汕尾大解放J6P价格表

解放J6P4专业技术保证动力高效输出，同时又不失减耗节能：较大扭矩提升10%至1650N.m，实现更快的超越加速，低速扭矩提升10%至1100N.m，实现更快的原地起步加速、更大的爬坡角度；全新9L发动机是国内首先采用四气门技术的中重型柴油机，进排气效率更高，燃烧更彻底，而且采用的200MPa自主集成共轨系统，更精确地控制、更充分地燃烧，两项技术来综合起来更省油，加上整车沿用了自主研发、业界超前的解放体系化节油技术，总体来看每百公里起码能省3L，一年照六万公里来算就比竞品车起码省了一万；货箱采用的是前置液压举升装置，举升能力强，利于砂土倾卸得干净彻底，而且稳定性好，安全系数高。解放J6P4牵引车贴心优化，大有保障，不留遗憾。汕尾大解放J6P价格表

解放J6P4牵引车在内饰上，整体的内饰设计还是比较有档次的。主驾气囊座椅、多功能方向盘、中控大屏，应有尽有。主驾驶车门配置有多项调节功能，电动后视镜调节、后视镜加热和车窗升降控制一应俱全，非常方便实用。在行车安全方面，配置有定速巡航、防碰撞预警、车道偏离预警及倒车影像等一系列配置，出行无忧。悬架采用少片簧+空气悬架的设计，减少自重的同时，保证承载力。驱动桥搭载了457升级冲焊桥，速比为3.417，轮胎规格是12R22.5，采用铝合金轮圈，轻量化的后桥、铝合金轮圈、少片簧悬挂，外加铝合金油箱，减轻了车身自重。珠海国六解放J6P货车价位解放J6P4牵引车采用解放动力发动机，动力强，起步、爬坡速度快。

牵引车如何通过车桥实现降本增效？相比与其他部件的轻量化设计，车桥减重要更有难度一些，因为车桥本身是一个承重部件，实现自身减重的同时还需要确保其承重性能不减，否则就可能得不偿失，不但不能节约油耗、增加使用效率，相反还会导致载重下降，运输收益减少。这就对车桥的原材料、生产工艺、生产技术等提出了相当高的要求。大荣车桥就是轻量化设计佼佼者中的典型，大荣集团设计生产的13T车桥比同行厂商中同规格车桥重量减少了15%左右，由20Mn2强度高合金无缝钢管搭配一件式热处理成型技术和喷粉+电泳工艺，在减轻车桥自重的同时，解决了强度高承载下的车桥变形、弯曲等问题，强度韧度很大提升。

重卡的运输工况大多集中在干线长途运输，绿通或者快递的物流单程都在几百至几千公里，每个月需要多次往返，跑上万公里成为家常便饭。解放J6P4牵引车在主副驾驶均配备了气囊减震座椅，这对从事中短途运输的夫妻档或者父子档卡友很友好，极大缓解了驾驶的疲劳感，为驾乘人员的轮岗轮休提供了保障。卡友每天除了装卸货与吃饭时间外，基本上都在车上度过，特别是长时间的坐姿对腰部造成压力，日积月累会诱发职业病，影响了工作生活，研发适用于现阶段长途干线运输的舒适座椅。座椅的材料选配很重要，超纤面料透气性好，在夏季与冬季不会滚烫或冰凉，实用性与维护性好，多年使用不会像皮质材料一样出现褶皱，长时间的暴晒会褪色，需要专门的喷剂进行维护。整体质感柔软，坐垫两侧的包裹性很优异，提供了足够的舒适性体验。解放j6P4四季款牵引车是基于新J6领航版车型升级而来的一款新车型。

保护牵引车货物和轮胎，降低车辆使用成本：要说在牵引车的各种配件中哪一项维修频率高，恐怕非轮胎莫属了，毕竟车桥从车身上承接的重量是要分散到各个车轮上的，如果轮胎出现了故障，轻则增加油耗或影响行驶，重则可能导致安全事故，所以轮胎的问题可不能小觑。根据相关统计，在物流车队的运营成本中，轮胎成本直接占4%-5%，轮胎参与的成本则在35%左右，由此可见，保护好轮胎、减少其维修频率，是牵引车降本增效的一个重要途径。车桥，作为车轴总成，是直接影响轮胎的因素之一。解放j6P4牵引车匹配解放成熟的体系节油技术，将给用户带来更大的经济效益。广州厢式车哪里有

解放j6P4牵引车底盘布局合理，结构紧凑，预留位置，后悬可定制，上装操作空间大预留取力器位置。汕尾大解放J6P价格表

解放J6P4牵引动力方面，定制版J6P搭载型号为CA6DM2-46E5国五发动机，排量11.05L，功率可达460马力，在1400r/min可以输出2100Nm的扭矩。该发动机采用24VDOHC配气结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证供气量充足、燃油雾化充分，并且通过优化燃烧室设计，强化气门正时、凸轮型线和增压系统，保证各部件可承受超高的压力。锡柴CA6DM2发动机的双层水套设计冷却效果好，缸盖不易开裂；发动机的B10寿命超过100万公里；该发动机还采用了机油冷却滤清器集成设计，提高了机油的冷却效果和滤清质量，提升了发动机可靠性。在安全性方面，采用了先进的FCB固链式制动系统，辅助制动减少车辆制动距离。汕尾大解放J6P价格表

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