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绞车钩头制作及与车辆连接：1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。 2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边  3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。

钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）

钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。

钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的**螺栓连接。

钩头与空**车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。

钩头与重**车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。

在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。

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钢丝绳的使用和维护中，使用检验合格的产品，保证其机械性能和规格符合设计要求，不使用报废钢丝绳，要保证足够的安全系数，必要时，要做受力计算。在起升、变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。在取物装置处于任何位置，卷筒上必须保留2～3圈的安全圈。避免使用中两钢丝绳的交叉、叠压受力，防止打结、扭曲、过度弯曲和划磨。 保持钢丝绳表面清洁和良好的润滑状态。坚持每个作业班次对钢丝绳的检查(包括不易看到和不易接近的部位)。

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吊装中如有翻转大型物件应事先放好旧轮胎或木板等衬垫物，吊装人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面对倾斜方向站。选用的钢丝绳或链条长度必须符合要求，各分股间的夹角不能超过60°，使用**吊重附件（如压板螺钉，吊环等）尤为重要。如吊运物件涂有油污，应将捆处的油污擦净，以防滑动。锐边棱角应用软物衬垫，防止割断吊绳。利用两台起重机械同时起吊重物，重量的分布不得超过起重机械的额定负荷，且要保证两台起重机械之间有一定相隔距离，不得碰撞。捆缚后留出的不受负荷的绳头，必须紧绕在吊钩或吊物上，以防吊物移动时挂住沿途的人或物件。起吊物件时，应将附在物件上的活动件固定或写下，防止重心偏移或活动件滑下伤人

钢丝绳外部及内部腐蚀情况：腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。外部腐蚀 外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。 内部腐蚀内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别： a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。 b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。 

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降低吊钩和钢丝绳之间的磨损率的方法：1、拿一根长度较长的钢丝绳，两端使用绳卡牢固，让吊钩与钢丝绳的接触由一根变成三根。通过增加吊钩与钢丝绳的接触面积，减轻摩擦、磨损，能让吊钩和钢丝绳使用的更久。2、拿一根长度较长的钢丝绳，两端使用绳卡牢固，让吊钩与钢丝绳的接触由一根变成三根。通过增加吊钩与钢丝绳的接触面积，减轻摩擦、磨损，能让吊钩和钢丝绳使用的更久。3、可以用其他材料代替钢丝绳。如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带代替钢丝绳，另外，建议所用的锁挂吊钩钢丝绳长度l取1.35-1.45。通过实验，我们已经知道了，若钢丝绳太长则吊钩挂得高，对驾驶员的视野有影响；若钢丝绳太短，则挂钩时不方便，容易使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说，驾驶员身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。长期现货供应6*24+7FC镀锌钢丝绳，船用钢丝绳，捆绑钢丝绳。钢丝绳厂家直供

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钢丝绳的储存的注意事项：钢丝绳应存放在干燥通风的仓库内，防止阳光直射或热气烘烤，库房内钢丝绳不能多层堆放，若钢丝绳长期大量存放时，应经常进行检查防止生锈，发现生锈后应及时处理，并重新涂润滑油，如锈蚀严重，该段钢丝绳应作废处理。若钢丝绳放在室外时，应放在干燥的地面上，用木板垫起，并用遮雨布盖好。钢丝绳在运输途中不正确的操作方法或粗心操作都可能对钢丝绳造成损伤。另外，和锋利的物体接触以及用叉车搬运时没有正确的放置，都可能造成钢丝绳的损伤。正确的搬运方法是必须保证钢丝绳不要和外部坚固物件接触，正确搬运方式。在安装钢丝绳之前，将驱动系统的各个部件都检查一遍，特别是要注意滑轮和卷筒的状况，它们的各项参数都必须控制在可接受的限度之内。太仓钢丝绳

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