南通冷却塔

时间:2022年10月30日 来源:


冷却塔噪声值的修正案例,测得某冷却塔的综合总声压级为74dB ,冷却塔停止运行时背景噪声声压级为68dB ,求此冷却塔的实际声压级。现L pT =74dB ,L pB =68dB 按式(10-27 )计算为:所以: L pS =L pT -ΔL pS =74 -1.26

=72.74dB 查图10-14 ,由L pB =74 -68

=6dB ,在图中横坐标6 向上作垂线与曲线交点,得ΔL pS

=1.25dB ,则得: L pS =L pT -ΔL pS =72.75dB如果测试的是多频率复合噪声的声压级,则在测背景噪声和冷却塔噪声时,应分别按各个频率进行测试,对每一频率带声压级逐一加以修正。冷却塔噪声测试中,基本上均采用分贝“相减”修正法。测得总声压级L pT 值和背景声压级L pB 值后,一般均采用查图10-14 曲线得冷却塔的实际声压级值L pS 。这里论述的是采用能量叠加的概念和原理,故关于分贝“相加”和“相减”的计算公式和曲线也都适用于声强级和声功率级,不仅局限于声压级。


降低淋水与水池面相撞发出的噪声。南通冷却塔

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冷却塔振动产生的原因主要有以下几点可能,1、传动轴弯曲。传动轴弯曲同样会造成风机振动,由于风机传动轴较长,材质又为薄壁钢管,当传动轴弯曲时,运转过程会产生不平衡力矩,从而使风机产生振动。2、钢架锈蚀严重,焊缝开裂。钢结构冷却塔支柱与横梁之间采用焊接工艺连接,构成一个钢性结构体,如部分钢架锈蚀,焊缝开裂,整个钢架晃动较大,便会产生振动。3、风机、电机支柱结构强度不足。冷却塔风机、电机直接安放在钢质支柱之上,如果支柱强度不足,运转时会产生晃动,造成冷却塔振动过大。4、减速箱精度误差。减速箱齿轮运转过程出现断齿、严重点蚀,齿合间隙过大,轴承损坏均会造成风机运转时振动增大。经过初步分析,首先消除安全,然后遵循由易到难的原则,进行处理。5 ,另一种可能就是塔体基座不平衡,导致动力系统不平衡而产生的振动。


南通冷却塔消声罩有消声板、消声矿棉、消声固定网等组成。

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冷却塔降噪原理,冷却塔声波在传播过程中遇到障碍时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。冷却塔声屏障就是在声源与受声点之间插入一个设施,用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波,使部分冷却塔声波受阻反射,部分声波则经吸收衰减后通过屏体透射(极小)和屏顶绕射等附加衰减形式到达受声点,达到减轻受声点的噪声影响、取得冷却塔降噪效果的目的。冷却塔降噪噪声分析,冷却塔的噪声由如下几部分组成:1、风机进、排风噪声;2、淋水噪声;3、风机减速器和电动机噪声;4、冷却塔水泵、配管和阀门噪声。


冷却塔震动测点布置和测试报告,测点布置:因为对冷却塔的振动与平衡测试还没有一个统一的规范和标准,所以在测点布置上也还没有一个统一的要求。一般情况下,对逆流式冷却塔代表性的测点布置如图10-16 所示。在正常情况下,测得的振幅值自上而下逐渐减少。振幅值是以μ (微米)为单位表示的。测点④ 是主要部位,该处振幅(包括水平方向和垂直方向)越小,说明整机运转平稳,振动属于良好状态。测试报告:委托单位、测试对象、测试内容、工艺条件、使用仪器、测试地点、测试人员、测试日期、测点布置、附上测点布置图测试数据,有必要时进行频普分析。分析和建议:对测定结果与同类塔的振动与平衡进行比较,作出适当的评价。对测试中出现的问题进行分析,并提出建议。降噪范围较大所占用场地较小。

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冷却塔噪声治理后的效果,一般冷却塔的噪声控制重点集中在进出风部分和淋水系统,通过在接水盘上方设置消声垫、进出风口设置消声器、声屏障等技术措施实现对冷却塔噪声污染进行综合治理,顺利通过环保部门验收,测得各噪声敏感点噪声声压级均值达到gb3096-93《城市区域环境噪声标准》中2类标准的要求,即昼间60db(a),夜间50db(a)。通过实际测量的噪声值,进行噪声处理措施的实际效果,可以满足达标的需要。冷却塔经过治理后噪声达到国家标准并且设备本体运行良好,为冷却塔及相关方向噪声综合治理提供技术参考。


通过更换不同性能的消声导流片,获得不同的降噪效果。宁波机房冷却塔噪声治理工程

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冷却塔噪声测试-噪声来源分析,广义来说,凡人们不欢迎的声音通称为噪声。冷却塔的噪声主要包括风机(含振动)和淋水而产生的两部分。抽风式冷却塔的风机设在塔体上部的风筒内,一般来说是主要噪声源。当风机转动时,叶片间的空气引起压力波动和机械振动而产生噪声,并通过排风口和塔体向四周传播。同时冷却水在下落过程及与塔体底盘的存水撞击中又产生了淋水噪声,其噪声的大小与落水的高度、流量的大小有关。这两股噪声会“污染”周围环境,影响人们的学习、工作和休息。所以,在冷却塔的设计中,应从风机和淋水两方面来控制噪声,使冷却塔产生的噪声降低在尽可能低的范围内。


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