苏州晶体管IGBT

时间:2021年06月03日 来源:

IGBT模块应用范围十分,不仅是电动汽车及充电桩等设备的技术部件,广泛应用于智能电网的发电端、输电端、变电端及用电端,也已成为轨道交通车辆牵引变流器和各种辅助变流器的主流电力电子器件。就新能源车来说,IGBT约占电机驱动系统成本的一半,占整车成本的7-10%,是除电池之外成本第二高的元件,也决定了整车的能源效率。由于IGBT器件处在电力产品的位置,产品在恶劣运行环境与极端工况下,客户除了对器件的开关性能关注外,还对器件的安全工作区和长期可靠性要求极高。IGBT工作时,必须有正向栅电压,常用的栅驱动电压值为15~187。苏州晶体管IGBT

IGBT 内部的续流二极管的开关特性也受栅极电阻的影响,并也会限制我们选取栅极阻抗的最小值。IGBT的导通开关速度实质上只能与所用续流二极管反向恢复特性相 兼容的水平。栅极电阻的减小不仅增大了IGBT的过电压应力,而且由于IGBT模块中di/dt的增大,也增大了续流二极管的过压极限。由于IGBT等功率器件都存在一定的结电容,所以会造成器件导通关断的延迟现象。虽然我们尽量考虑去降低该影响(提高控制极驱动电压电流,设置结电容释放 回路等)。但是为了防止关断延迟效应造成上下桥臂直通,因为一个桥臂未完全关断,而另一桥臂又处于导通状态,直通炸模块后后果非常严重(的结果是过 热)。IGBT模块2MBI300P140IGBT模块是由IGBT与FWD(续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品。

IGBT是怎么个意思?IGBT的驱动系统实际上应与MOSFET的相同。的结果是;5 IC 正常)高出很多。例如,IGBT所能承受的最大电压是器件的物理极限,同一个标准双极器件相比。图3所示是理解器件在工作时的物理特性所需的结构元件(寄生元件不考虑在内),以及IGBT的结构。在IC处于饱和状态时,可以降低导通期间从P+基片注入的空穴数量的百分比,把导通损耗定义成功率损耗是可行的,集电极电流引起以下问题,Rg值对功耗的。GBT是由MOSFET和双极型晶体管复合而成的一种器件,其输入极为MOSFET,输出极为PNP晶体管。

1、IGBT额定电压的选择:

三相380V输入电压经过整流和滤波后,直流母线电压的最大值:在开关工作的条件下,IGBT的额定电压一般要求高于直流母线电压的两倍,根据IGBT规格的电压等级,选择1200V电压等级的IGBT。

2、IGBT额定电流的选择:

以30kW变频器为例,负载电流约为79A,由于负载电气启动或加速时,电流过载,一般要求1分钟的时间内,承受1.5倍的过流,择最大负载电流约为119A ,建议选择150A电流等级的IGBT。

3、IGBT开关参数的选择:

变频器的开关频率一般小于10kHZ,而在实际工作的过程中,IGBT的通态损耗所占比重比较大,建议选择低通态型IGBT。


MOSFET器件驱动功率小和开关速度快的优点,又具有双极型器件饱和压降低而容量大的优点。

IGBT工作时,必须有正向栅电压,常用的栅驱动电压值为15~187,比较高用到20V, 而棚电压与栅极电阻Rg有很大关系,在设计IGBT驱动电路时, 参考IGBT Datasheet中的额定Rg值,设计合适驱动参数,保证合理正向栅电压。因为IGBT的工作状态与正向棚电压有很大关系,正向栅电压越高,开通损耗越小,正向压降也越小。三相380V输入电压经过整流和滤波后,直流母线电压的最大值:在开关工作的条件下,IGBT的额定电压一般要求高于直流母线电压的两倍,根据IGBT规格的电压等级,选择1200V电压等级的IGBT。IGBT 是一种大功率电子电力元器件。浙江富士IGBT电话

IGBT驱动电路的作用是驱动IGBT模块以能让其正常工作。苏州晶体管IGBT

在IGBT单管应用领域,客户为实现产品的功率比较大化与设计成本比较好化,往往使用多管并联的设计方案,此时对IGBT单管的均流特性是个严苛考验。尚阳通IGBT开发团队在设计阶段从多方面考虑满足客户应用需求:其一,针对Vcesat采用正温度系数,保证在多管并联时IGBT在导通情况下,实现自动均流;其二,针对开关时的电流突变情况,在流片大厂的制造过程中对工艺条件流程的严苛把控,以实现阈值Vge(th)的分布集中化;其三,为增强产品的鲁棒性,通过调节浓度减少基区电阻的设计,可实现产品在4~5倍额定电流下正常开关,避免Latch-up现象的发生。苏州晶体管IGBT

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