福建绿色有机颜料费用

有机颜料色彩鲜明，着色力强，无毒性，有机颜料按结构分类如下：（1）偶氮颜料占59%；（2）酞菁颜料占24%；（3）三芳甲烷颜料占8%；（4）特殊颜料占6%；（5）多环颜料占3%。颜色的品种变化无尽、绚丽多彩，但各种颜色之间存在一定的内在联系，每一种颜色都可用3个参数来确定，即色调、明度和饱和度。色调是彩色彼此相互区别的特征，决定于光源的色谱组成和物体表面所发射的各波长对人眼产生的感觉，可区别红、黄、绿、蓝、紫等特征。明度，也称为亮度，是表示物体表面明暗程度变化的特征值；通过比较各种颜色的明度，颜色就有了明这和深暗之分。有机颜料是一种不溶性有机物。福建绿色有机颜料费用

有机颜料和染料都是有色的有机化合物，从有机颜料与染料的化学结构来看，两者极为相似，甚至有的有机化合物既可以作为染料使用又可以作为有机颜料使用，但有机颜料与染料确实是两个不同的概念，它们间的区别主要是应用性能不同。染料的传统用途是对纺织品进行染色，而颜料的传统用途却是对非纺织品（如：油墨、油漆、涂料、塑料、橡胶等）进行着色。这是因为染料对纺织品有亲和力，可以被纤维分子吸附、固着；而颜料对所有的着色对象均无亲和力，主要靠树脂、粘合剂等其他成膜物质与着色对象结合在一起。染料在使用过程中一般先溶于使用介质，即使是分散染料或还原染料，在染色时也经历了一个从晶体状态先溶于水成为分子状态后再上染到纤维上的过程。北京高温有机颜料供应有机颜料的耐热性和化学结构有关。

有机颜料在汽车涂料中的应用如下：2007年，中国汽车产量有望突破800万辆，2007-2010年，中国汽车工业预计将保持每年两位数的增长速度，到2010年，中国汽车年产量将达到1000万辆。按每辆车20kg的原厂漆计算，1000万辆汽车将直接从厂家采购20万t的原厂漆用于生产线涂装，这给汽车涂料带来了很大的发展空间，特别是优良的轿车涂料。汽车涂料主要分底漆、中涂和面漆3个部分，使用颜料的面漆约占涂料使用量的1/3，有机颜料在面漆中的使用量在2%～4％，按2006年30万t汽车涂料计算，2006年有机颜料在汽车涂料中的使用量为2000～4000t。

黄色和橙色有机颜料介绍：在黄色和橙色的汽车涂料中，各种各样单色和金属色的配制比较复杂，各种系列的无机和有机颜料均可使用。较重要的无机颜料是铅铬系颜料及通用型和透明型的氧化铁黄。在有机颜料中，有杂环偶氮系颜料，如C.I.颜料黄151和154、C.I.颜料橙60；有异吲哚啉酮系黄，如C.I.颜料黄109、110和173；以及还原系颜料，如黄蒽酮C.I.颜料黄24，蒽酮嘧啶C.I.颜料黄108，还原橙(GR)C.I.颜料橙43，吡蒽酮橙C.I.颜料橙51。有些其他结构的品种也可使用，如偶氮次甲基酮络合物C.I.颜料黄117和129，镍二肟的络合物C.I.颜料黄153及铜酞菁C.I.颜料绿36等，用这些品种调色，可把色谱扩展到绿光黄一侧。用于汽车涂料的所有铬系颜料可提高汽车表面的耐酸碱性。经典有机颜料耐热性一般，高性能的有机颜料耐热性能优异。

有机颜料与染料介绍：有机颜料与染料的差异在于它与被着色物体没有亲和力，只有通过胶粘剂或成膜物质将有机颜料附着在物体表面，或混在物体内部，使物体着色。其生产所需的中间体、生产设备以及合成过程均与染料的生产大同小异，因此往往将有机颜料在染料工业中组织生产。有机颜料与无机颜料：有机颜料与一般无机颜料相比，通常具有较高的着色力，颗粒容易研磨和分散、不易沉淀，色彩也较鲜艳，但耐晒、耐热、耐候性能较差。有机颜料普遍用于油墨、涂料、橡胶制品、塑料制品、文教用品和建筑材料等物料的着色。有机颜料可以分为单偶氮，双偶氮，色淀，酞菁或稠环颜料等几大类。北京高温有机颜料供应

有机颜料可普遍用于油墨的着色。福建绿色有机颜料费用

有机颜料与染料的异同如下：有机颜料与染料虽是不同的概念，但在特定的情况下，它们又可以通用。例如某些蒽醌类还原染料，它们都是不溶性的染料，但经过颜料化后也可用作颜料。这类染料，称为颜料性染料，或染料性颜料。染料自身的颜色并不证明它在织物上的颜色。颜料在使用过程中，由于不溶于使用介质，所以始终以原来的晶体状态存在。因此，颜料自身的颜色就证明了它在底物中的颜色。正因为如此，颜料的晶体状态对颜料而言十分重要，而染料的晶体状态就不那么重要，或者说染料自身的晶体状态与它的染色行为关系不密切。福建绿色有机颜料费用

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