茂名解放J6P货车生产商

时间:2022年12月24日 来源:

解放J6P4天然气牵引车满足卡友对燃气车的一切幻想,你想要什么他都“变”给你。1、变身“火箭”——动力强悍,拒绝车辆疲软,匹配CA6SM3发动机,可达440马力,功率为327KW,动力澎湃,随心所欲,爬坡能力强,不输燃油车。2、变身“气球”——轻量结构,拒绝车身超重,为了提高用户的装载量,解放LNG牵引车采用铝合金气瓶框架,轻量化鞍座连接板、后横梁,整车自重只有8.85吨,同档次车型自重轻,装载量更大,赚的自然多。3、变身“盾牌”——守护安全,拒绝漏气隐患,双路爆震监控,实时监控缸内燃烧,保护重要零部件,燃气泄漏监控,发生故障时实现燃气自动切断,保护车辆更保护你。解放J6P4牵引车在满足高效率方面,能够实现50万公里免维护,告别扒轮黄油,降低保养成本。茂名解放J6P货车生产商

在大卡车当中有全挂车,半挂车以及牵引车,这三种车有什么区别呢?首先我们先来谈一下全挂车。全挂车的主要构建成分是车厢和控制系统。也就是驾驶室控制系统也就是动力来源,全挂的这种车它的车头和车厢,也就是动力来源它是完全可以分离的。车厢是车厢货物的重量全部压在整个车厢上,车头是不承担压力的,它主要负责的就是动力,等到货物装好之后开着车头过去拉着车厢就走了,这种车很少见。不过火车就属于这种性质的完全由车头来牵引,车头也只负责牵引不负重。另外一种是半挂车,也就是货物的整个重量均匀的分布在两个部分,一个是后面的车厢下的六个轮子上,这几个轮子挨在一起组成一个负重点,而另外的一个负重点就是在前面的车头上,由车头来负担一部分重量和牵引作用,这样的话其实比较好控制动力。第三种就是牵引车。牵引车也就是用动力,来牵引着车子的车厢运动的意思也就是车头,它可以说成是全挂车也可以是半挂的车,也可以是两者都有的组合体。茂名解放J6P货车生产商从驾驶安全到财产安全,解放J6P4牵引车深度理解用户需求,并安排的明明白白。

解放j6P4牵引车实用性增强,配置潍柴大马力发动机,动力强,车辆灵活好操作,适合各种路况使用。特别在山路弯多的路段、以及作业场所狭窄的工地使用十分方便。可以选装液压伸缩,液压折叠爬梯,轻量化材料和淋水器等等。可以选择标准型或者重载型;标准型上装采用120*120mm横梁,6mm厚方钢,整根贯穿式设计,保证承载性能,货箱平板8mm厚花纹板;重载型上装横梁采用145*120mm横梁,8mm厚方钢,整根贯穿式设计,承载性能更好,货箱平板10mm厚花纹板。

牵引车按自由度不同,有单自由度和双自由度之分。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性,适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和重心较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动,所以车架承受的扭矩较大。双自由度牵引座又称双轴式牵引座。它可以做横向和纵向摆动,可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多,在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳,所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。解放j6P4牵引车在技术、材料、设计上进行了进一步优化,充分满足用户“多拉快跑”的需求。

解放j6P4前四后八平板运输车配置非常丰富,优惠力度大,保值率比较高,大马力动力强劲,非常适合云南、贵州、四川、青海、新疆、西藏等地方使用;解放j6P4前四后八平板拖车搭载锡柴350马力,解放12档变速箱,5吨前桥,13吨后桥、16吨后桥两种,轴距2100+4300+1350和2100+4000+1350可选,短轴距的为2100+3600+135011.00R20钢丝胎,300双层大梁,电动玻璃升降、驾驶员座椅为空气减振座椅、单DIN北斗兼容车载系统,自动空调、400L钢油箱、油浴式空气滤清器、驾驶室后两点空气悬置、电动液压举升装置。而且保值率非常高。解放J6P4牵引车在主副驾驶均配备了气囊减震座椅,极大缓解了驾驶的疲劳感。茂名解放J6P货车生产商

解放J6P4专业技术保证动力高效输出,同时又不失减耗节能。茂名解放J6P货车生产商

解放J6P系列作为国内重卡市场的常青树,紧跟市场与卡友需求变化,面对产品配置的不足,推出了解放J6P4牵引车,在内饰舒适性配置与体验力图做到完美,体现了对卡友们身心健康的关怀。关爱卡友健康座椅越级体验:很多老卡友,或者未接触物流行业的人误以为重卡的座椅内饰还停留在上个世纪朴素务实的感觉。但伴随着国内物流行业的发展壮大,重卡产品的升级速度不断加快,在满足法规提升三大件技术的同时,内饰设计配置开始乘用车化,体验更人性化与舒适,让卡友在运输中更舒心。茂名解放J6P货车生产商

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