铜仁汽车风管制作

所以在中国，这种系统又常常被叫做布风管、布袋风管、布风管、纤维布风管等等熟称。当然，这只是形象的说法，因为索斯系统不只是风管，不只起气流传递的作用，它更重要的是作为一种送风装置，索斯系统的设计直接影响整个空间的送风效果、制冷\制热效果。索斯系统应用很广也很灵活，适用多种空间，例如商业场所、体育场馆、电子、食品工厂生产场所、超市等营业场所，索斯系统可以直接连接风机设备出口，也可以连接铁皮风管、复合风管，同时索斯系统是100%定做的，完全可以根据送风场所现场实际情况进行送风系统布置。米希（上海）环境技术有限公司是一家专业提供风管的公司，有想法可以来我司咨询！铜仁汽车风管制作

针对多区域、大系统，大量采用集中岗位送风，设计只在有岗位的区域开孔，不送风均匀舒适，还节省能源。　布袋风管在初的设计里面就决定了防凝露是以一个主要功能。防凝露的设计是利用管道壁的纤维的渗透性，在管壁表面形成冷气层，使管壁内外基本无温差，从而防止凝露（材料渗透率越大，材料表面与内部温差越小，越不容易凝露）。同时加工风管的纤维材料表面的疏水性处理也进一步提高了表面防凝露效果。与此同时，布袋风管也能为建筑结构及吊顶防凝露，只需在布袋风管上增加射流孔，在建筑表面形成气流“保护层”遵义软风管定制风管，就选米希（上海）环境技术有限公司，让您满意，有想法可以来我司咨询！

纤维织物风管安装简单不需要专门加工设备，而且纤维织物风管施工速度快，对施工人员要求相对较低，所以选择纤维织物风管能限度的节省安装时间。（2）节能效果纤维织物风管风管的导热系数低于镀锌铁皮风管的导热系数，镀锌铁皮风管（采用20mm橡塑保温材料）的导热系数却高达0.035-0.043W/（m.K），而且当镀锌铁皮风管的保温材料长期接触空气时，还会出现吸湿的现象，使得镀锌铁皮风管的导热系数增加。纤维织物风管不需要任何保温材料，通风开孔位置十分灵活且经过精确计算，可以使风机使用率达90%以上，节能效果。

纤维织物风管以其节能环保及经济高效的特性，正成为如今采暖制冷领域又一新的趋势。在国家节能减排战略不断推进的背景下，未来这一技术有望得到越来越的推广和应用。纤维织物风管是一种由特殊纤维织成的， 替代传统风管、风阀、散流器、绝热材料等的一种送出风末端系统。主要靠纤维渗透和喷孔射流的独特出风模式去均匀送风。它是通过计算纤维材料的渗透率并精确设计开孔来跟空调系统相配套地进行出风的系统产品，它具备很多传统风管产品不具备的点，如安装快速、节能环保、防凝露、防火等众多点。风管，就选米希（上海）环境技术有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！

相比于传统铁皮风管系统的清洗维护困难，更适合于商超领域的使用。纤维织物风管有专门的入口与传统铁皮风管或风机口连接，安装时将风管入口套入铁皮风管口连接部分并通过扎带打铆钉固定。纤维织物风管是在静压下出风的。一是通过整体管道壁纤维渗透出风，二是在风管表面开孔，通过喷孔出风。通常是线性均匀开孔送风，两种方式结合，在出风的同时也起到防凝露的效果。纤维织物风管在送风时，更像一个大静压箱，通过静压向管外渗透或开孔射流送风。米希（上海）环境技术有限公司致力于提供风管，有想法的不要错过哦！空调通风管厂家

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布风管在机械铸造车间使用给客户带去的利益： 1、铸造车间使用布风管送风更容易留住工人。在夏季，铸造车间的温度非常的高，有些是使用工业风扇送风，让工人感觉很不舒服。布风管送风精确均匀，不可以实现车间的整体降温，还能实现岗位送风，做到无吹风感，让工人舒适度提高、工作效率也提高。 2、安装快不耽误生产任务。铸造车间基本采用轻钢结构，用工业拉链链接，不对车间的轻钢结构无荷载要求，而且安装时间为铁皮风管系 统的十分之一，可以晚上安装白天使用。铜仁汽车风管制作

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