北京开环霍尔传感器

目前的霍尔器件都可承受一定的振动，可在零下40℃到零上150℃范围内工作，全部密封不受水油污染，完全能够适应汽车的恶劣工作环境。 霍尔传感器可以测量任意波形的电流和电压，如：直流、交流、脉冲波形等，甚至对瞬态峰值的测量。副边电流忠实地反应原边电流的波形。而普通互感器则是无法与其比拟的，它一般只适用于测量50Hz正弦波 原边电路与副边电路之间有良好的电气隔离，隔离电压可达9600Vrms； 精度高：在工作温度区内精度优于1%，该精度适合于任何波形的测量；霍尔开关器件无触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高（可达μm级）。霍尔开关由稳压器、霍尔元件、差分放大器，斯密特触发器和输出级组成，输出数字信号。北京开环霍尔传感器

霍尔传感器是全球排名第三的传感器产品，它被普遍应用到工业、汽车业、电脑、手机以及新兴消费电子领域。 未来几年，随着越来越多的汽车电子和工业设计企业转移到中国，霍尔传感器在中国市场的年销售额将保持20%到30%的高速增长。与此同时，霍尔传感器的相关技术仍在不断完善中，可编程霍尔传感器、智能化霍尔传感器以及微型霍尔传感器将有更好的市场前景。霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机构时发现的。尔效应的本质是：固体材料中的载流子在外加磁场中运动时，因为受到洛仑兹力的作用而使轨迹发生偏移，并在材料两侧产生电荷积累，形成垂直于电流方向的电场，使载流子受到的洛仑兹力与电场斥力相平衡，从而在两侧建立起一个稳定的电势差即霍尔电压。虹口区霍尔传感器代理商售价霍尔传感器技术在汽车工业中有着普遍的应用，包括动力、车身控制、牵引力控制以及防抱死制动系统。

闭环式电流传感器磁平衡式电流传感器也叫霍尔闭环电流传感器，也称补偿式传感器，即主回路被测电流Ip在聚磁环处所产生的磁场通过一个次级线圈，电流所产生的磁场进行补偿， 从而使霍尔器件处于检测零磁通的工作状态。磁平衡式电流传感器的具体工作过程为：当主回路有一电流通过时，在导线上产生的磁场被聚磁环聚集并感应到霍尔器件上， 所产生的信号输出用于驱动相应的功率管并使其导通，从而获得一个补偿电流Is。 这一电流再通过多匝绕组产生磁场 ，该磁场与被测电流产生的磁场正好相反，因而补偿了原来的磁场， 使霍尔器件的输出逐渐减小。当与Ip与匝数相乘 所产生的磁场相等时，Is不再增加，这时的霍尔器件起指示零磁通的作用 ，此时可以通过Is来平衡。被测电流的任何变化都会破坏这一平衡。 一旦磁场失去平衡，霍尔器件就有信号输出。经功率放大后，立即就有相应的电流流过次级绕组以对失衡的磁场进行补偿。从磁场失衡到再次平衡，所需的时间理论上不到1μs，这是一个动态平衡的过程。

在我们的日常生活中，霍尔传感器被普遍应用。未来几年，随着越来越多的汽车电子和工业设计企业转移到中国，霍尔传感器在中国市场的年销售额将保持20%到30%的高速增长。与此同时，霍尔传感器的相关技术仍在不断完善中，霍尔传感器将有更好的市场前景。霍尔芯片的主要指标有：灵敏度、精确度、温度漂移、失调、线性度、动态范围等。对磁场精度要求不高的霍尔芯片已经有一批相当成熟的产品，但是霍尔盘的缺陷限制了其在高精度测量场合中的应用。温度漂移和失调电压是霍尔盘主要的缺陷，温度漂移使霍尔传感器的线性度变差，失调电压易使处理电路饱和，影响测量范围。霍尔传感器可以测量任意波形的电流和电压，如：直流、交流、脉冲波形等。

    霍尔传感器的工作原理：其本质就是我们高中物理所学到的知识——磁电效应。简单的说，固体材料中的载流子在受到外部磁场的作用时因受到洛伦兹力的影响会发生偏转，偏转的载流子在两侧聚集进而形成电势差，这个电势差即是霍尔电压霍尔传感器；在汽车行业有着通用的应用，我们先说一个具体的应用实例——无刷电机的控制。大家可能知道无刷电机的控制一般使用的是六步换向的方式，所谓的六步换向就是说无刷电机的定子能够产生的磁场只有六个方向，然后转子是受这六个方向的磁场作用一步一步的转动的，所以称之为六步换向。既然要换向，那就需要知道转子的具tiwei置，不然的话也没有办法确定换到哪一个磁场方向去，因为无刷电机的转子是永磁体，所以我们可以在转子的上面添加三个霍尔传感器，通过霍尔传感器的信号反馈转子的位置，进而实现相应的换向顺序。 霍尔电流传感器是按照霍尔效应原理制成。森社霍尔传感器精度高

霍尔传感器分为线型霍尔传感器和开关型霍尔传感器两种。北京开环霍尔传感器

霍尔传感器技术应用于汽车工业霍尔传感器技术在汽车工业中有着的应用，包括动力、车身控制、牵引力控制以及防抱死制动系统。为了满足不同系统的需要，霍尔传感器有开关式、模拟式和数字式传感器三种形式。霍尔传感器可以采用金属和半导体等制成，效应质量的改变取决于导体的材料，材料会直接影响流过传感器的正离子和电子。制造霍尔元件时，汽车工业通常使用三种半导体材料，即砷化镓、锑化铟以及砷化铟。常用的半导体材料当属砷化铟。霍尔传感器的形式决定了放大电路的不同，其输出要适应所控制的装置。这个输出可能是模拟式，如加速位置传感器或节气门位置传感器，也可能是数字式。如曲轴或凸轮轴位置传感器。北京开环霍尔传感器

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