深圳工业隔声降噪噪声处理技术
公路道路立交桥梁声屏障现在越来愈多的地方都用到金属,那很多人也问了,到底什么是隔音围挡护栏板呢?它到底是怎么用呢?技术指标:1、声学性能(1)吸声系数α: 高吸声系数0.95;(2)隔声**Rw:26dB(A)以上;(3)降噪系数NRC:0.8以上;2、燃烧性能:B1级以上3、使用寿命:屏体25年以上,钢结构50年以上。性能特点:1、优化屏体结构设计,屏体强度高,可承受3000N/m2载荷;2、防排水设计,屏体更不易进水、内部无积水,有效延长使用寿命;3、装配式施工,安装过程周期短、效率高、易维护保养;4、屏体自重轻便,面密度≦25kg/m2 可有效减轻桥梁载荷;5、设计安全自锁装置,防止车辆撞击屏体坠落出现安全***;6、抗风压性能、抗冲击性能均可达到《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》(TB/T 3122—2010)要求。深圳市龙图环保给您一个安静的生活和工作环境。深圳工业隔声降噪噪声处理技术
长时间作业在高噪声环境下而又没有采纳任何有用的防护方法,必将致使长久性的无可挽回的听力丢失,乃至致使严峻的职业性耳聋。国内外现都已把职业性耳聋列为首要的职业病之一。强噪声除了可致使耳聋外,还会对人体的神经体系、心血管体系、消化体系以及生殖机能等发生不良的影响,格外激烈的噪声还可致使神经失常、休克、乃至危及生命。因为噪声易形成心思惊骇以及对报警信号的遮盖,它常常又是形成工伤死亡***的首要合作要素。而患有职业性耳聋的工人在作业中很难很好地与他人交换意见,致使影响作业效率。在平时日子和社交活动中,无法很好地同自个的亲人或朋友沟通思想感情,更无法赏识美妙的音乐、戏剧,格外是到了晚年,这种状况更为严峻。 浙江一站式隔声降噪噪声治理方案冷却塔噪声治理案列--治理方法。
组合墙是有门或窗的墙。它的隔声量通常要比无门窗的墙低些。因此,不能单纯提高墙的隔声能力。在设计时,应按照“等隔声量”的设计原则进行。因此,墙的隔声量只要比门高10分贝左右即可。降噪就是减少噪音对人的影响。常用的方法有: 隔声房、安装消声器、隔声屏障、减振等。对于各种高压、高气流排放的噪声控制中,常用的消声技术有阻性消声、抗性消声、阻抗复合性消声、共振消声、损耗型消声、扩散消声等。最常见的方法是安装消音器。消声器是一种既能使气流通过又能有效地降低噪声的设备。
第六十二条 环境噪声污染防治监督管理人员滥用职权、玩忽职守、***的,由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第八章 附则
第六十三条 本法中下列用语的含义是:
(一)“噪声排放”是指噪声源向周围生活环境辐射噪声。
(二)“噪声敏感建筑物”是指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。
(三)“噪声敏感建筑物集中区域”是指医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。
(四)“夜间”是指晚二十二点至晨六点之间的期间。
(五)“机动车辆”是指汽车和摩托车。
第六十四条 本法自1997年3月1日起施行。1989年9月26日***发布的《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》同时废止。 有效阻止噪声能量向外传播。
城市道路交通噪声的防治对策。1.针对声源的降噪措施。改造城市道路路面,选用低噪声路面对于降低和控制交通噪声污染非常有效。据调查,汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低13dB。近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究,外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美,而疏水沥青混凝土路面的降噪 效果更为明显,可降噪2~8dB。2.合理设计、改造和使用车辆。按低噪声标准进行车辆设计改造是有效的策略之一。如:采用高效率排气消音器,采用发动机隔声罩 ;采用自动变速器等适当措施进行控制等。当然,研制开发**噪声的新型环保车辆,如电动汽车、太阳能汽车也是我们的目标。所有的降噪设施都需要进行防尘、防潮处理。深圳工业隔声降噪噪声处理技术
在轴流风机进风口设置百叶式吸声结构。深圳工业隔声降噪噪声处理技术
城市区域内交通干线上的机动车辆噪声(主要是载重汽车、摩托车等的噪声),已成为城市的主要噪声,约占城市噪声源的40%以上。城市交通干线的噪声的等效A声级可达65~75分贝,汽车鸣笛较多的地方A声级甚至在80分贝以上。汽车噪声主要是发动机、冷却风扇、进气和排气系统运转时产生的噪声、车体振动、刹车时产生的噪声以及车轮滚动时轮胎与路面之间所形成的噪声。尽管汽车生产工艺已达到较高水平,但噪声有时仍然过高,这主要是由于维护不良,排气消声器失灵造成的。汽车高速行驶时产生的噪声则主要是轮胎噪声。火车运行的噪声在距100米处约75分贝,夜间火车穿过市区,对铁路两侧居民的干扰相当严重 。深圳工业隔声降噪噪声处理技术
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