浙江冷库低温制冷机组

冷凝器集成于整车的前端模块，放置于汽车前端，它属于空调系统组成的一部分，冷凝器将制冷剂的能量传递给周边环境，使高温、高压的制冷剂蒸汽变为高温、高压的制冷剂的液体。管片式结构虽然换热效率较差，但结构简单，加工成本低，经过结构上的改进，换热效率也有提高，因而目前仍被大量采用。中、大型汽车空调目前主要采用管片式结构。管带式它是由多孔扁管与S形散热带焊接而成。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。我国新建水产冷库的冷藏温度已普遍低于传统的-18℃。浙江冷库低温制冷机组

蒸汽喷射式制冷机依靠蒸汽喷射器的作用完成制冷循环的制冷机。它由蒸汽喷射器、蒸发器和冷凝器（即凝汽器）等设备组成，依靠蒸汽喷射器（见水蒸汽喷射真空泵）的抽吸作用在蒸发器中保持一定的真空，使水在其中蒸发而制冷。蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂,蒸发温度在0℃以上，只可用于空气调节和某些生产工艺过程。蒸汽喷射式制冷机设备庞大,需要高位安装,一般在10米以上，以便冷水泵和冷却水泵吸入处为正压,且需要较高压力（0.5～5兆帕）的工作蒸汽，所以应用日渐减少,有被溴化锂吸收式制冷机取代的趋势。辽宁全封闭低温制冷机组制冷设备大体可分为冷藏用制冷装置、试验用制冷装置、生产用制冷装置和空调用制冷装置四类。

制冷设备的工作原理及组成：压缩机，压缩机是整个制冷系统的中心部件，也是制冷剂压缩的动力源。其功能是将电能输入转换为机械能，吸入，压缩和输送制冷剂蒸汽，从而驱动循环。冷凝器：在制冷过程中，冷凝器起到输出热能和冷凝制冷剂的作用。从制冷压缩机排出的高压过热蒸汽进入冷凝器后，工作过程中吸收的所有热量都传递到周围介质（水或空气），包括从蒸发器，制冷压缩机和管道吸收的热量。制冷剂在高压下再次冷凝成液体。干燥过滤器：必须防止水和污垢进入制冷循环。

我们都知道，冷库制冷机组的冷凝器常用的是水冷冷凝器（壳管冷凝器）和风冷冷凝器，关于风冷冷凝器的设计和匹配，绝大多数的同行可能干了十几年都还是一团乱麻；冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。冷凝温度的高低，主要取决于冷却介质的温度及流量、冷凝面积及冷凝器的形式等。降低冷凝温度，可以提高压缩机的制冷量，减少功率消耗，从而提高制冷系数，提高运行的经 济性。随着制冷剂价格的上涨，医药需求的提高，我国制冷设备市场还将呈现出新的局面。

制冷机的选用原则：应考虑建筑物全年空调负荷的变化规律及制冷机部分负荷的调节性能。合理选择机型、单机容量、台数和全年运行方式，以便提高制冷系统在部分负荷时的运行效率，从而降低年运行费用。从能耗、单机容量和调节等方面考虑，选择电力驱动冷水机组时，当单机空调制冷量大于1160kw时宜选用离心式；制冷量为580～1160kW时，宜选用螺杆式或离心式；制冷量小于580kw时，宜选用活塞式或涡旋式。选择制冷机时，应考虑对环境的影响，如噪声、振动等。从对大气臭氧层的破坏与否来考虑，吸收式制冷机有明显的优点；从温室效应考虑吸收式制冷机CO2排放量比电驱动制冷机大，因而就要综合考虑。从提供相同冷量、消耗一次能源的角度来说，电力驱动的制冷机比吸收式制冷机能耗要低。但对当地电力供应紧张，或有现成的热源，特别是有余热、废热可利用的场合，应优先选用吸收式制冷机。我国制冷设备企业要努力研发高能效，现代化的制冷技术，提高制冷设备的质量。辽宁热泵机组生产厂家

制冷设备中的蒸发器通过膨胀阀节流的低温低压制冷剂吸收冷库内部周围热量而蒸发，达到降温的目的。浙江冷库低温制冷机组

制冷设备排气管的布置原则：为了防止润滑油或可能冷凝下来的液体流回压缩机，制冷压缩机的排气管应有O.O1 ~0.02的坡度，坡向油分离器或冷凝器。在不同油分离器时，如果压缩机低于冷凝器，排气管道设计成一个U型弯管，以防止冷凝的液体制冷剂和润滑油返流回制冷压缩机。制冷剂管道的布置原则是保证各个蒸发器得到充分的供液。避免过大的压力损失。防止液态制冷剂进入制冷压缩机。防止制冷压缩机失油。应能保持气密、清洁和干燥。应考虑操作和检修方便，并适当注意整齐。浙江冷库低温制冷机组