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绿色有机颜料介绍：汽车涂料中大多数绿色是由酞菁绿颜料制成的，每一类型酞菁绿的颜色变化取决于卤化的程度和卤化类型。酞菁绿颜料色光艳丽，具有汽车涂料所要求的着色力和耐久性，是一种功能性很好的透明颜料。酞菁绿颜料适用于各种浓度的单色调涂料，但使用不宜过高，因为在暴晒下会出现“泛铜光”现象。为了配制明亮深绿色调，可以使用酞菁蓝和经过表面处理过的铅铬黄颜料来进行拼色，其色调比酞菁绿要强烈一些，在暴晒中呈现的泛铜光趋向很不明显，而且它们的价格较便宜。配制暗淡的绿色调，可采用氧化铁黄与酞菁绿或酞菁蓝相拼混。有机颜料的特点为着色力强。江苏科莱恩PV FAST ORANGE H2GL有机颜料联系方式

有机颜料的使用很难确定其准确年代，因为古代的有机颜料很容易褪色，难以保全至今。作为对无机颜料的补充，当时的人们采用了植物性的色材或动物性的色材。由于着色剂是从动植物中提取出来的，生物学家把他们叫做pigment，即现在的颜料一词。根据结构，有机颜料可以分为三大类：偶氮类、酞菁类、杂环基稠环酮类颜料。有机颜料一般取自植物和海洋动物，如茜蓝、藤黄和古罗马从贝类中提炼的紫色。有机颜料色彩鲜明，着色力强；密度小，无毒性。有机颜料看上去比较泡松，而无机颜料比较重。有机颜料一般鲜艳度比较高，着色力度比无机颜料高。重庆黄色有机颜料报价有机颜料可以分为单偶氮，双偶氮，色淀，酞菁或稠环颜料等几大类。

有机颜料在汽车涂料中的应用如下：2007年，中国汽车产量有望突破800万辆，2007-2010年，中国汽车工业预计将保持每年两位数的增长速度，到2010年，中国汽车年产量将达到1000万辆。按每辆车20kg的原厂漆计算，1000万辆汽车将直接从厂家采购20万t的原厂漆用于生产线涂装，这给汽车涂料带来了很大的发展空间，特别是优良的轿车涂料。汽车涂料主要分底漆、中涂和面漆3个部分，使用颜料的面漆约占涂料使用量的1/3，有机颜料在面漆中的使用量在2%～4％，按2006年30万t汽车涂料计算，2006年有机颜料在汽车涂料中的使用量为2000～4000t。

有机颜料如何进行改性？相比较于过程繁琐、造价成本高的合成新型有机颜料的方法，改性处理原有颜料更加高效简单，更有利于市场发展需求。目前对颜料的改性处理方法一般有如下几种方法：包核法、包覆法、表面改性处理法。包核法是无机材料（如SiO2、蒙脱土、海泡石、凹凸棒石、高岭土等）通过静电吸附、物理吸附、化学吸附等不同分子间作用力来吸附有机分子，而相结合成性能更好的无机/有机复合颜料。目前，这种包核改性处理方法是很有效的改善有机颜料性能的技术，其并不同于简单的无机填料结合方式，而通过吸附作用力结合于无机物表面或内部，有机颜料即保留了原有的色泽多彩艳丽，着色度强的特质，又结合了无机物的耐高温性、耐候性、耐酸碱性等优良特质；同时，又有效的降低了颜料的生产成本。采用不同的操作方法，可以使有机颜料和染料之间相互转化。

卷材涂料对有机颜料的要求大体介绍如下：①耐热性，要求能承受250℃以上高温的烘烤，颜色无任何变化；②耐候性，尤其要注意冲淡色的耐候性；③耐絮凝性能，一般要求色差ΔE≤0.5；④耐溶剂性能，卷材涂料会用到乙二醇丁醚、甲乙酮等强极性溶剂；⑤耐迁移性能，颜料在溶解性强的溶剂里显示出部分微溶性能，由于涂料体系中使用了不同的颜料，特别是有机颜料和无机颜料溶解性能不同会导致渗色和浮色现象的产生。聚酯和聚氨酯涂料中含有芳烃溶剂，有些有机颜料在芳烃溶剂中会产生结晶现象，同时导致晶型转变，使色光变化，着色力降低。有机颜料与无机颜料都是化工颜料涂料中应用比较普遍的两种。重庆黄色有机颜料报价

有机颜料可普遍用于塑料的着色。江苏科莱恩PV FAST ORANGE H2GL有机颜料联系方式

目前我国有机颜料工业尚处于向规模化发展的过渡时期，伴随中国经济的快速发展，其发展势头进一步趋好。这也得益于中间体的生产基本规模化，质量的不断提高，品种齐全，且一些高性能有机颜料用中间体也陆续投入工业化生产。于2006年，我国有机颜料生产经营和进出口经济运行状况良好，有机颜料年产量18.26万t，与上年相比增长了16.6%。有机颜料作为染料的一个分支品种繁多，按其分子结构中含有特定的发色基团或官能团进行分类，常分为偶氮颜料、酞菁颜料、高性能有机颜料及其他类有机颜料。其中偶氮颜料产量较大，偶氮颜料约占50%，酞菁颜料约占40%，其他类有机颜料约占10%。江苏科莱恩PV FAST ORANGE H2GL有机颜料联系方式

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