台州航标

时间:2021年01月11日 来源:

海上浮标的技术性能应符合交通行业标准要求。低密度聚乙烯浮标适用水域、灯焦面高度和设计寿命都与钢质浮标行业标准规定相近,符合《浮标通用技术条件JT/T 760-2009》的相关要求。钢质浮标受到撞击浮体破裂后,不能现场对浮标进行修补,需要起吊运回陆上保养车间进行维修作业, 除了人工费、原料费外,需要使用大型起吊作业工程船舶及陆上交通运输,修补钢质浮标所发生的实际成本(包括专业设备费用、人工费、运输费等)较大。海豹系列航标自身具有较高的拉伸强度和抗冲击强度,在受到撞击时不会脆裂,即使受到严重撞击产生裂痕,高分子模块可以现场修补操作,十分方便且修补效果可靠,成本较低。当浮体受损十分严重时,也可以现场起吊进行损坏模块更换,马上恢复投入使用。航标灯按照一定频率闪烁夜间正常工作。台州航标

4.1 过河标志4.1.1 功能标示过河航道的起点或终点。指示由对岸驶来的船舶在接近标志时沿着本岸航行;或指示沿本岸驶来的船舶在接近标志时转向驶往对岸。也可设在上、下方过河航道在本岸的交点处,指示由对岸驶来的船舶在接近标志时再驶往对岸。4.1.2 形状**上端张正方形顶标两块,分别面向上、下方航道。如过河航道过长以致于标志不够明显时,可在**前加装梯形牌,梯形牌面向所标示的航道方向。过河标也可以安装在具有浮力的底座上作为浮标设置。4.1.3 颜色左岸:顶标和梯形牌为白色(黑色),**为白、黑色相间横纹。右岸:顶标和梯形牌为红色,**为红、白色相间横纹。梯形牌的颜色也可按背景的明、暗来确定,背景明亮处的左岸为黑色,背景深暗处的右岸为白色。 船舶浮标厂家航标里面装波浪传感器,能监测海上波长、波速、波高、风速、流速、波周期等,按照观测规范生成实时数据表。

4.3.2 形状前后两座标志的**上端各装正方形顶标一块,顶标均面向航道方向。如导线标示的航道过长以致标志不够明显时,可在**前加装梯形牌,梯形牌面向所标示的航道方向。

在导线标示的航道内应使船舶白天看到前标比后标略低,夜间保持后标灯光不被前标遮蔽。前后两标的高差及间距应与导线标示的航道长度相适应,以保持导标的灵敏度。内河导标计算方法见附录E(参考件)。如设标地点坡度较陡,前后两标志高差过大时,可在两标连线之间加设一座形状相同的标志。

4.7.3 颜色标体每面的中线两侧分别为红色和4.7.4 灯质白色(绿色),三闪光。4.8 示位标4.8.1 功能设在湖泊、水库、水网地区或其他宽阔水域,标示岛屿、浅滩、礁石及通航河口等特定位置,供船舶定位或确定航向4.8.2 形状各种形状的塔形体。4.8.3 颜色可根据背景采用白、黑、红色或白、黑红)色相同间非垂直条纹。设在通航河口处,须与“左白右红”原则一致。4.8.4 灯质白色、绿色或红色莫尔斯信号闪光,但不得同其他种类标志的灯质相混淆。标志通航河口的示位标优先选用:左岸白色(绿色)莫尔斯信号“H”. .. .)闪光;右岸红色莫尔斯信号“H”(. . . .)闪光。 桥涵标,设置在内河航道,设在通航桥孔迎船一面的桥梁**,标示船舶通航桥孔的位置。

B2.3 标体纵向色条的划分方法B2.3.1 杆形浮标水线以上标体纵向等分成四条。B2.3.2 球形浮标水线以上标体纵向等分成六或八条。B2.3.3 柱形浮标浮体水线以上纵向等分成六或八条(分别按灯架为三角形或四边形而定)。灯架每面纵向分成两条,与浮体的色条相连贯。B2.4 标体纵向色条的着  安全水域标:红白二色相间。C1 在一个区域内设置两座以上的水上助航标志时,为便于识别和管理应进行编号。C2 标志编号应遵循航道走向的顺序编排。C3 不同的航道可以分别编号。同一航道的标志号码可按顺序连续编排,也可按左双右单编排。如需区别不同的航道,可在编号前冠以航道名称或地名的汉语拼音的**字母。 内河航标由航行标志、信号标志和**标志三类组成。水库内河浮标耐撞耐用

航标作用:在岛岸明显处,设置引导标志,在水上设立浮标、灯浮及灯船等,引导船舶沿航标所指示的航道航行。台州航标

2方向浮标:方位标志设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限内,即真方位西北~东北,东北~东南,东南~西南,西南~西北,并对应所在象限命名为北方位标、东方位标、南方位标、西方位标,分别标示在该标的同名一侧为可航行水域。方位标也可设在航道的转弯、分支汇合处或浅滩的终端。北方位标设在危险物或危险区的北方,船舶应在本标的北方通过;东方位标设在危险物或危险区的东方,船舶应在本标的东方通过;南方位标设在危险物或危险区的南方,船舶应在本标的南方通过;西方位标设在危险物或危险区的西方,船舶应在本标的西方通过。 台州航标

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