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    用于将所述车路协同提示信息和更新后的所述车辆位置信息转换为所述广播消息。本发明第五方面提供一种室内定位装置，用于车载设备，包括：广播消息获取单元，用于获取与所述车载设备同在指定区域内的路侧设备提供的广播消息，所述广播消息由所述路测设备根据服务器于所述指定区域内的uwb定位基站获取的uwb定位数据生成；车辆位置信息更新单元，用于根据所述广播消息，更新车辆位置信息；车路协同工作单元，用于根据更新后的所述车辆位置信息，执行车路协同工作策略。在本发明上述实施例中，可选地，所述车辆位置信息更新单元包括：判断单元，用于判断所述广播消息对应的个体信息是否与所述车载设备所属的车辆的个体信息相匹配；执行单元，用于基于所述广播消息对应的个体信息与所述车载设备所属的车辆的个体信息相匹配的情况，用所述广播消息覆盖所述车辆的历史车辆位置信息，作为更新后的所述车辆位置信息；第二执行单元，用于基于所述广播消息对应的个体信息与所述车载设备所属的车辆的个体信息不匹配的情况，在所述车辆的相邻车辆**中，确定所述广播消息对应的个体信息所属的目标相邻车辆，并将所述广播消息设置为所述目标相邻车辆的车辆位置信息。智能智能制造费用哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。通用协同系统制造厂家

    p和n分别直流母线电压输入正负端子，ip是直流母线p端正向电流，ip1、ip2、ipn分别是逆变器1、逆变器2、逆变器n的输入正向电流，ia1、ib1、ic1分别是电机组一的a、b、c三相真实电流值，ia2、ib2、ic2分别是电机组二的a、b、c三相真实电流值，ian、ibn、icn分别是电机组n的a、b、c三相真实电流值，ts是逆变器的开关周期。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。一种基于斩波周期移相电机群电流传感器协同系统，在电机群控制系统中，将多电机子系统的变频器输入电源端口统一在同一个直流母线电压输入端子，将每一个电机子系统的逆变器三相桥臂中点分别与对应的电机三相绕组相连，将每一个电机三相绕组线缆分别正向穿过相应的电流传感器信号检测口，利用电机群多电机子系统与直流母线电流的关联性，结合本发明提出的各个电机子系统斩波分时移相的控制方法，实现多电机子系统电流传感器误差的分时校正，后利用多电机子系统电流信号的关联性，实现电机群多电机子系统之间的电流采样误差协同校正。所述基于斩波周期移相电机群电流传感器协同系统的校正方法的步骤如下：步骤1：在图1中，将电机群中的多个电机子系统的逆变器电源输入端分别在同一个直流母线端。 通用协同系统制造厂家滨湖区本地协同系统哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。

    选取两个iam1差值大于25％额定电流的点作为2个a相电流有效采样点t1，t1'；依据类似的原理，当电机子系统1的逆变器1输出电压矢量接近基本电压矢量v3时，依据电机子系统1的b相电流值大小，选取两个ibm1差值差值大于25％额定电流的点作为2个b相电流有效采样点t3，t3'；当电机子系统1的逆变器1输出电压矢量接近基本电压矢量v5时，依据电机子系统1的c相电流值大小，选取两个icm1差值大于25％额定电流的点作为2个c相电流有效采样点t5，t5'。另外，当电机子系统1的逆变器1输出电压矢量接近基本电压矢量v4时，选取第3个a相电流有效采样点t4；当电机子系统1的逆变器1输出电压矢量接近基本电压矢量v6时，选取第3个b相电流有效采样点t6；当电机子系统1的逆变器1输出电压矢量接近基本电压矢量v2时，选取第3个c相电流有效采样点t2。在这9个电流有效采样点，电机子系统1的三相电流iam1、ibm1、icm1及电机群直流母线电流ipm的检测值大小与9个有效电流采样点的关系用表1进行表示，其中ia1_t1、ia1_t1'、ia1_t4分别表示电机子系统1的a相电流在t1、t1'、t4三个有效电流采样点处的实际值，ib1_t3、ib1_t3'、ib1_t6分别表示电机子系统1的b相电流在t3、t3'、t6三个有效电流采样点处的实际值。

    所述虚拟数据发送接口以增量时序传递触发事件。所述的场景库存储场景集和触发场景集中各场景的触发条件，并根据真实环境数据和触发条件生成触发事件。所述数据库生成真实环境数据与虚拟数据的检索接口。一种实现所述的车路协同系统测试方法的测试架构，包括：地图单元，用于获取地图；人机交互单元，用于对测试参数进行设定；孪生单元，用于将地图转化为孪生环境，将孪生环境转化为孪生路网；数据交互单元，用于传递真实环境数据和虚拟数据；仿真单元，用于运行孪生路网；场景库，用于生成触发事件；数据库，用于记录孪生路网更新前后的数据；测试单元，用于对车路协同系统进行评价。与现有技术相比，本发明具有以下优点：(1)针对车路协同系统的任意设备进行在环仿真，弥补了该领域的空白，可以更加真实地测试车路协同系统。(2)强调在智能网联车环境下的多模块在环协同仿真，可替代可移植能力较好，测试过程中测试系统*通过数据接口与外界交互，提高了测试的稳定性和可行性。(3)设有仿真场景库，有利于车路协同系统的标准化，同时依据不同场景库对系统运行水平进行评价，鲁棒性较强。。直销智能制造制造厂家哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。

    利用相关电流采样点处的电流值对电机组一的电流传感器采样误差进行校正；步骤3：紧接着将电机子系统1的逆变器1下三次连续的斩波周期调整为5ts/4，使逆变器1移相归位；步骤4：后再次将电机子系统1的逆变器1后续的斩波周期调整为ts，使电机群系统回归初始状态；步骤5：电机群各个电机子系统电流采样误差协同校正。所述步骤2的校正步骤为：当逆变器1的斩波周期处于ts/4周期时，其余n-1个逆变器的斩波周期均处于ts/2周期处，依据七段式svpwm调制方法，当逆变器x的斩波周期均处于ts/2周期时，其作用的基本电压矢量为零电压矢量，也就是v0或者v7，而此时该逆变器x的输入电流值ipx等于0；因此，当逆变器1的斩波周期处于ts/4周期时，其余n-1个逆变器的输入电流值均为0，如公式(3)所示，此时电机群直流母线端输入电流值ip与电机组1逆变器1的输入端电流ip1相等：利用电机群直流母线端输入电流值ip即可替代电机组1逆变器1的输入端电流ip1对电机子系统1的电流传感器误差进行校正；在进行校正之前，在电机群中的每个电机组中，三相反馈电流值由各自三相电流传感器检测获得，检测点根据实际需要设置即可；斩波周期数并不为3，而是依据实际情况决定的。 江阴本地协同系统哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。湖州销售协同系统

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    所述广播消息由所述路测设备根据服务器于所述指定区域内的uwb定位基站获取的uwb定位数据生成；根据所述广播消息，更新车辆位置信息；根据更新后的所述车辆位置信息，执行车路协同工作策略。在本发明上述实施例中，可选地，所述根据所述广播消息，更新车辆位置信息的步骤，包括：判断所述广播消息对应的个体信息是否与所述车载设备所属的车辆的个体信息相匹配；基于所述广播消息对应的个体信息与所述车载设备所属的车辆的个体信息相匹配的情况，用所述广播消息覆盖所述车辆的历史车辆位置信息，作为更新后的所述车辆位置信息；基于所述广播消息对应的个体信息与所述车载设备所属的车辆的个体信息不匹配的情况，在所述车辆的相邻车辆**中，确定所述广播消息对应的个体信息所属的目标相邻车辆；将所述广播消息设置为所述目标相邻车辆的车辆位置信息。在本发明上述实施例中，可选地，所述根据更新后的所述车辆位置信息，执行车路协同工作策略的步骤，包括：判断更新后的所述车辆位置信息中是否具有车路协同提示信息；基于更新后的所述车辆位置信息具有所述车路协同提示信息的情况，执行所述车路协同提示信息对应的车路协同工作策略。通用协同系统制造厂家

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