枣庄穿束机生产厂家

时间:2022年01月05日 来源:

现国家在大规模的高铁、建筑、桥梁、道路建设,预制梁是不可缺少的一道工序,钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天较多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大,而且需要大量的劳动力,同时效率底下,往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间,必须是先下完料然后再穿索,这样下料长度不容易控制,经常导致梁的另一端钢绞线长短不一,或超过要求的长度。  现用穿索机下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。安徽钢绞线穿束机供应商。枣庄穿束机生产厂家

加强型钢绞线穿束机,双穿线孔道设计,工期紧可选择同时穿两根钢绞线或用一边穿单根,用久损坏了这边,还有另一边可用,比单穿线孔机寿命长一倍,5.5kw纯铜电机,可配升级7.5Kw调速变频箱,穿线弹头1包,远穿200米,重165公斤。钢绞线穿线机技术参数:

1、钢铰线直径:一般¢14-¢16(根据用户需要配置)

2、输送距离:40—200m

3、电机功率及输入转速:3KW—11KW(根据用户需要配置)

4、整机重量:100kg我们可以按照您的需求给您定制解决方案,让我携手,为预应力产业做出贡献,为我国建设事业做出贡献。 海南穿束机有什么型号穿束机批发代理厂家。

穿束机又称作:钢绞线穿索机、钢绞线穿线机、钢绞线穿管机。简称:穿束机或穿索机、穿线机、穿管机,通常称之为:穿束机。穿索机简介  随着市场竞争越来越激烈,降低生产成本、提高生产效率、追求利润的比较大化成为各施工单位和企业的工作重心。现国家在大规模的高铁建设,预制梁是高铁中不可缺少的一道工序,钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天比较多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大,而且需要大量的劳动力,同时效率底下,往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间,必须是先下完料然后再穿索,这样下料长度不容易控制,经常导致梁的另一端钢绞线长短不一,或超过要求的长度。  现用穿索机下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。

穿索机下料穿索操作过程如下:1、将钢绞线捆吊到预制梁端头,离预制梁约10米,用钢绞线笼固定好,开捆。2、将穿索机安装到位。3、将钢绞线头一端穿过穿索机。4、梁的另外一端开动穿索机电源,穿索机开始工作。5、当钢绞线到梁的另一端时,达到钢绞线要求外露长度时,电源控制者关闭穿索机电源,同时进钢绞线一端的操作。6、穿下一根钢绞线。预应力钢绞线穿束机用途及特点:钢绞线穿束机(预应力钢绞线穿入道孔简称穿索),是由机械传动,滚轮夹持钢绞线进行传送,可进、可退、可连续传送,也可点动传送,传达钢绞线速度以无极调速,操作方便,性能可靠,效率明显,预应力钢绞线穿束机的减轻了劳动强度,预应力钢绞线穿束机广大使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。是理想的穿索施工机械,在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退,可快可慢,体积小,重量轻,操作简单,维护方便,在施工过程中,两人可完成操作,减轻劳动强度。预应力钢绞线穿束机工作原理。

钢绞线分类:(1)按照结构分类预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝,常用的是7丝结构。电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为2、3、7、19、37等结构,常用的是7丝结构。(2)按表面涂覆层分类可以分为(光面)钢绞线、镀锌钢绞线、涂环氧钢绞线、铝包钢绞线、镀铜钢绞线、包塑钢绞线等。(3)按照用途分类预应力钢绞线、(电力用)镀锌钢绞线及不锈钢绞线,其中预应力钢绞线涂防腐油脂或石蜡后包HDPE后称为无粘结预应力钢绞线(unbondedsteelstrand),预应力钢绞线也有镀锌或镀锌铝合金钢丝制成的。(4)按照材料特性分类钢绞线、铝包钢绞线及不锈钢绞线。穿束机销售厂家哪家好?甘肃穿束机销售

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    钢绞线穿束机又称作:钢绞线穿索机、钢绞线穿线机、钢绞线穿管机。钢绞线穿束机(预应力钢绞线穿入道孔简称穿索),是由机械传动,滚轮夹持钢绞线进行传送,可进、可退、可连续传送,也可点动传送,传达钢绞线速度以无极调速,操作方便,性能可靠,效率明显,预应力钢绞线穿束机大的减轻了劳动强度,预应力钢绞线穿束机广大使用于大型桥梁、箱梁与构筑物。中文名钢绞线穿束机外文名Steelstrandsmachine钢铰线直径一般¢14-¢16输送距离40--180m电机功率3KW--5KW目录1简介2操作过程钢绞线穿束机简介编辑简称:穿束机或穿索机、穿线机、穿管机,通常称之为:穿束机。穿索机简介随着市场竞争越来越激烈,降低生产成本、提高生产效率、追求利润的比较大化成为各施工单位和企业的工作重心。现国家在大规模的高铁建设,预制梁是高铁中不可缺少的一道工序,钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索。人工下料穿索劳动强度大,而且需要大量的劳动力,同时效率底下,往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间,必须是先下完料然后再穿索,这样下料长度不容易控制。 枣庄穿束机生产厂家

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