无人市容巡查车报价
解决方案一一单巡检车计费:实现原理:巡检车利用车载高清摄像头实时识别车辆车牌信息及泊位号信息并传输至后台。通过高精度GPS定位车位信息,实时匹配车牌号与泊位号对应关系。初次扫描车牌信息为泊车起始时间,未次扫描到车牌信息为泊车结束时间。较终乘计费方式得出应缴纳停车费用。后台发送信息至车主手机端,车主自主进行线上缴费。解决方案一巡检车+地磁:实现原理:巡检车利用车载高清摄像头实时识别车辆车牌信息及泊位号信息并传输至后台通过高精度GPS定位车位信息,实时匹配车牌号与泊位号对应关系,地磁通过周围磁场变化记录车辆进入泊位时间及离开泊位时间,较终乘计费方式得出应缴纳停车费用后台发送信息至车主手机端,车主自主进行线上缴费。优势:更准确的进行计时计费。视频巡检车可接入智慧停车大数据系统,实时统计停车余位总数。无人市容巡查车报价
视频巡检车关键项有哪些?实际使用上的指标要求:根据巡检车的使用特点和数据特点,在指标定义上,从实际运营角度考虑,指标需能够反映真实的停车情况,可以参考以下指标公式。假设有效泊位总数M条,有效捕获数据总数为N条,车牌识别错误数为A条,漏检数据为B条,多检数据C条,泊位匹配错数据D条,各指标统计方式如下:总体指标:①车牌捕获率,反映巡检设备对实际在停车辆的感知能力。统计公式:捕获率:(M-B)/M。②车牌识别率,反映巡检设备对实际在停车辆车牌号准确程度的感知能力。统计公式:识别率:(N-A)/N。③泊位准确率:反应视频巡检车对实际在停车辆泊位准确程度的感知能力。统计公式:泊位准确率:(N-D)/N。④车牌多检率,反应视频巡检车对于空泊位误识别的情况。统计公式:多检率:C/N。⑤综合识别率,反应视频巡检车能够输出正确的车牌号和泊位号且没有错误数据的能力,可用于该方案下的较终统计指标。统计公式:综合识别率:(M-A-B-C-D)/M。注:其中e、f、g、h、i均统称为错误数据,一条错误数据只能属于一种类型。青岛无人市容巡查车需要测试哪些功能视频巡检车的智能化联动能够实现更高效的停车管理。
视频巡检车,用于路内停车平行、垂停、斜停泊位的检测,巡检过程中可实时判定泊位内,在停车辆号牌信息与泊位号信息,从而计算出车辆出入场时间,为路内停车运营增效。视频巡检车有2款,双摄款和四摄款。双摄款为标配款,该款两个前端采集单元安装在两轮巡检车右侧,其中一个前端视角向右前方(简称右前摄),一个前端视角向右后方(简称右后摄)。可用于巡检车右侧泊位状态检测及识别,适应大部分路内停车场景。巡检车设备功能特点:(1)车牌动态捕获率高;(2)为城市管理部门提供了全域视频的检测手段。功能参数:车牌捕获率:静态下≥96%,动态下≥94%(识别范围2米以内,车速<25km/h)。
前端智能识别采集单元分为两款:道路停车管理移动视频巡检车前端智能识别采集单元分为两款:双摄款与四摄款。双摄款为标配款,该款两个前端采集单元安装在两轮巡检车右侧,其中一个前端视角向右前方(简称右前摄),一个前端视角向右后方(简称右后摄)。可用于巡检车右侧泊位状态检测及识别,适应大部分路内停车场景。四摄款为选配款,该款一共四个前端采集单元,右前摄和右后摄与双摄款一致,另外两个前端采集单元安装在两轮巡检车左侧,以适应一些较窄车道泊位设置在左侧的场景。视频巡检车帮助车主实时了解停车位的占用情况,提升停车体验。
智能路边车牌识别巡检车系统主要由智能车牌识别巡检仪车载系统处理器、移动侦测像机及GPS定位系统和触摸显示屏及系统软件组成,可对路侧停放的车辆进行图像抓拍分析,实现规范停车收费和违章停车取证功能。巡车员通过“智能巡检车”配备的高清摄像头实时识别车辆车牌信息,利用高精度GPS定位获取泊位编号,并通过“巡检车”定时巡逻的方式获取粗略的车辆停放时间(建议使用地磁可计算准确的车辆停放时间)这些信息由配备的4G或WFI发送至后台停车场管理平台统管理,完成车辆的定位和计费。城市管理者可以通过对视频巡检车的数据进行分析,了解停车场的使用情况。苏州电力视频巡检车的工作原理是什么
视频巡检车的巡检范围普遍,可以覆盖整个停车场的每个角落。无人市容巡查车报价
视频巡检车特点:识别率高:采用高清相机车牌识别技术获取车辆信息,在各种光照环境下能保证车牌识别准确率99%。功能强大:具备停车场管理和违章取证抓拍等多项功能。GPS定位精度高:采用差分定位,GPS精度1CM,准确率99%。维护方便:所有设备都集成安装在摩托车杆件上,能方便地进行现场安装和调试。移动性强:彻底解决了传统固定设备抓拍范围有限且不易移动的不足,本系统可以移动过程中自动进行违法抓拍,实现固定与移动相结合。经济便捷:完全不需要传统固定抓拍设备所需要杆件、网络等资源,很大程度降低了整体成本。无人市容巡查车报价
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