天津耐高温有机颜料制作工艺

蓝色和紫色有机颜料介绍：大部分类型的蓝色调是由酞菁蓝形成的，它是汽车涂料色调中较廉价的一种，它容易制备，原料来源丰富。实际上可以把酞菁蓝颜料看成是已达到近似理想程度的有机颜料，这类颜料色光鲜艳，着色力高，是一种功能性很好的透明颜料。用于汽车涂料的酞菁蓝颜料是对溶剂较稳定的带有红光的α型酞菁蓝和带有绿光的β型酞菁蓝，带有红光的酞菁蓝在汽车涂料中经常使用。在汽车涂料中使用酞菁蓝颜料时，絮凝是一个经常遇到的问题，通常在表面涂层中使用的是一种具有良好抗絮凝性的酞菁蓝。酞菁蓝经过表面处理后则具有良好的分散性、流动性及抗絮凝性，适用于金属色调和单一色调的各种色调浓度。同一结构的有机颜料，粒径大则耐热性好，粒径小则耐热性差。天津耐高温有机颜料制作工艺

有机颜料在卷材涂料中的应用：卷材涂料按功能分面漆、底漆和背面漆，底漆的品种主要有环氧类、聚酯类和聚氨酯类；面漆和背面漆的品种主要有PVC塑熔胶类、聚酯类、聚氨酯类、丙烯酸类、氟碳类和硅改性聚酯类等等。在彩板生产过程中，每吨镀锌板要消耗20～25kg卷材涂料，使用颜料的面漆占涂料使用量的70％左右。通用的颜色有白灰、海蓝和绯红等，其中白灰约占50％、海蓝约占30％、绯红约占10％、其他颜色占10％左右。海蓝和绯红中的有机颜料约占卷材涂料使用量的3％～5％。2006年按生产500万t彩板计算，卷材涂料需求量约10万t(涂膜厚度不达标)，面漆约7万t，使用有机颜料的海蓝、绯红和其他颜色的卷材涂料约3.5万t，卷材涂料有机颜料的使用量约1000～2000t。天津耐高温有机颜料制作工艺有机颜料普遍用于涂料的着色。

有机颜料对于耐热性指标，在塑料配色时应该注意事项如下：（1）耐热性与化学结构有关，大部分无机颜料的耐热性能指标远远高于塑料的成型温度，不同结构有机颜料品种其耐热性不同，经典有机颜料耐热性一般，高性能有机颜料耐热性能优异。（2）耐热性与添加量有关，不同结构有机颜料品种在不同添加量时的耐热性不同，耐热性优良的颜料品种其耐热性不随着色浓度下降而降低。（3）耐热性与晶型有关颜料蓝15的α晶型不稳定，其耐热性有200℃，如将其转为稳定的β晶型的颜料蓝15：3.其耐热性可达300℃。（4）耐热性与颜料粒径大小有关，同一结构有机颜料，粒径大则耐热性好，粒径小则耐热性差。

红色有机颜料介绍：配制红色的汽车涂料是一个复杂的问题，红色有机颜料的擦拭褪色是一个很大的难题，如汽车面漆低温烘烤易擦拭褪色，烘烤温度过高红色有机颜料易黄变。对红色来说，主要强调的是单色调漆，多色调漆容易产生批次色差。红色汽车涂料中使用的比较重要的有机颜料是一些稠环型颜料，包括喹丫啶酮、红和由蒽醌与硫靛派生而来的还原型颜料；另有一些杂环型偶氮和缩合型偶氮等颜料及金属络合型颜料。铬猩红颜料是独特能够提供具有足够遮盖力的明亮红色颜料，它也被用于中间红色和蓝光红色涂料的生产。有机颜料普遍用于皮革的着色。

有机颜料在建筑涂料中的应用主要是通过颜料色浆来完成的。色浆是高度分散的颜料备制剂。色浆中有机颜料含量为30%～50％，无机颜料含量为60%～75％；颜料含量越高对色浆体系的不良影响越小。要求色浆分散性好，与水性聚合物乳液相容性好，不含粘结剂、乙二醇和对人体有害的重金属离子；要求色浆批次均匀性好，着色力误差控制在±5％(更高要求±3％)；要求色浆稳定性好，至少2a存储期。要求色浆可按任意比例与乳胶漆混合，各种色浆的组成及生产条件因所含颜料的性质不同而异。有机颜料的着色是靠对光线有选择的吸收及散射来实现的。有机颜料的特点为色彩鲜明。天津耐高温有机颜料制作工艺

不少有机颜料和染料在化学结构上是一致的。天津耐高温有机颜料制作工艺

有机颜料和染料都是有色的有机化合物，从有机颜料与染料的化学结构来看，两者极为相似，甚至有的有机化合物既可以作为染料使用又可以作为有机颜料使用，但有机颜料与染料确实是两个不同的概念，它们间的区别主要是应用性能不同。染料的传统用途是对纺织品进行染色，而颜料的传统用途却是对非纺织品（如：油墨、油漆、涂料、塑料、橡胶等）进行着色。这是因为染料对纺织品有亲和力（或称直接性），可以被纤维分子吸附、固着；而颜料对所有的着色对象均无亲和力，主要靠树脂、粘合剂等其他成膜物质与着色对象结合在一起。染料在使用过程中一般先溶于使用介质，即使是分散染料或还原染料，在染色时也经历了一个从晶体状态先溶于水成为分子状态后再上染到纤维上的过程。天津耐高温有机颜料制作工艺

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