山东液压动力单元

液压动力单元的基本部件包含电机，油路阀块，齿轮泵，电磁阀或手动阀及油箱。电机转动带动齿轮泵，将油箱内的液压油送入油路阀块，电磁阀或手动阀开启后，液压油从油路阀块上的出油口进入油管，再进入油缸，油缸伸出。当油缸缩回时，液压油原路返回油箱，完成一套完整的液压动作。 国瑞液压始创于1986年，致力于液压元件研发制造和液压系统整体解决方案的提供。GRH以中国江苏作为制造基地、中国上海作为海外营销中心，销售网络遍布欧洲、南美、北美、亚太、中东等区域，产品主要应用于工业机械、物料搬运、工程机械、农林机械、石油矿山等领域，已成为诸多行业企业的战略合作伙伴。液压动力单元是液压升降机中重要的部件。山东液压动力单元

液压动力单元的使用与注意事项：仔细阅读怎样订购动力单元章节的内容，按实际要求填写规格型号。根据需要实现的液压功能，选择相应的液压原理图。根据液压缸负载大小和活塞运动速度，合理地选择齿轮泵排量、系统工作压力和电机功率，确定液压动力单元技术参数。根据情况确定电机及电磁阀电压形式。请仔细阅读使用说明书，并对照产品型号、参数是否正确。液压动力单元应正确安装，接电正确。注意电机、电磁阀电压是否与电源相符（见电器原理图），电机旋转方向是否正确（从出轴端看顺时针）。常规直流电机为间隙式工作制S2=24min(一次启动持续工作时间)；S3=10%ED（持续工作时间占一次工作循环时间的10%），不可以连续运转。若选用10min工作制交流电机，也不可以连续工作。广东液压动力单元接线图液压动力单元由一台150V高压电机提供电力。

液压动力单元的一般故障排除：电机不转，检查连接线路的准确性。电机启动，油缸不上升或上升不稳，油缸内油面过低，加油到规定的油位；油液的粘度过大或过小，使用推荐液压油；吸油滤网堵塞，清洗或更换滤网；吸油管不密封或漏气，查出漏气，不密封处并进行修理或换吸油管；电磁阀或手动阀没有闭合，清洗电磁阀、手动阀或更换；副手动电磁阀应急按钮打开，合上应急按钮；电磁阀通电，导致油从电磁阀里卸荷，检查电气线路；电机旋转反向，检查重新连接；溢流阀未正确安装到位，或调压未调好，检查并重新设定压力。

小型TBM内部可拆卸式液压动力单元的工作流程：液压动力单元由一台150V高压电机提供电力，动力单元底部为蓄水池，共有3台水泵，主泵的动力由液压驱动电机提供（液压驱动电机同时为TBM刀盘提供动力），第二台水泵由TBM内的液压系统部件（包括推进系统，转向系统和抗横摇系统）提供动力，第三台水泵由输送机和两条辅助电路提供动力。推进系统、转向系统和抗横摇系统的控制单元都安装在TBM内部，输送机和两条辅助电路的控制单元都安装在液压动力单元上。驱动电机也安装在液压动力单元上。液压单元必须可以快速拆卸，因此，电动启动机和控制器也安装在动力液压单元上。液压动力单元的清洗主要是清洗主系统和安全系统这两个方面。

交流电机液压动力单元操作方法：1、根据液压原理图，用清洁的油管将液压动力单元与油缸连接起来。2、根据电机与电磁阀标示的电源特性电压正确连接。3、点动电机，观察有无异常现象。在执行元件，不加载情况下，启动电，作空运行试验，检查各零部件是否运行平稳，确定无误后，再逐步加载至正常运行。交流电机液压动力单元注意事项：1、本公司出品的液压动力单元出厂时，系统压力已调定。如需改动，用户根据实际情况自行通过调压阀旋钮调整系统压力，但不能超过系统公称压力。2、认真检查电机及电磁阀接线情况，严禁虚接。3、在一次安装调试时，要注意保持油箱内部油位，经过一个工作循环后，应将油箱补足油，但不能加的过满。一旦在实际运转过程中液压动力单元的系统超过了额定的载荷，必然会出现温度过高的情况。江苏制造液压动力单元

控制液压动力单元的转动方向、力量的大小、速度的快慢，推动液压机做机械功。山东液压动力单元

液压动力单元的设计趋势：紧凑，强大，安静，除了状态监控，新一代液压动力单元也提供进一步的触手可及的变化。由于安装空间非常有限，很显然，动力单元也将跟随这种新设计的要求。这种创新设计的理念，比如油箱被优化，实现有效的排气，有效容积减少到80%以上。设计工程师可以从标准元件中在线配置设计的动力单元，从而缩短产品开发周期。实际上所有的一切都集成一个壳体内。壳体本身不易与其它设备干涉，内置了所需的元件，比如变频器，电机，泵，传感器控制包，一切都显得很节省。液压动力单元的速度控制减少了排放至液压油的热量。山东液压动力单元

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