河南汽车无损点焊检测哪里好

一般的点焊中常见的裂纹缺陷：冷裂纹产生的原因：被焊材料淬透性较大在冷却过程中受到人的点焊拉力作用时易裂开；点焊时冷却速度很快氢来不及逸出而残留在点焊中，氢原子结合成氢分子，以气体状态进到金属的细微孔隙中，并造成很大的压力，使局部金属产生很大的压力而形成冷裂纹；点焊应力拉应力并与氢的析集中和淬火脆化同时发生时易形成冷裂纹。防止措施：焊前预热，焊后缓慢冷却，使热影响区的奥氏体分解能在足够的温度区间内进行，避免淬硬组织的产生，同时有减少点焊应力的作用；点焊后及时进行低温退火，去氢处理，消除点焊时产生的应力，并使氢及时扩散到外界去；选用低氢型焊条和碱性焊剂或奥氏体不锈钢焊条焊丝等，焊材按规定烘干，并严格清理坡口；加强点焊时的保护和被焊处表面的清理，避免氢的侵入；选用合理的点焊规范，采用合理的装焊顺序，以改善焊件的应力状态。超声波点焊检测仪产品特色是便携式、易操作、可遥控。河南汽车无损点焊检测哪里好

点焊检测中的点焊电极压力会影响到点焊质量：点焊时，通过电极施加在焊件上的压力称为电极压力。电极压力应选择适当，压力大时，可消除熔核凝固时可能产生的缩松、缩孔，但接制i电阻和电流密度减小，导致焊件加热不足，焊点熔核直径减小，焊点强度下降。电极压力的大小可根据下列因素选定：(1)焊件的材质。材料的高温强度越高．所需的电极压力越大。因此点焊不锈钢和耐热钢时，应选用比点焊低碳钢大的电极压力。(2)点焊参数。点焊规范越硬，电极压力越大。江苏无损焊点检测报价超声波点焊检测技术利用超声波在物体中的多种传播特性，可以预知许多物体的尺寸。

一般的点焊中常见的裂纹缺陷：回波高度较大，且波幅宽，会出现多峰，探头平移时反射波连续出现波幅有变动，探头转时，波峰有上下错动现象。裂纹是一种危险性较大的缺陷，它除降低点点焊头的强度外，还因裂纹的末端呈尖销的缺口，焊件承载后，引起应力集中，成为结构断裂的起源。裂纹分为热裂纹、冷裂纹和再热裂纹三种。热裂纹产生的原因是：点焊时熔池的冷却速度很快，造成偏析；点焊受热不均匀产生拉应力。防止措施：限制母材和点焊材料中易偏析元素和有害杂质的含量，主要限制硫含量，提高锰含量；提高焊条或焊剂的碱度，以降低杂质含量，改善偏析程度；改进点焊结构形式，采用合理的点焊顺序，提高点焊收缩时的自由度。

一般的点焊中常见的夹渣缺陷：点状夹渣回波信号与点状气孔相似，条状夹渣回波信号多呈锯齿状波幅不高，波形多呈树枝状，主峰边上有小峰，探头平移波幅有变动，从各个方向探测时反射波幅不相同。这类缺陷产生的原因有：点焊电流过小，速度过快，熔渣来不及浮起，被焊边缘和各层点焊清理不干净，其本金属和点焊材料化学成分不当，含硫、磷较多等。防止措施有：正确选用点焊电流，点焊件的坡口角度不要太小，焊前必须把坡口清理干净，多层焊时必须层层去除焊渣；并合理选择运条角度点焊速度等。在对电阻点焊进行检测时，超声波点焊检测相对其他检测方法，具有操作方便的优点。

如果要将超声波点焊无损检测技术应用的更为系统化，需要在研发前期进行点焊质量的验证、规划时期的点焊设备参数调整、生产过程中的监控以及对商品化的车辆进行质量抽检。只有将这一系列的工作按顺序进行布置，对于汽车车身点焊点焊质量的工作才会得到一个具有可追溯性的追踪，为汽车企业提供一个时期某个焊点的质量波动，为车企提供一款车型较易、较常见的质量问题点。对于大多数人来说超声波点焊检测技术已经不陌生了。它利用超声波在物体中的多种传播特性（反射与折射、衍射与散射、衰减、谐振以及声速等），可以测知许多物体的尺寸、表面与内部缺陷、组织变化等。因此它被称为应用较普遍的无损检测技术之一。无损点焊检测可以在检测后提供缺陷的位置、性质和数量。成都钢板点焊检测大约多少钱

点焊无损检测是在不破坏前提下，检查工件宏观缺陷的技术方法的统称。河南汽车无损点焊检测哪里好

点焊检测是用超声探伤、射线探伤、磁粉探伤或渗透探伤等手段，在不损坏被检查点焊性能和完整性的情况下，对点焊质量是否符合规定要求和设计意图所进行的检验。在点焊结构生产中，由于目前所使用的点焊技术而得到的点焊质量尚未达到足够的稳定性，因而为保证点焊构件的质量，必须对点焊进行质量检验，确保点焊符合所规定的技术要求和结构的安全使用性。点焊的检验分非破坏性检验和破坏性检验两大类。通常在生产中点焊的检验为非破坏性检验，如直观检验、致密性检验等。河南汽车无损点焊检测哪里好

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