广东德国中心架如何使用

车细长轴时使用中心架的方法在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：

 1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间，这样支承，L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂，进行研磨抱合。

 2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触，见图（9—2）。过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合，即可车削。 SMW品牌SR系列中心架。广东德国中心架如何使用

机床中心架如何正确应用

床中心架的使用也是一问学问,它是固定在床身导轨上使用,有三个**移动的支承爪,并可用紧固螺钉予以固定。

在此使用过程中,按照说明逐一进行,将工件安装在前、后前列上,先在工件支承部位精车一段光滑表面,再将中心架固紧于导轨的适当位置,***调整三个支承爪,使之与工件支承面接触,并调整至松紧适宜。

机床中心架如何应用呢,大致分两大点。

(1)加工细长阶梯轴的各外圆,一般将中心架支承在轴的中间部位,先车右端各外圆,调头后再车另一端的外圆。

(2)加工长轴或长筒的端面,以及端部的孔和螺纹等,可用卡盘夹持工件左端,用中心架支承右端。加工细长轴(长径比L/D>15)时,为了防止工件受径向切削力的作用而产生弯曲变形,常用中心架或跟刀架作为辅助支承,以增加工件刚性。使用中心架和跟刀架时,工件转速不宜过高,并需对支承爪加注机油滑润。

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中心架作调整前，如何寻找中心架接触块和轴颈的位置？

 １．在对中心架作调整前，要找工件驱动零件的中心并进行锥度调整。

  ２．中心架接触块的接触（找出中心架接触块和轴颈的适当的位置关系）

  （１）将中心架本体设置并固定。

  （２）松开横向、上方、下方各中心架接触块托架的固定螺栓，

  后退至不要顶住标准工件的位置。旋转固定螺钉，对接触块托架的位置进行调整。

  （３）在标准工件的轴颈部涂上印泥，装在两中心之间。

  （４）移动接触块托架，使接触块接近轴颈部，紧固接触块托架的固定螺栓。进而移动接触块托架，使接触块轻轻顶住轴颈部。（上侧接触块用油压方式使其前进，用螺栓作调整）

  （５）用手旋转标准工件，确认有无如下抵触。

  ①抵触宽度在接触块宽度的１／２以上。

  ②横侧、上下方各接触块3点的接触在同一位置。

  ③横方向接触块的接触在接触块的下方。

  （６）中心架接触块从轴颈部退出一点。

使用跟刀架支承车细长轴

  跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切削时可以增加工件的刚度，减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。

  从跟刀架的设计原理来看，只需两只支承爪就可以了，因车刀给工件的切削抗力F`r，使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时，工件本身有一个向下重力，以及工件不可避免的弯曲，因此，当车削时，工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住，使工件上下、左右都不能移动，车削时稳定，不易产生振动。因此车细找轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架。 重载加工使用中心架。

提高细长轴加工精度的措施

在细长轴加工过程中，为提高其加工精度，应根据不同的生产条件，采取不同的措施，以提高细长轴的加工精度。

1. 选择合适的装夹方法

在车床上车削细长轴采用的两种传统装夹方式中，采用双前列装夹，工件定位准确，容易保证同轴度。但用该方法装夹细长轴，其刚性较差，细长轴弯曲变形较大，而且容易产生振动.因此只适宜于安装长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高的工件。

加工细长轴通常采用一夹一顶的装夹方式。但是在该装夹方式中，如果前列顶得太紧，除了可能将细长轴顶弯外，还能阻碍车削时细长轴的受热伸长，导致细长轴受到轴向挤压而产生弯曲变形。另外卡爪夹紧面与前列孔可能不同轴，装夹后会产生过定位，也能导致细长轴产生弯曲变形.因此采用一夹一顶装夹方式时，前列应采用弹性活前列，使细长轴受热后可以自由伸长，减少其受热弯曲变形；同时可在卡爪与细长轴之间垫入一个开口钢丝圈，以减少卡爪与细长轴的轴向接触长度，消除安装时的过定位，减少弯曲变形。 紧凑型自定心中心架。江西数控车床中心架

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使用中心架支承车细长轴

  在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：

 1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间，这样支承，L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂，进行研磨抱合。

 2、用过渡套筒支承车细长轴   用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触，见图。过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合，即可车削。 广东德国中心架如何使用

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