东莞往复式风冷机组

按照蒸发器的形式不同，蒸汽喷射式制冷机可以分为卧式和立式两类。立式蒸汽喷射式制冷机按水的蒸发过程又可分为单效蒸发（蒸发器只有一个舱）和多效蒸发（蒸发器分成几个舱，水依次在其中蒸发）两种，两效或三效蒸发方式应用较多。吸收式制冷利用溶液在一定条件下能析出低沸点组分的蒸气，在另一种条件下又能吸收低沸点组分这一特性完成制冷循环。目前吸收式制冷机多用二元溶液，习惯上称低沸点组分为制冷剂，高沸点组分为吸收剂。可以利用各种热能（蒸气、废热、余热、燃油、燃气等）驱动；可以大量节约用电结构简单，运动部件少，安全可靠；对环境和大气臭氧层无害。制冷设备中的蒸发器通过膨胀阀节流的低温低压制冷剂吸收冷库内部周围热量而蒸发，达到降温的目的。东莞往复式风冷机组

制冷设备吸收式制冷机，依靠吸收器-发生器组（热化学压缩器）的作用完成制冷循环，又可分为氨水吸收式、溴化锂吸收式和吸收扩散式3种。③蒸汽喷射式制冷机。依靠蒸汽喷射器（喷射式压缩器）的作用完成制冷循环。④半导体制冷器：利用半导体的热-电效应制取冷量。制冷机的主要性能指标有工作温度（对蒸气压缩式制冷机为蒸发温度和冷凝温度，对气体压缩式制冷机和半导体制冷器为被冷物体的温度和冷却介质的温度），制冷量（制冷机单位时间内从被冷却物体移去的热量）、功率或耗热量、制冷系数（衡量压缩式制冷机经济性的指标，指消耗单位功所能得到的冷量）以及热力系数（衡量吸收式和蒸汽喷射式制冷机经济性的指标，指消耗单位热量所能得到的冷量）等。现代制冷机以蒸气压缩式制冷机应用较广。东莞往复式风冷机组制冷设备里的冷凝器是用来将制冷压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷却并使其放热，排除温度。

制冷设备冷却方式有直接冷却和间接冷却两种。直接冷却是将制冷机的蒸发器装设在制冷装置的箱体或建筑物内，利用制冷剂的蒸发直接冷却其中的空气，靠冷空气冷却需要冷却的物体，这种冷却方式的优点是冷却速度快，传热温差小，系统比较简单，因而得到普遍应用。间接冷却是靠制冷机蒸发器中制冷剂的蒸发，从而使载冷剂(例如盐水)冷却，再将载冷剂输入制冷装置的箱体或建筑物内，通过换热器冷却其中的空气。这种冷却方式冷却速度慢，总传热温差大，系统也较复杂，故只用于较少的场合，如盐水制冰和温度要求恒定的冷库等。

制冷设备，是指主要用于船员食物冷藏、各类货物冷藏及暑天的舱室空气调节的设备。主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器和附件、管路组成。按工作原理可分为压缩制冷设备、吸收制冷设备、蒸汽喷射制冷设备、热泵制冷设备和电热制冷装置等。目前船舶上应用较普遍的是压缩制冷设备。通过设备的工作循环将物体及其周围的热量移出，造成并维持一定的低温状态。目前所用的制冷剂主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用较多。但由于氟里昂对大气臭氧层的破坏作用，已经开始受到环保条例的制约。氨及其他新型冷剂正被重新采用和试制中。冷藏用制冷装置主要用于在低温条件下贮藏或运输食品和其他货品。

制冷设备常见的故障问题有：吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。(1)制冷剂充注量太多：占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无明显改善。(2)膨胀阀开启度过大：由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。制冷设备吸收式制冷机，依靠吸收器-发生器组（热化学压缩器）的作用完成制冷循环。接触式制冷设备哪里买

制冷压缩机是制冷系统中的主要制冷设备。东莞往复式风冷机组

制冷设备降低冷却介质的温度可以使冷凝温度下降，冷凝压力也随之下降，但这要受到环境条件的限制，难以人为选择。增加冷却介质流量可降低冷凝温度(多采用这种方法)。但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率，应各方面综合考虑。排气压力偏高会使压缩功加大，输气系数降低，从而使制冷效率下降。产生这种故障的主要原因:(1)、冷却水(或空气)流量小，温度高(2)、系统内有空气，使冷凝压力升高.(3)、制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积.(4)、冷凝器年久失修，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高水垢的存在对冷凝压力影响也较大。东莞往复式风冷机组