钢丝绳直径减少10%应报废（8）电梯钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换；（9）更换电梯钢丝绳时，同组的各电梯钢丝绳要一同更换；（10）使用中，若发现内部的润滑油被挤出有如流汗现象时，表示电梯钢丝绳已达超载状态，发生此现象要立即检查，找出原因必要时应更换新绳；（11）保持电梯钢丝绳的清洁，若发现表面有沙土等污垢，应用煤油擦干净（严禁用汽油）；（12）对钢丝直径不等的钢丝绳，断丝数是指细丝而言，一根粗丝相当于1.7根细钢丝。

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车辆与车辆之间连接时，根据车型、重量、装载情况并结合运输条件的实际情况采用与之相适应的经过试验符合《煤矿安全规程》安全系数要求的三环链，卡环、牵引链、钢丝绳套等连接装置。

依据《煤矿安全规程》第412条规定：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装险绳。

1t矿车间的连接：用三环链和1t矿车的插销连接。

3t平板车间的连接：用三环链、卡环和M42×300的**螺栓连接或用Φ18×64牵引链和M42×300的**螺栓连接。1t矿车与3t平板车间的连接：采用三环链、卡环、Φ18×64牵引链和1t矿车的插销、M42×300螺栓连接。

1t矿车与**车间的连接：用三环链、Φ18×64牵引链配相应连接环和1t矿车的插销连接。

**车（支架车）间的连接：用Φ18×64牵引链配相应连接环连接。

倾斜井巷运输时，矿用车辆间的连接、车辆与钢丝绳间的连接要求必须符合《煤矿安全规程》第412条的规定要求。立井和斜井使用的连接装置的性能指标必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定要求。

以上车辆的连接方式同时适用于掘进巷道、回采巷道的绞车运输

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