苏州监测航标

6.1.3 颜色立柱为红、白色相间斜纹，标牌为白色、黑边、黑字。6.1.4 灯质标牌的三个顶端各设置白色（红色）定光灯一盏。6.2 **标6.2.1 功能标示锚地、渔场、娱乐区、游泳场、水文测量、水下钻探、疏浚作业等特定水域；或标示取水口、排水口、泵房以及其他航道界限外的水工构筑物。6.2.2 形状

任选。6.2.3 颜色黄色。6.2.4 灯质黄色，单闪光或双闪光。

在潮汐河段，航标的配布应当保证所标示的航道在所规定的基准面下有足够水深，并注意潮流变向时浮标的回转范围。在湖泊、水库及其他宽阔水域，应在岛屿、浅滩、礁石、通航河口适当配布示位标，供船舶定位或确定航向。水网地区应着重标示河口、湖口、突出的岸嘴和弯形的岸形，并在支汊港处指示航行方向。

三是形成大型感潮河段航道整治成套技术成果。工程立足实际，在潮汐分汊河道航道整治理论、设计方法、新型结构、工艺技术装备、验收技术标准以及工程建设管理等领域取得一系列创新成果，攻克了深水、大流速条件下工程建设重大技术难题。获得了省部级及以上奖项共计30项，获批**85项、工法13项，软件著作权10项。四是产生巨大经济社会效益。工程明显改善了长江南京以下航段通航条件，提高了通航能力。12.5米通航水深***提高大型海轮的实载率，进一步促进船舶运输组织方式优化调整，降低物流成本；江苏沿江港口大型码头泊位能力得到充分发挥，形成货物运输枢纽；进一步提升沿江物流服务业水平，促进沿江产业规模集聚发展，为沿江产业转型升级创造条件 连云港推荐航标浮标重量轻惯性低，有良好的抗撞击能力和硬度，材质有韧性，被船撞击后会产生卸力的作用，保护内部的仪器。

5.2 鸣笛标5.2.1 功能设在通航控制河段或上、下行船舶不能相互通视的急转弯的上下游两端河岸上，指示船舶鸣笛。.2.2 形状**上端装圆形标牌一块，标牌面向来船方向，标牌正中写“鸣”字。5.2.3 颜色**为白、黑色相间斜纹，标牌为白色、黑边、黑字。5.2.4 灯质绿色，快闪光。

5.3 界限标5.3.1 功能设在通航控制河段的上、下游，标示通航控制河段的上、下界限。设在船闸闸室有效长度的两端时，标示闸室内允许船舶安全停靠的界限。5.3.2 形状**上端装菱形标牌一块，标牌面向来船方向（也可镶绘在船闸闸墙上）。5.3.3 颜色**为白、黑色相间斜纹，标牌为白底、黑边，中间有黑色横条一道。5.3.4 灯质红色，快闪光。

（1）监测浮标：应用江河湖泊海洋对水质情况进行监测，还可以对突发性水污染进行报警，将固定浮标的锚提起来，把浮标拖到排污口，这样就可以实时监测排污口附近的水质，就近监测，追踪监测，防止偷排。是专门为湖泊，水库，河流和近海的水质监测而设计的，可根据水域的实际情况和需要，适时调整位置，除了搭载常规多参数水质检测仪外，还可以选择加载气象，流速等其他检测仪器，监测海面温度、浊度、空气湿度、风速、波浪等，数据传输方式：无线电。PE是线性低密度聚乙烯，于旋转一次成型。在-40℃～+80℃的海水中正常运行，颜色稳定，颜料与浮体表面相容。

对钢质与海豹系列航标两种浮标在全生命周期内进行成本分析评估是一个复杂的经济管理活动。在对多年使用钢质浮标积累的大量历史实际成本数据进行分析的基础上，我们对初期购置费用、日常维护费用、浮标回收残值进行了经济可行性分析得出从长远的利益上，低密度聚乙烯灯浮前期购置将越来越低于钢质灯浮，整个使用过程日常维护保养费用几乎为0，回收残值的效益也十分可观，总体经济性远远胜过钢质灯浮。海豹系列航标可用高压水枪对标体冲洗。安全水域标设在航道**或航道的中线上，标示其周围均为可航行水域；也可代替方位标或侧面标指示接近陆地。南昌加工定做航标

航标里面装波浪传感器，能监测海上波长、波速、波高、风速、流速、波周期等，按照观测规范生成实时数据表。苏州监测航标

一是提前建成高质量深水航道。深水航道工程提前半年完成建设任务，工程质量合格率**，安全生产零事故，党风廉政零投诉。工程建设中打破常规，于2016年7月实现初通，比较大限度发挥了工程效益。在满足设计标准的基础上结合航道运行实际对局部航段平面设计进行优化，达到比较好工程效果。工程实施后整治建筑物稳定性良好，工程河段河势格局基本稳定，滩槽变化符合预期，整治效果逐步显现。一期工程获得国家**工程奖和水运交通**工程奖等奖项。 苏州监测航标