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如果套用房子的概念的话，那么现在买回来的新车都能算是个精装修，如果是高配车型那就是豪华装修了。不管是普通精装修还是豪华装修，其实都不必我们消费者再额外的装潢，就可以正常上路开了。但现在汽车装潢却也和房子装修一样成为不少消费者的必选项。有些是消费者自己主动选择的，而有一些则是被4S店强制附加的。其实大饼觉得对于层出不穷的汽车装潢项目，绝大多数都是不必要的，甚至有些是打死也不要做的。那么那么大饼就为大家来讲讲汽车装潢这件事。遇到新车有问题怎么办？专业新车哪里便宜

新车六年免年检的意思是六年内不用上检测线年检，但也是需要车主每两年去车管所领取一个新的年检标志的。由于新车的检车程序是简化的，司机朋友如果去车管所领年检标志的话，可能只需等候排队，并不需要将车辆也像之前检车一样停放在检测线上，也不需要检查车辆的灯光和发动机排气之类的项目。车主只需要将自己的驾驶证、身份证等相关证件带齐全了即可，整个办理年审标志的过程比较快也比较简洁。而如果没有新的年检标志，还继续开车上路的话，那么司机朋友们就可能会因为没有过年检而被交管部门处罚。别克新车哪里买新车哪些地方容易有猫腻？

市场上隐形车衣种类繁多，如何选择一款好的隐形车衣保护新车呢？首先就是材质，好的材质韧性好，抗拉伸、冲击，可以完美贴合每一个面，同时具备良好抗腐蚀和抗氧化能力，远离黄变影响，材质的好坏才是隐形车衣的基础。1.PU材质。这种材质在1966年始发，也叫犀牛皮，那个时候还没有运用于漆面保护，2004年才开始为民所用，主要用在汽车的门扣，侧裙、后叶子底部，前后杠角等位置。2.PVC材质。相比于PU材质，PVC材料轻薄易拉伸，但是缺点也和PU同样明显，划痕多，变色，发黄，氧化等。3.TPU材质。2009年美国XPEL全球始发1.52米高度的TPU。优势在于热塑性，拉伸性能好，拥有了划痕自动修复的功能！而缺点和PU同样，发黄、变色等问题并没有解决。4.TPU+涂层。2011年美国XPEL研发和创造一种新的隐形车衣。2.5MIL的涂层厚度颠覆了行业所有漆面保护膜的历史，抗黄变，不氧化，抗腐蚀。新一代TPU，秒还原技术。它突破了传统的TPU必须加涂层技术，成本很大降低，在常温下划痕瞬间还原。然而缺点也是显而易见并且致命的，复原的时候严重吸尘吸灰，尤其跑完高速后使用柏油处理尸虫的情况下，膜面变的干涩，不顺滑，发粘，而夏天的时候喷完柏油更属于雪上加霜。

部分车主在拿到新车后，通常都会对车辆进行一番精致的打扮，例如贴玻璃膜、底盘装甲、贴车衣等，现在我们就来了解一下相对小众的贴车衣项目，由于隐形车衣价格昂贵，大多数车主可能不会考虑，也有一些车主觉得很有必要给新车贴车衣，不过他们也有顾虑，那就是新车贴隐形车衣有哪些弊端。下面我们就来了解一下吧。经常听到新车的车主反映贴车衣后悔了，并不是因为贴车衣有什么问题。这主要是在4S店买新车的时候，销售一定会大力吹捧车衣的优点。好的车衣要几万元，这不是大多数人可以接受的价格。奔驰目前新车价格如下。

有车一族都知道，汽车必须按照规定时间去年检，然后领取年检标志贴在车前挡风玻璃上。不过对于部分新车车主来说，还不是很清楚汽车年检标志在哪里领取的，领取手续流程又是怎样的？根据你驾驶的汽车类型分别对应相应的时间进行年检，机动车可以在年检截止日期开始三个月进行年审，否则逾期的话要面临扣分罚款，甚至扣车。一、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；二、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；三、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；从2020年11月20日起，超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内*需上线检测2次，分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。买新车，有顾虑？“验车狮”专业陪你买新车！奔驰新车优惠

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新车首保都是**的，一般是三个月或5000公里，先到为准，车主在驾驶过程中别忘了给汽车首保。首保后跑下高速：在汽车进行首保之后，车主可以跑一下高速，提升一下发动机的性能，后期也要定期跑下高速，这样能有效减少积碳的行成。不激烈驾驶：新车由于刚出厂，各部件还没有完全磨合好，如果此时就进行激烈驾驶，很容易损害汽车零部件，对爱车造成不可逆的损伤。不跑长途：刚出厂的新车不宜跑长途，新车跑长途很容易降低汽车的使用寿命。专业新车哪里便宜

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