烟台汽车无损焊点检测

点焊检测是用超声探伤、射线探伤、磁粉探伤或渗透探伤等手段，在不损坏被检查点焊性能和完整性的情况下，对点焊质量是否符合规定要求和设计意图所进行的检验。在点焊结构生产中，由于目前所使用的点焊技术而得到的点焊质量尚未达到足够的稳定性，因而为保证点焊构件的质量，必须对点焊进行质量检验，确保点焊符合所规定的技术要求和结构的安全使用性。点焊的检验分非破坏性检验和破坏性检验两大类。通常在生产中点焊的检验为非破坏性检验，如直观检验、致密性检验等。对于大多数人来说超声波点焊检测技术已经不陌生了。烟台汽车无损焊点检测

当超声波振动传递到受压的多层金属薄片上时，材料的接触界面上会发生变化。切向振动清洁了材料表面，即去除污垢和分解氧化物，给多层金属薄片间创造了干净紧密的接触。此时，电子在这个界面上共享两侧原子，一个固态键连接就形成了。有许多产品依赖于这种连接机制，其中较常见的是电动汽车电池。超声波点焊具有的低热量输入，易于自动化和设备成本相对较低的特点，因此非常适合这类应用。然而，大多数点焊缺陷很难在失效之前加以识别。为了获得更多的点焊过程数据，我们需要在点焊系统中安装一些传感器。这些传感器不是直接测量材料本身的变化，属于间接测量。但不妨碍我们鉴定点焊过程和诊断故障原因。烟台汽车无损焊点检测无损点焊检测可以检测被检测物体是否存在缺陷或不均匀性。

点焊检测背景技术：自动点焊设备是建立在电动机控制技术、单片机控制技术、plc控制技术及数控制技术等基础上的一种自动点焊机器，其主要由工件自动上料、下料机构以及点焊自动化系统等组成；如今自动点焊机已普遍应用在塑料、汽车制造业、金属加工、五金家电、钢构、压力容器、机械加工制造、造船、航天等领域，其明显提高了点焊件的外观和内在质量，并保证了质量的稳定性，降低了劳动强度。近年来，随着科学技术的不断发展，相关行业对汽车的需求量以及技术要求也越来越高，因而对于汽车配件的加工也必不可少会用到的自动点焊设备。

一般点焊检测中点焊的缺陷可分为四类：（1）点焊尺寸不符合要求：如点焊超高、超宽、过窄、高低差过大、点焊过渡到母材不圆滑等。（2）焊接表面缺陷：如咬边、焊瘤、内凹、满溢、未焊透、表面气孔、表面裂纹等。（3）点焊内部缺陷：如气孔、夹渣、裂纹、未熔合、夹钨、双面焊的未焊透等。（4）焊接接头性能不符合要求：因过热、过烧等原因导致焊接接头的机械性能、抗腐蚀性能降低等。隐藏在点焊内部的夹渣、气孔、裂纹等缺陷的检验。目前使用较普遍的是采用X射线检验，还有超声波探伤和磁力探伤。X射线检验是利用X射线对点焊照相,根据底片影像来判断内部有无缺陷、缺陷多少和类型。再根据产品技术要求评定点焊是否合格。点焊检测可以观察点焊表面是否存在裂纹的缺陷。

钢结构点焊中产生很多的质量问题，通常正确做法就是要求在进行超声检测或射线检测前，进行外观点焊检测，只有当检测全部合格后，再进行超声检测或射线检测。点焊人员和检测人员都需持证上岗，并且点焊人员从开始工作就处于无损检测人员的质量监控之中，从电焊条的领取记录、烘箱温度检查记录、点焊工地电焊条的保管到点焊前由检测人员对焊工资质核对、点焊坡口角度检查、根部间隙检查、电焊条规格检查，点焊过程中检测点焊保护气体的流量、点焊电流大小、层间温度测试等，每一层点焊完成后都要仔细检查焊渣是否去除干净才能进行下一道工序。点焊后检查点焊是否磨平和抛光，是否有焊疤的痕迹，较后冷却到室温再进行其他无损检测。在对电阻点焊进行检测时，超声波点焊检测相对其他检测方法，具有成本低的优点。烟台汽车无损焊点检测

超声波点焊检测仪产品特色一个探头便可满足全部焊点。烟台汽车无损焊点检测

所有的点焊过程，包括超声波金属点焊（UMW），即使是在相同的点焊参数下，材料和环境的差异也会导致点焊结果的变化。然而，这些不合格件输出的点焊数据，例如点焊时间、功率和能量等，也经常是在操作员设置的合格区间内，且点焊检查也难以区分。较终，这些不良件会装配到产品中，导致使用时发生破坏失效等风险。由于点焊过程中可用的输出数据有限，且数据解析的置信水平有限，因此要追踪这种故障的根本原因几乎是不可能的。超声波金属点焊是一种点焊具有延展性的薄片金属的理想工艺，例如点焊铝箔和铜箔。烟台汽车无损焊点检测

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