特种门窗防洪闸波浪冲击测试

今后，水动力全自动防洪闸随着地下空间的开发利用更将大显身手，以南京市为例，根据《南京市城市地下空间开发利用总体规划（2015-2030）》，至 2020 年，南京地下空间总建筑面积约 5400 万平方米，年增 400 万平方米；至 2030 年，南京地下空间总建筑面积约 8600 万平方米，年增 340 万平方米。假设每 1000 平方米建筑面积安装 1 套水动力全自动防洪闸，到 2020 年，南京一个城市对防洪闸的需求量就达到了 54000 套，2030 年达到 86000 套，因此市场需求十分旺盛，市场前景非常广阔。水动力全自动防洪闸具有极强的抗腐蚀性、抗压性、抗冲击性。特种门窗防洪闸波浪冲击测试

水动力全自动防洪闸安装底座采用不低于C30标号混凝土制作，不得有裂缝、空鼓脱落等现象，依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204检验合格。混凝土底座四周沿水动力全自动防洪闸边缘水平延伸长度应大于300mm。当水动力全自动防洪闸门扇高度不大于600mm时，混凝土底座厚度不小于200mm；当水动力全自动防洪闸门扇高度大于600mm时，混凝土底座厚度不小于300mm。嵌入式安装时，底座内应设有余水排放管槽。安装侧墙应是实心砖或混凝土；当安装侧墙面为金属或非金属等结构，应采取相应的加固措施。南昌模块化安装防洪闸很多地方政Y府发文对安装水动力全自动防洪闸提出明确要求。

水动力全自动防洪闸技术原理如下：1、利用洪水自身浮力完成自动开闭，无需电力驱动，无需人员值守，闸板开闭角度随洪水水位高低自行调整，也可由人工开闭，实现汛期全时段智慧防汛，遇水倒灌时自动挡水。可应对突发汛情和夜间暴雨；2、整机平时高度低于5cm（地表式安装），能经受车辆反复碾压，平日可做为限速带使用；3、模块化拼装设计，可定制闸板高度，生产、运输、安装快捷方便，模块之间软连接，可适用于不平整地面；4、非倒灌水流可控流通和超薄设计，可地表式快速安装，可适用于斜坡安装；5、柔性密封板连接两侧墙体与端部闸板，避免漏水；6、防误撞警示、车辆应急通行、远程水位预警和智能监管；

水动力全自动防洪闸由地面基座、可转动面板和侧墙密封部分三部分组成，可快速安装于地下建筑出入口，相邻模块柔性拼接，两侧柔性橡胶板将防洪闸与墙体有效密封连接。有两种安装方式，地表式和嵌入式安装。无水时，防洪闸伏卧在地面上，高5厘米或与地面齐平，形如车辆限速带，车辆行人可无障碍通行。遇水倒灌时，水流从地面底框前端进水口流入挡水面板下面，浮力推动挡水门扇前端向上翻转，防洪闸自动升起，从而实现全时段全自动挡水。高水位时，水推动门扇全部竖立挡水，面板与底框之间连接的可折叠拉杆作为后盾，承受力极强，有效防止被水冲翻；水位回落时，面板随水位降低ZUI终恢复到平时伏卧在地面的状态。水动力全自动防洪闸通过江苏省工业和信息化厅新产品新技术鉴定。

诸多城市均有发生暴雨倒灌地下车库现象。地下车库应对城市暴雨大涝，防止被淹的ZUI有效措施是将雨水挡在地下车库出入口外。解决地下车库水淹难题——全自动防洪闸。该装置安装在地下车库出入口靠地面ZUI高处，平时作为人流防滑带、车辆减速带，不影响人员、车辆正常通行；当发生雨水倒灌进地下车库时，该装置依靠水浮力自动翻转起浮防淹，实现自动挡水功能，防止水倒灌进入地下车库内。且安装施工方便、安装前容易运输、可以应对突发汛情和夜间暴雨的自动挡水装置，做到24小时智能防汛。水动力全自动防洪闸柔性密封板连接两侧墙体与端部闸板，避免漏水。自主化装备防洪闸车辆应急通行

水动力全自动防洪闸避免地下车库、地下商场等地下工程被淹造成的巨Y额Y财Y产损失。特种门窗防洪闸波浪冲击测试

为满足汛期不同ZUI高水位要求，水动力全自动防洪闸装置设置了600mm、900mm、1200mm三种常规闸门高度，对于特殊高度可以定制；因地下出入口宽度规格较多，采用模块化拼装设计，按需定制闸门宽度，单个闸门最大宽度为10m；为克服安装表面不平整情况，同时使洪水初期在闸门外有水但是水量不大，车库中的排水系统完全可以达到排水要求时或车库外水已经退去，但挡水板内部还有残余水量而导致挡水板一直处于半开状态时，不影响车辆正常通行，设计了非倒灌水流可控流通功能；为响应国家建设智慧城市的号召，系统还可实现智慧传感、远程联网功能，可实时上传水情和工作状态。特种门窗防洪闸波浪冲击测试