苏州紧固件热处理产线

软氮化优点：表面高硬度提高耐磨性；低温处理无晶体变化，热变形量减少；可适用于多数钢材，耐腐蚀性提高。在Batch炉保持软氮化气氛中投入产品，温度，时间，NH3量可控制，相反PIT炉在常温（100℃以下）装炉，炉内充满空气一般400℃以前转换成NH3气氛，氮化时Sensor调整Kn值ε–Fe2-3N,γ–Fe4N控制或去除化合物层及保留扩散层。氧氮化：氮化处理或处理后表面形成Fe3O4防止氧化的工艺。氧氮化方法有工程中添加2~5%氧化材后形成氮化物，氮化处理后表面形成氧化层的方法，我司以第二种方式处理产品，氧化材使用H20。真空渗碳：无氧化气氛:防止氧化皮及提高机械性能，材料合金自由设计；Gas冷却压力,风量,方向自由控制可减少变化量；渗碳时间缩短-高温及高浓度渗碳；环保设备；内孔深，小零件均匀渗碳。热处理分类，欢迎咨询东宇东庵（天津）热处理系统有限公司。苏州紧固件热处理产线

国际上已有2-20bar的真空高压气淬炉，可以完全满足模具的真空热处理的要求。模具热处理过程中，所采用的工艺参数对模具性能也有着至关重要的影响：它包括了加热温度、加热速度、保温时间、冷却方式、冷却速度等。正确的热处理工艺参数可以保证模具获得比较好性能，反之，将产生不良甚至严重后果。实践表明，正确的热处理工艺可以获得优良的组织，优良的组织形态才能保证优良的机械性能。合适的工艺方法可以有效的控制模具热处理时的变形和开裂。南京渗碳热处理作用真空渗碳热处理分类，欢迎咨询东宇东庵（天津）真空渗碳热处理系统有限公司。

将外表加以磷酸皮膜处理。经高温回火后剩余奥氏体分解，渗层中碳和合金元素以碳化物办法分出，易于机械加工一起剩余奥氏体削减，首要用于Cr-Ni合金钢零件。软氮化方法分为：气体软氮化、液体软氮化及固体软氮化三大类。国内生产中应用很广的是气体软氮化。气体软氮化是在含有活性氮、碳原子的气氛中进行低温氮、碳共渗，常用的共渗介质有尿素、甲酰胺、氨气和三乙醇胺，它们在软氮化温度下发生热分解反应，产生活性氮、碳原子。活性氮、碳原子被工件表面吸收，通过扩散渗入工件表层，从而获得以氮为主的氮碳共渗层。由于软氮化层不存在脆性ξ相，故氮化层因而具有一定的韧性，不容易剥落。气体软氮化温度常用560-570℃，因该温度下氮化层硬度值比较高。氮化时间常为2-3小时，因为超过2.5小时，随时间延长，氮化层深度增加很慢。

调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织更优。它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火稳定性和工件截面尺寸有关，一般在HB200—350之间。"低压真空渗碳热处理工作原理是在低压5×10-4～15×10-4MPa真空状态下，通过多段脉冲式的渗碳+扩散与1个集中的扩散过程，达到所需硬化层深度的方法，如图1所示。实际生产中对于1种零件，1个脉冲过程一定层深内调整的层深范围为0.05～0.07mm，即每增加或减少1个脉冲阶段，层深相应的增加或减少0.05～0.07mm；通过优化调整渗碳、扩散时间配比，可以实现控制表面碳浓度以及渗碳层深的目的。热处理可以提高产品的尺寸稳定性和形状稳定性，适用于高精度产品。

氧氮化：氮化处理或处理后表面形成Fe3O4防止氧化的工艺。氧氮化方法有工程中添加2~5% 氧化材后形成氮化物，氮化处理后表面形成氧化层的方法，我司以第二种方式处理产品，氧化材使用H20。真空渗碳：无氧化气氛 : 防止氧化皮及提高机械性能，材料合金自由设计；Gas 冷却压力,风量,方向自由控制可减少变化量；渗碳时间缩短-高温及高浓度渗碳；环保设备；内孔深，小零件均匀渗碳。渗碳： 产品加热至晶体转变温度以上，表面渗入碳&氮后通过急速冷却得到坚硬的表面渗碳层的热处理工艺。碳氮共渗：一般在晶体转变温度以上进行处理及渗碳温度930℃，碳氮共渗860℃。真空渗碳热处理公司在哪里？欢迎咨询东宇东庵（天津）真空渗碳热处理系统有限公司。泰州汽车零部件热处理技术

真空渗碳热处理的这些优点你了解吗？苏州紧固件热处理产线

与常规热处理相比，真空热处理的同时，可实现无氧化、无脱碳、无渗碳，可去掉工件表面的磷屑，并有脱脂除气等作用，从而达到表面光亮净化的效果。真空热处理是将金属工件在1个大气压以下(即负压下)加热的金属热处理工艺。20世纪20年代末，随着电真空技术的发展，出现了真空热处理工艺，当时还只用于退火和脱气。由于设备的限制，这种工艺较长时间未能获得大的进展。60～70年代，陆续研制成功气冷式真空热处理炉、冷壁真空油淬炉和真空加热高压气淬炉等，使真空热处理工艺得到了新的发展。在真空中进行渗碳，在真空中等离子场的作用下进行渗碳、渗氮或渗其他元素的技术进展，又使真空热处理进一步扩大了应用范围。苏州紧固件热处理产线

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