安徽90A沥青

    透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按。喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米，集料粒径采用～1cm，厚度不宜小于。铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。同时，其作用和目的也有很大的区别。现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。下封层虽有多种做法。沥青再生剂WSG-S29用于改善和提高SBS改性沥青的5℃延度完全达到规范要求。安徽90A沥青

    2)低温环境下温拌拌合温度控制在气温低于10℃的低温或者大风等不利环境条件下进行温拌沥青施工时，可适当提高温拌混合料的出料温度，达到或者接近同类型热拌沥青混合料的正常出料温度，以获得更长的摊铺、碾压温度区间，便于保证施工压实。温拌沥青混合料的出料温度控制应根据施工当天的气温条件、风速状况、运输距离、施工组织水平以及到场等待时间进行灵活调整，无实际工程应用经验时应向温拌技术工程师咨询确定相关环节的控制温度。表：低温施工环境条件下温拌拌合温度控制表试验环节AC类SMA类70号90号110号SBS改性橡胶沥青SBS改性沥青加热温度(℃)145-165140-160135-155160-170180-190160-170集料加热温度(℃)135-170130-165125-160150-175150-175155-180出料温度(℃)130-160125-155120-150145-165145-165150-165到场温度不低于(℃)5145150摊铺温度不低于(℃)5135140开始碾压不低于(℃)0130135[注]：生产中应根据拌合设备的不同，结合实际操作经验进行温度控制调整，但必须以**终满足沥青混合料的出料温度为准。温拌剂摊铺及碾压编辑温拌沥青混合料的运输1)温拌沥青混合料运输时宜用保温油布保温、防雨、防污染。车辆在驶离前需严格检查其覆盖质量。浙江冷再生乳化沥青的工厂沥青再生剂WSG-S29用于改善和提高老化沥青的性能，完全恢复至原样沥青的水平。

沥青混合料拌和过程中，将WSG-H01温拌剂加入进去，从而使沥青产生连续的发泡、润滑的等作用，从而使混合料在较低温度下具有拌和性。WSG-H01中部分水结晶体在85℃以上时散失出来，从而使沥青发泡。通过混合料拌合时添加WSG-H01温拌剂，建筑用沥青混合料能在极低的温度下拌和处理，比热拌沥青能降低约30度。因此在沥青混合料生产时能源消耗得到了***的降低。WSG-H01的使用明显地降低了拌和过程中二氧化碳、氧化氮以及可挥发的有机物的排放量，也可**地减少铺筑过程中尾气的排放。

    经过热解、脱氢和缩聚等一系列反应就会逐渐形成相对分子质量大、热力学稳定的缩合稠环芳烃。这类芳族平面大分子当形成的足够太时由于分子间相互作用而具有一定的取向性，**终形成具有光学各向异性的液晶，进一步热处理就转化为各向异性的半焦或焦。由于液晶是各向同性沥青转化为各向异性碳的中间物质，故被称作碳质中问相或碳质液晶。其形成是有机物进行物理化学反应的结果。在沥青热解体系的液相阶段，中间相小球的出现、成长、融并和形变等一系列结构变化乃是一切易石墨化的有机物质达到高度石墨化结构的碳所必经之路，所形成的中间相融并体的光学各向异性等**的大小既反应了液向碳化反应的状况，又决定了其进一步的应用方向。图1所示为中间相的形成和融并示意图。由于液相碳化过程所形成的碳物质的结构和石墨化能力主要取决于原料物质在碳化早期生成的中间相的形态特征和转化特征，所以为了获得一个能在高温处理后高度石墨化而且具有高力学性能的碳材料，要求该材料的原料沥青或重质油在液相碳化的早期阶段生成融并体型中间相并含有尽可能多的大尺寸光学各向异性等**域，并能方便以后工艺处理的需要。WSG-H02温拌剂可有效的降低沥青的粘度，从而可降低混合料拌和、摊铺、碾压温度（低20-40℃）。

    甚至露出大部分成为矿料的本色，降低了路面质量。广东省从发展高等级沥青混凝土路面的20世纪90年代初起，即通过采用沥青抗剥落剂解决上述问题，至今用物理方法把抗剥落剂（以下称产品）加入到沥青中的重大工程项目有：广深高速、京珠高速广路、华南快速干线和广州内环路（中心区），以及东莞市、珠海市、惠州市等城市主干道的路面改造工程。其中**有说服力的是广深高速罗岗段，通车9年实际车流量比设计预测大，而延绵10km（双方向）的路面和桥面竟无一水害缺陷，至2003年初因为路基整体下沉，需要修正标高才把它覆盖。现在通车10年的深圳段还保持良好状况，其他通车年的上述路面亦有良好表现。反观其他一些只使用PE改性沥青的路面，虽然路面机械性能有所改善，但2-3年之间已经出现不少水害缺陷。2、从系统管理的层次上认识抗剥落剂的作用首先，从经济性，掺进抗剥落剂*使路面层的总造增加5%，但寿命可以提高50%至150%，而维修一次同面积的沥青混凝土路面，单位成本高出新建路面的80%-200%，可见添加抗剥落剂后的建设、养护合计的单位成本分别下降30%-55%*按翻修等于新建的，已估入其间预防性养护成本，单位按每年每平方米计。其次。WSG-DW112***改善乳化沥青的稳定性，降低乳化难度，增加乳化沥青储存时间。上海中间相沥青

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    3）管路安装：连接好设备自带的进液管与出液管，进液管口必须安装过滤网，避免杂质进入隔膜泵。在沥青喷洒杆通入拌缸处外侧5～10cm距离将温拌剂喷洒杆贯入沥青喷洒杆，以保证APTL添加剂进入拌缸前与沥青充分接触。APTL温拌技术的温度控制1)正常环境下温拌拌合温度控制在施工气温≥10℃时，或者长隧道沥青路面铺装时，温拌沥青混合料施工温度较热拌沥青混合料**降低，推荐的拌合楼拌合温度控制范围下表：表：正常施工环境温度条件下温拌拌合温度控制表试验环节AC类SMA类70号90号110号SBS改性橡胶沥青SBS改性沥青加热温度(℃)140-165140-160135-155160-170180-190160-170集料加热温度(℃)120-140120-135115-130140-155140-155145-160出料温度(℃)120-130115-125110-120135-145135-145140-150到场温度不低于(℃)5135140摊铺温度不低于(℃)5125130开始碾压温度不低于(℃)120125[注]：在拌合过程中，由于矿粉、温拌剂均为常温添加，会带走相当一部分热料，因此设定的集料加热温度应比出料温度高5～10℃。生产中应根据拌合设备的不同，结合实际操作经验进行温度控制调整，但必须以**终满足沥青混合料的出料温度为准。安徽90A沥青

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