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    2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。4、手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。5、立体车库增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。智能停车收费IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。广东通用智能停车收费诚信合作

    第三种是智能车位锁技术，申奥创办的“丁丁停车”就采用这种技术，通过蓝牙技术控制车锁的升降，车锁升起，车辆无法进入停车位，车锁降下，对应车辆驶入。[10]智慧停车实际运用编辑电子收费电子收费能保证停车收费透明、流向明确，不*防止停车乱收费，还能缓解城市交通拥堵、规范停车秩序。根据《北京市路侧停车管理**方案》，2019年北京路侧停车位将实现全部电子收费。如何实现停车电子收费？北京主要采用地磁和视频桩两种技术。地磁感应设置在车位中间，有车驶入车位即可进行监测，稳定性高、安装便捷，缺点是离不开停车管理员的拍照取证。视频桩则是在车位的某个角安装视频装置，视频监测车辆驶入驶出，拍照记录下车辆轨迹和车牌号，全程无需停车管理员介入，能够自动施行车辆停放、自助缴费，但单个造价高，施工较为复杂。北京下一步还将研究电子车牌RFID无线射频识别标签感应式的应用，通过试点找到适合北京路侧电子收费方式。“地磁、视频桩技术可以识别车辆身份，所谓的停车费电子支付，就是通过车辆身份识别转换到支付账户进行直接扣款。”主流的停车电子支付方式，一是扫码支付，二是ETC支付。扫码支付关键在于，车主绑定微信、支付宝或智慧停车平台等支付账号。辽宁定制智能停车收费怎么样智能停车收费系统软件自动升级、故障自动报警、运城维护，降低系统运营成本。

    共享停车，能分时段解决车辆停放问题[1-2]。智慧停车发展历史编辑随着“互联网+停车”的发展，智慧停车[3]通过对停车大数据的掌握，依托其高频、刚需的优势，实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化，能够为车主提供电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验[4-5]。并运用互联网技术和大数据、云计算打造的智慧停车凭借诸多优势，成为快速解决这项难题的一项可行性方案，会对整个城市停车以及出行带来改变[6-7]。智慧停车主要包括车位引导、停车场管理、反向寻车等主要功能，一些智慧停车场还新增了特殊车辆管理功能，利用车位感知、视频识别、智能读卡等技术手段，为特殊车辆提供专属权限，自动引导进入专属车位[8]。2018年4月21日，上交会（第六届中国（上海）国际技术进出**易会）期间，由国家技术转移东部中心、工业***共同主办，上海城市智慧停车产业***承办的“2018停车产业论坛”在世博展馆技术转移专区同步举行，揭牌成立了“上海城市智慧停车产业***”。[9]智慧停车实现途径编辑智慧停车分为城市级、场库级和车位级。城市级停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台，**的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接。

    如果开通了免密支付，当地磁或视频桩识别车辆身份后开始计费，停车结束后，车主无需掏出手机进行支付即可自动扣款结账，无感离开停车场；如果没有开通免密支付，手动付款即可。第二种是ETC支付，ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统。车辆与ETC卡绑定，当ETC探头识别车辆后，ETC卡可直接支付停车费。此外，前述RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。智能找车位北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。北京“停车难”的**是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能*60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。近年来，国家政策明确提出大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用。简单来说。智能停车收费停车场空车位引导功能、空余车位显示、可与城市级/区域级车位诱导系统联网。

    能够实现远程异地监控、诊断和升级；人性化的人机界面，扩展方便、稳定性、可靠性强并有高级别的防尘、防水、防震、防雷配置；***级别的环境适应能力，稳定可靠的ARM管理内核优先解决各种公共场合的需求；增加了强弱电布线设计，更符合电器规模标准；***双发卡模式、双倍卡量功能使故障能够降低一半；卡嘴的改进使得传统防水、防尘等缺陷得到改善；面板材料使用全钢化玻璃，**划伤；支持远距离读卡起杆功能（3~15米）；可脱机使用；停车卡种类、收费类型可自由选择。如月保卡、充值卡、**卡、临时卡等；根据停车卡种类及收费类型和卡片记录的进场时间，能自动计算收费金额，同时保存进出场记录；无线方式控制道闸起、落、停；LED屏可以随心所欲加入广告语，或者欢迎词。智能停车场使用人群编辑***类用户是“固定用户”，其特点是：停车场内有固定车位，每天驾驶车辆进出0～N次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出停车场进行管理。也就是说，用户每次进出停车场时，驾驶人员必须靠近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于1米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起。智慧停车的“智慧”就体现在：“智能找车位+自动缴停车费”。辽宁质量智能停车收费代理商

智能停车收费是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用。广东通用智能停车收费诚信合作

    获得停车场地数据，形成全城停车场“一张网”格局，提供线上公益***，便于大众查到停车位，还可以解决部分停车用户的“逃单”问题。今年兴起的NB-IoT技术和LoRa技术就是城市级的智慧停车所应用的技术。NB-IoT技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势，使停车设备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台，这项技术由华为联合多家通信运营商在研发及推广。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台，可以使小区联网组成大网络。场库级场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等。**主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术。利用摄像头拍摄车牌或ETC以准确识别车辆身份，记录车辆进出场时间以准确收费，使车辆快速通过，无需停车进行人工记录。值得一提的是，ETC技术是智慧停车道闸领域近年获得迅速发展的重要技术。不过，近年明星级的“垂直循环型”立体停车库，**技术仍是一种机械技术，智慧化控制仍采用传统PLC控制。车位级停车位级别有三种技术，视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。视频桩技术，即视频识别技术。地磁技术利用无线传感器技术，通过识别大地磁场，一旦感应有车辆驶入，便开始计费。广东通用智能停车收费诚信合作

上海申鑫电子支付股份有限公司总部位于桂平路481号15幢6C2—1，是一家上海衡源企业发展有限公司为申鑫支付的控股集团，成立于2000年，业务聚焦贵金属、金融、房地产、体育四大版块，版块之间创新联动，富有活力，共同致力于成为务实、稳健、高效的泛产业城市投资发展运营商。为用户及合作伙伴提供多方位支持，共同打造多赢支付服务生态的公司。申鑫电子支付作为上海衡源企业发展有限公司为申鑫支付的控股集团，成立于2000年，业务聚焦贵金属、金融、房地产、体育四大版块，版块之间创新联动，富有活力，共同致力于成为务实、稳健、高效的泛产业城市投资发展运营商。为用户及合作伙伴提供多方位支持，共同打造多赢支付服务生态的企业之一，为客户提供良好的银行卡收单，二维码支付，银联刷脸付，掌惠APP。申鑫电子支付不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。申鑫电子支付始终关注数码、电脑市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。