上海径向柱塞液压齿轮泵

发机油进入液压油箱及底盘油进入液压油箱的故障相对少见，在液压提升系统是**用油的拖拉机上液压系统是一个相对封闭**的系统，并且压力油路中油压较高，一般使用中液压系统出现渗漏油的现象较多，都是向外漏油，而向液压系统内部漏油（漏水）、液压油箱油面升高的现象非常少见，目前发现的向液压系统中进入其他油液的现象均为齿轮泵故障引起，而液压油箱内有水多是由于油箱盖处密封问题或油箱中本身有水未清理造成。拖拉机液压提升系统中齿轮泵的故障及漏油故障相对较多，希望拖拉机厂家在生产中加强制件质量控制、装配质量控制，减少使用中的故障率。依据齿轮泵设备工艺的需求，齿轮泵油泵马达耗电占整个设备耗电量的比例高达50%-65%，因而极具节能潜力。上海径向柱塞液压齿轮泵

吊车齿轮泵的拆卸

1、齿轮泵从吊车拆下后，放在汽油或柴油中清洗，用干净棉纱擦净。

2、拧出4只螺钉，将齿轮泵拆开仔细地检查各零件的状态，确定其是否能继续使用或更换。

吊车齿轮泵的安装

1、仔细地更换零件的毛刺。

2、用汽油或柴油清洗全部零件。

3、安装时切忌用铁锤敲打零件，一对齿轮及一对轴套的宽度差不大于0.005mm.

4、齿轮泵安装好后，注上液压油，转动主动轴时其转动应平滑无卡滞现象。

5、装上吊车后，应按齿轮泵使用的第5条进行试运转。 品质液压齿轮泵头国瑞液压的齿轮泵均具有轴向间自动补偿功能，轴套独特的耐磨损配方。

吊车齿轮泵的使用

1、齿轮泵的主动轴与电机输出轴的安装同轴度不得大于0.05mm。

2、齿轮泵的主动轴不通话承受径向力和轴向力。

3、齿轮泵的吸油高度不得大于0.3m。

4、齿轮泵的旋转方向和进出油口位置不得接错。

5、齿轮泵开始启动之前，必须注油排气以便其能吸油，在压力管路中松开一个管接头，让油流出来，直到不见气泡为止。齿轮泵装上吊车后进行不小于10min的空载和短时间的负载运行。

6、液压油应保持清洁，因液压油的清洁度对齿轮泵的使用寿命有着极其重要的影响，推荐在齿轮泵的吸油管路装过精度80~100μm的滤油器，回油管路装过滤精度不大于25μm的滤油器，并且要根据油液的污染情况定期清洗或更换。

7、经常检查齿轮泵各种有无渗漏现象，经常注意液压油的温度，维持在-20~80℃范围内。

齿轮泵炸裂

①铝合金材料齿轮泵的耐压能力为38～45MPa，在其无制造缺陷的前提下，齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。

②出油管道有异物堵住，造成压力无限上升。

③安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护。

④系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负开口，这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。

齿轮泵有左转和右转之分，如果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。 这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。

外啮合齿轮泵是装载机和部分小型挖掘机液压系统中常用的液压泵。泵体内有一个相同模数，相同齿数的齿轮，齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各齿槽组成了密封的容积，俩齿轮沿的啮合把密闭容积空间分成吸油腔和压油腔俩部分，并且在工作中彼此互不相通。由于齿轮的啮合，使密封的容积逐渐减小，齿槽中的油受到挤压，从排油口排出。齿轮不断旋转，齿轮在啮合时引起的吸油和排油腔的容积大小变化，来实现吸油腔不断吸油，压油腔不断压油。

装载机用齿轮泵（双联泵：一根驱动轴带动两个从动齿轮工作，有两个吸油腔和两个排油腔。）

目前国内的装载机液压系统基本上为定量液压系统，所谓定量液压系统就是说液压泵的排量是不变的，基本上以齿轮泵为主；还有一部分出口的机型，由于国外对整机噪声的要求较高，采用的是叶片泵；剩余很少一部分机型配置的变量液压系统，基本上配置的为变量柱塞泵。

作为泵的一个主要品种，齿轮泵经了很多重要的发展变化。使用液压齿轮泵价格

工作油液规定使用：冬季采用HC-8#柴油机油，夏季用HC-11#柴油机油，工作温度为-10度至70度。上海径向柱塞液压齿轮泵

拖拉机机上的液压提升系统是一个单独的的封闭循环系统，主要有液压油箱、齿轮泵、分配器、提升油缸、连接油管等组成，安装在发动机上的液压齿轮泵主要是为液压提升系统提供压力油，其动力来源于发动机，齿轮泵通过泵轴与发动机齿轮室齿轮相连，泵轴上有油封密封，当齿轮泵油封出现故障渗漏油时，一般是液压油通过齿轮泵泵轴油封会进入到发动机没底壳中，造成油底壳中的机油油面升高，同时液压系统也将无法正常工作。但是如果说发动机油底壳中的机油会被齿轮泵吸走到液压油箱，导致液压油增多？你信吗？这是真的吗？上海径向柱塞液压齿轮泵