嘉兴当地数字隧道

杭州高讯物联网科技有限公司深知不同用户的需求各异，因此他们提供了灵活定制的数字隧道解决方案。用户可以根据自己的实际需求，选择不同的隧道配置和参数设置，以满足特定的应用场景。这种定制化的服务不仅提升了用户的使用体验，也更好地满足了用户的个性化需求。高讯的数字隧道系统采用了简洁明了的设计理念，使得用户可以轻松完成部署和配置工作。同时，系统还提供了丰富的管理工具和可视化界面，方便用户对隧道进行实时监控和管理。这种易于部署和管理的特性使得数字隧道系统能够迅速融入用户的现有网络架构中，提升整体网络的性能和效率。数字隧道前沿技术应用到隧道监控管理体系中。嘉兴当地数字隧道

隧道综合监控系统用途：本系统把隧道综合监测的多种测试项目与相关仪器设备整合在一个无线数据网络平台上，实现了对隧道施工进度、施工质量、施工安全以及隧道在运营状况下的远程监控。即管理人员虽离隧道现场千里之外，但只要通过手机网络视屏或电脑网络视屏以及键盘数据操作，即可对隧道现场的施工状况：如：掌子面的推进情况、爆破安全情况、隧道拱顶与地表沉降情况、隧道周边欠挖与过挖情况、洞内人员出勤与工作情况、隧道空气粉尘、瓦斯浓度、温湿度等均可了如指掌，并能通过手机或电脑对现场设备和人员进行远程调控。黄山高速公路数字隧道全过程监控系统智慧隧道的LED大屏系统。

人员/车辆门禁通道系统门禁通道系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，保障禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来保障数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到更加有效的车辆利用率主机（现场服务器）﹔负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。控制板:实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中并生成控制摆闸的指令，根据数据有效性就行控制，保证人员进出正常。道闸:主要安装在入口处，对车辆进出限制作用地感检测器:及时检测是否有车辆经过，并发送信息至控制系统，产生相关联动三棍闸:也安装在隧道入口处，对人员进出限制作用。读卡器:远距离读卡器，通过靠近自动刷卡方式，获取人员/车辆携带的电子标签卡信息，并传输到后台控制中心去。

数字隧道管理系统可实现在建铁路全线隧道管控，从总指挥部到各项目部再到各隧道驻地，逐级权限管理。由总指挥部统一发卡，统一装备，统一管理，高清远程视频上墙统一显示，及时性隧道人员信.息致据集中监控。木系统遵循"统一发发卡、统一装备、统一管理"的原则，按准许隧道洞内工作人员和班组实行”一人一卡”制，该感应器可视为”上岗凭证"或"隆道准入证”。做到一一对应和精确到个人，车辆，物资等各个实际场景运用的溯源，且各个记录保存时间可达1年。通过平台建设，整合隧道全域管控目标。

隧道门禁考勤系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，保障禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来保障数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到更加有效的车辆利用率。门禁系统包含主机、控制板、道闸、道闸、翼闸、读卡器等设备。利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过，保证一定的进出安全，只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。隧道人员定位实时更新。嘉兴当地数字隧道

实现整个施工周期内自动连续采集数据，实时分析与预警。包括超前地质预报系统。嘉兴当地数字隧道

隧道施工过程中对隧道安全步距有着严格要求，通常情况下根据围岩等级不同对步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ级围岩不超过90m；Ⅳ级不超过50m，Ⅴ级及以上围岩不大于40m或按设计要求； 二衬距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ级及以上围岩不超过70米，本系统在二衬或仰拱位置安装基于毫米波雷达的安全步距采集终端，通过采集终端实时将步距信息通过无线网络发送至服务器的数据库中，系统通过模型算法计算步距长度，并根据围岩类型进行超标预警。嘉兴当地数字隧道