青岛滚塑航标

3左右通航浮：航道左侧标和右侧标分别设在航道的左侧和右侧，标示航道左侧和右侧界线。顺航道走向行驶的船舶应将航道左侧标和右侧标置于该船的左舷和右舷通过。4**标是用于标示特定水域或水域特征的标志。**标按用途划分，主要包括以下七类:1锚地  船舶停泊及检疫锚地等;2禁航区  **演习区等;3海上作业区  海洋资料探测、航道测量、水文测验、潜水、打捞、海洋开发、抛泥区、测速场、罗盘校正场等;3分道通航  分道通航区、分隔带等，当使用常规助航标志标示分道通航可能造成混淆时可使用;3水中构筑物  电缆、管道、进水口、出水口等;4娱乐区  体育训练区、海上休闲场等;5水产作业区  水产定置网作业区和养殖场等。航标自上到下由航标灯、铁架、标体、尾管、配重、锚链和沉石，分体化结构，造型可根据客户的需求定制。青岛滚塑航标

海上浮标的技术性能应符合交通行业标准要求。低密度聚乙烯浮标适用水域、灯焦面高度和设计寿命都与钢质浮标行业标准规定相近，符合《浮标通用技术条件JT/T 760－2009》的相关要求。钢质浮标受到撞击浮体破裂后，不能现场对浮标进行修补，需要起吊运回陆上保养车间进行维修作业， 除了人工费、原料费外，需要使用大型起吊作业工程船舶及陆上交通运输，修补钢质浮标所发生的实际成本（包括专业设备费用、人工费、运输费等）较大。海豹系列航标自身具有较高的拉伸强度和抗冲击强度，在受到撞击时不会脆裂，即使受到严重撞击产生裂痕，高分子模块可以现场修补操作，十分方便且修补效果可靠，成本较低。当浮体受损十分严重时，也可以现场起吊进行损坏模块更换，马上恢复投入使用。青岛滚塑航标PE是线性低密度聚乙烯，于旋转一次成型。在-40℃～+80℃的海水中正常运行，颜色稳定，颜料与浮体表面相容。

4.10.4 灯质通航桥孔（或大轮通航桥孔）为红色单买内光；小轮（包括非机动插、人工流放排筏）通航桥孔为绿色单面定光。在通航桥孔迎船一面两侧桥柱上，还可各垂直设置绿色单面定光桥柱灯二至四盏（按桥柱高度确定），标示桥柱位置。

5 信号标志为航行船舶揭示有关航道信息的标志称为信号标志，包括通行信号标、界限标、水深信号标、横流标及节制闸标等六种。5.1 通行信号标5.1.1 功能设在上、下行船舶相互不能同视，同向并驶或对驶有危险的狭窄、急弯航段或单孔通航的桥梁、通航建筑物及施工禁航等需通航控制的河段，利用信号控制上行或下行的船舶单向顺序通航或禁止通航。

4.1 过河标志4.1.1 功能标示过河航道的起点或终点。指示由对岸驶来的船舶在接近标志时沿着本岸航行；或指示沿本岸驶来的船舶在接近标志时转向驶往对岸。也可设在上、下方过河航道在本岸的交点处，指示由对岸驶来的船舶在接近标志时再驶往对岸。4.1.2 形状**上端张正方形顶标两块，分别面向上、下方航道。如过河航道过长以致于标志不够明显时，可在**前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。过河标也可以安装在具有浮力的底座上作为浮标设置。4.1.3 颜色左岸：顶标和梯形牌为白色（黑色），**为白、黑色相间横纹。右岸：顶标和梯形牌为红色，**为红、白色相间横纹。梯形牌的颜色也可按背景的明、暗来确定，背景明亮处的左岸为黑色，背景深暗处的右岸为白色。 航标的主要作用有：供船舶定位：利用设置在陆上的航标测定船位。

4.5.4 灯质共用标的灯质与过渡导标的前标灯质相同，另两座标的灯质与过渡导标的后标灯质相同，但同一导线的前、后标的光色须一致。特殊需要时，各标都可用定光。4.6 侧面标4.6.1功能设在浅滩、礁石、沉船或其他碍航物靠近航道一侧，标示航道的侧面界限；设在水网地区优良航道来年感岸时，标示岸形、突嘴或不通航的汊港。指示船舶在航道内航行。4.6.2 形状浮标可采用柱形、锥形、罐形、杆形或桅顶装有球形顶标的灯船。需要同时以标志形状特征区分左、右岸两侧时，右岸两侧时，左岸一侧浮标为锥形或加装锥形顶标，右岸一侧浮标为罐形或装罐形顶标；也可只在左岸一侧浮标加抓哏内顶标。固定设置在岸上或水中的侧面标可采用杆形或柱形。杆形灯装需要增加视距时，左岸一侧可加装锥形顶标，右岸一侧加装罐形顶标。 航标后期维修清理简单，表面附着的海生物容易清理，使用高压水枪即可清理表面污渍。**浮标****

每年进行春、冬季两次换标作业，入冬前将海上灯浮标更换为抗冰性能良好的冰标。青岛滚塑航标

4.6.3 颜色左岸一侧：白色（黑色）。杆形灯桩的**为白色、黑色相间横纹。浮标加装的锥形或球形顶标为黑色（白色）。

右岸一侧：红色。杆形灯桩的**为红、白色相间横纹。浮标加装的罐形顶标为红色。4.6.4 灯质左岸一侧：绿色（白色），单闪光或双闪光。右岸一侧：红色，单闪光或双闪光。4.7 左右通航标4.7.1 功能设在航道中个别河心碍航物或航道分汊处，标示该标两侧都是通航航4.7.2 形状浮标可采用柱形、锥形或灯船。灯柱可采用柱形。 青岛滚塑航标

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