南京苯乙烯类聚合物接枝相容剂

目前汽车轻量化成为汽车产业的主流研发方向，这也带动了改性塑料产业的提高，改性塑料的重点是基材和改性助剂，这是个考验重点技术的时代。预计未来几年国内车用改性塑料需求还将逐年增加。顾名思义，改性塑料就是在通用塑料的基础上改变它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等。由于汽车的不同部件都有其特有的性能要求，这就造就了改性塑料在汽车行业需求快速增长。相容剂与增韧剂作为改性助剂中主要的添加剂，相容剂是否应用得当直接影响了材料的性能。下面我们分别讨论一下相容剂和增韧剂对那些材料的改性具有重要的影响。ST-1 用于PA、PET、PBT等及其合金材料的相容剂与增韧剂。南京苯乙烯类聚合物接枝相容剂

首先，应用于塑料与填料的偶联剂。相容剂又称大分子偶联剂。由于具有高分子部分与高分子聚合物相容，因此，相容剂对聚合物与填料之间的偶联效率优异，可用于PE/CaCO3、PE/滑石粉、PA/GF、PRT/GT等偶联处理，效果良好。其次，应用于聚合物的改性。由于相容剂是以活跃自由基分子羧基掺入非极性与极性聚合物之间起“桥梁”作用，将其改性成为极性的改性聚合物，再使其与极性的聚合物共混，两者之间进行反应而制得良好的改性共混效果。上海PP/PA相容剂如何相容剂的使用要求是什么？上海佳易容告诉您。

马来酸酐接枝相容剂和偶联剂的区别：相容剂之所以叫相容剂可以提高合金高分子间的相容(这点偶联剂不行)，改善树脂与填料之间的相容性和结合。如PC/ABS的合金，要加马来酸酐接枝相容剂，加偶联剂没有什么用。马来酸酐接枝相容剂是高分子的，高温下不容易分解和破坏，低分子的偶联剂不具备的。因为接枝了强极性基团，比原料(接枝之前)拉伸强度一般提高一倍。加入到材料中自然也提高了拉伸强度，偶联剂提高的幅度小。尼龙、PP、PBT等塑料的增韧剂，偶联剂不行，加马来酸酐接枝弹性体相容剂就很好---吸收冲击的能量并传递走。

以聚丙烯(PP)为基础树脂,聚烯烃热塑性弹性体(POE)为增韧剂,马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)为相容剂,滑石粉为填料制得性能符合汽车仪表盘要求的专业使用料,并研究了相容剂含量对共混体系性能的影响。结果表明,相容剂的加入能有效地改善聚合物与滑石粉的相容性,增强两相界面的粘结;当相容剂的用量为9份时,共混体系的拉伸强度和冲击强度达到最大值,与未加相容剂的共混体系相比提高20％～30％。相容剂的加入使共混体系的熔体粘度上升,但熔体流动速率有所下降。非反应型相容剂一般为共聚物，可以是嵌段共聚物，也可以是接枝共聚物或无规共聚物。

相容剂又称增容剂，应用于极性树脂的增韧。热塑性弹性体，具有良好的柔软性、高弹性和低温性能，添加一定量的相容剂可以作为PP、PE、PS、PA、PC等塑料的增韧剂。而相容剂正是这些增韧剂的更关键性的“核”、“壳”相容作用。如EPDM接枝MAH增韧剂，可在-45℃的温度下，保持优良的物理性能和坚韧性能。一般用量5%-10%。应用于塑料与填料的偶联。相容剂又称大分子偶联剂。由于具有高分子部分与高分子聚合物相容，因此，相容剂对聚合物与填料之间的偶联效率优异，可用于PE/CaCO3、PE/滑石粉、PA/GF、PRT/GT等偶联处理，效果良好。相容剂的使用注意点大盘点。重庆pc相容剂在哪里买

相容剂的市场应用分析。南京苯乙烯类聚合物接枝相容剂

增加两种聚合物的相容性，使之两种聚合物间粘接力增大，形成稳定的结构，使分散相和连续相均匀，即相容化。相容剂之所以能使两种性质不同的聚合物相容化，是因为在其分子中具有分别能与两种聚合物进行物理或化学结合的基团的缘故。所谓相容剂在热力学本质上可以理解为界面活性剂，但在高分子合金体系中使用的相容剂一般具有较高的分子量，在不相容的高分子体系中添加相容剂并在一定温度下经混合混炼后，相容剂将被局限在两种高分子之间的界面上，起到降低界面张力、增加界面层厚度、降低分散粒子尺寸的作用，使体系比较终形成具有宏观均匀微观相分离特征的热力学稳定的相态结构。南京苯乙烯类聚合物接枝相容剂

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