东莞解放J6P厂家排名

解放J6P4牵引车搭载500马力的CA6DM3发动机，2300N·m大扭矩输出，匹配CA12TAX230M变速箱和3.727速比的435冲焊桥，解放一体化动力链享受独有的体系节油技术，同时售后服务不用东奔西走，一站搞定。解放J6P4牵引车在满足高效率方面，能够实现50万公里免维护，告别扒轮黄油，降低保养成本。同时标配800L铝合金油箱，也可选装双500L，续航里程不差事。关键是机箱桥也同步升级为长换油技术，发动机和变速箱的换油周期高达10万公里，后桥换油周期也成功提至5万公里。种种以上配置升级，都让解放J6P4牵引车变得更高效。解放J6P4牵引车在途效率是非常直接的。特别是在爬坡、超车过程中能体现。解放J6P4牵引车贴心优化，大有保障，不留遗憾。东莞解放J6P厂家排名

新解放j6P4四季款，无视温差。解放j6P4四季款牵引车是基于新J6领航版车型升级而来的一款新车型。顾名思义，四季款车型的诞生主要是为了解决南北沿途气候差异对车辆造成的影响以及为用户创造更加舒适的驾驶体验。解决温度差异带来的影响并非通过外观就能改变，主要的还是车型的配置。新J6P四季款牵引车的主要改变在于驾驶室人性化的设计以及整车底盘的一些细节调整。牵引车标配气囊座椅，不是什么稀罕事！但是！在商用车中，配备通风加热的座椅实在是不多，必须要体验一番。开启加热功能后，我们用人体温度传感器--屁股，前去探测，几分钟的时间就非常暖和，这是来自科技的问候。深圳大解放J6P厂商解放j6P4牵引车驾驶员的座椅为空气减振座椅。

一汽解放J6P4牵引车以现款解放J6领航版车型为例，整车应用实施大修里程超150万公里，发动机制动功率行业名列前茅，确保高可靠的人车出行安全；此外整车采用先进的NVH、密封技术，以及达到欧洲车水平的降噪处理装备，为司机用户提供高舒适驾乘环境；同时整车在行业内初创发动机15万公里超长换油周期，以及智能降低油耗、减少污染排放技术，实现低维护。而标配的车联网系统，可实现远程控制、车辆诊断、WIFI、报表统计等主要功能，确保司机用户顺应高智能的潮流需求。

解放J6P4牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。解放J6P4牵引车和挂车的连接方式有两种：一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。解放j6P4牵引车底盘升级，四季款无惧严寒。

牵引车如何通过车桥实现降本增效？车桥设计轻量化规定范围内实现多载货：在挂车和牵引车的设计和生产中，轻量化一直是降本增效的重要手段，毕竟只有车辆的自重减少了，就能在规定范围内余出更多的重量空间装载货物。根据相关数据显示，一辆三轴挂车的车桥重量几乎是挂车总重量的20%以上，因此对于挂车减重来说，实现车轴和车桥的轻量化至关重要。相比与其他部件的轻量化设计，车桥减重要更有难度一些，因为车桥本身是一个承重部件，实现自身减重的同时还需要确保其承重性能不减，否则就可能得不偿失，不但不能节约油耗、增加使用效率，相反还会导致载重下降，运输收益减少。这就对车桥的原材料、生产工艺、生产技术等提出了相当高的要求。大荣车桥就是轻量化设计佼佼者中的典型，大荣集团设计生产的13T车桥比同行厂商中同规格车桥重量减少了15%左右，由20Mn2强度高合金无缝钢管搭配一件式热处理成型技术和喷粉+电泳工艺，在减轻车桥自重的同时，解决了强度高承载下的车桥变形、弯曲等问题，强度韧度很大提升。解放J6P4专业技术保证动力高效输出，同时又不失减耗节能。东莞解放J6P厂家排名

解放J6P4在内饰上，一汽解放工程师充分考虑人体工程学设计。东莞解放J6P厂家排名

解放J6P4采用4x2的驱动形式，其整车尺寸为6215x2550x3560mm，轴距为4000mm，如此长的轴距可以使挂车货厢有进一步前探的空间，从而扩大装载容量，十分适合体积大且重量轻的货物；同时，长轴距还可以为大梁两侧带来更大的空间，设有共计1000L的大油箱，续航能力可超过3000km。如有需要，还能够选择更大容量的油箱。解放J6P4牵引车在底盘方面，前面三片式抛物线板簧和后桥四气囊设计。气囊悬挂的加入，不单让这台J6P拥有了更好的行驶稳定性，而且减小了恶劣路况对货物的损坏，同时气囊悬挂还可以大幅提升甩挂运输的效率，降低驾驶员的劳动强度。东莞解放J6P厂家排名

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