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    因此断电前应先读取并记录故障码信息。5、维修高压线路部分时，必须穿戴绝缘手套与绝缘靴。6、因新能源汽车的空调压缩机与普通车辆有所不同（电动），因此在维修空调系统的时候，需要加注指定的冷媒油（雪种油）。7、维修新能源汽车的高压系统时，是将需要维修的车辆围起来并放置“高压工作，请勿靠近”的字样。8、维修途中需移动车辆，未拆下驱动电机（推动/其它）则一定要将高压电线固定好，防止有的车带有永磁铁，移动途中产生电压烧坏电路或其它。9、新能源汽车，如需进烤漆房，则应先查阅手册，看是否能进烤漆房。（高温对电池有伤害）06新能源汽车救援注意事项1、救援时勿直接牵引拖拽汽车，如有必要，将车推（或开）到路边后，将驱动车轮抬高后可拖动，如是4驱，则只能使用拖车进行运输。2、涉水车辆会不会触电首先大家要知道，新能源汽车，在生产的时候，就已经考虑过这个问题，其防水级别一般为IP67级。另外在涉水时，系统主（高压）继电器会断开所有系统的高压电源，此时只有电池本身有电（高压）。3、辅助电瓶没电，需要跨接救援时a、先查阅用户手册，看是否有辅助启动的按钮。（无需跨接）b、检查点火开关是否关闭，车辆是否位于P档以及手刹是否拉起。上海新能源汽车驱DC/DC电路故障排除。金山区长安新能源汽车维修市场价

    安全作业要求动力蓄电池检测与维修作业人员应持证上岗。检测与维修涉及带电作业时，作业人员应穿戴但不限于绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具。检测与维修作业前应检查和确认维修场地地面绝缘完好、安全设施功能正常、场地内无油脂、无金属屑、无泄漏液体、无明火等风险源，若涉及蓄电池包开盖作业时应使用安全警示线固定隔板、安全警示牌对维修作业区域进行隔离。蓄电池包存在漏液、漏电、外观严重损坏等高风险故障时，应先将蓄电池包放置在开放区域静置24小时以上，确认无自燃风险后方可维修作业。进行动力蓄电池检测作业时，应至少断开一处高压母排，将维修接触电压降至安全操作电压以下。对于采用液冷方式的电池系统，拆解前应将管道内的冷却液排空，避免冷却液泄露造成蓄电池包损坏；对于采用强制风冷方式的电池系统，应确保动力蓄电池通风系统在拆卸中不被损坏。检测与维修过程中断，应对电池系统采取覆盖、绝缘等措施防止意外断路。在高压部件或高压线处及其附近区域不应使用具有尖锐或锋利边缘、棱角的工具；在低压电线束上可以使用剪线钳打开导线扎带；失效的或损坏的高压线应废弃掉，避免再次误用。蓄电池包检测与维修作业完成后，应详细清点维修工具。青浦区荣威新能源汽车维修制动系统故障检修新能源汽车维修空调维修。

    应检测和记录动力电池电压（总电压和单体蓄电池电压）、气密性、以及绝缘性能参数，评估电池一致性。并与维修前数据进行比较。维修时拆卸下来的动力蓄电池应按照国家关于车用动力蓄电池回收利用管理规范中的相关要求进行分类存储。若拆卸下来的动力蓄电池存在漏液、冒烟、漏电、外壳严重破损等情况时，应及时处理并采用容器单独存放，避免动力蓄电池自燃引起的风险。动力蓄电池竣工检测在动力蓄电池维修结束后，应对动力蓄电池系统状态进行确认，包括但不限于电池压差、直流内阻、绝缘阻值、高压互锁、充电功能、放电功能、气密性等，或依据动力蓄电池生产厂技术指导进行状态确认。整车竣工检测对动力蓄电池系统维修或更换作业完成后，应确认动力蓄电池系统及整车工作状态正常，无故障码及报警灯等故障信息并进行动态测试。在维修结束后，应对维修过程和维修结果进行审核并建立相应的档案。

    电动汽车充电系统是维持电动汽车运行的能源补给设施，是从供电电源提取能量对动力电池充电时使用的有特定功能的电力转换装置。主要包括交流（慢速）充电系统、直流（快速）充电系统。上一篇文章已经介绍了快充系统，本文则介绍慢充系统。一.慢充系统的介绍交流慢充系统通过慢充线束（充电桩或整车自带）与交流充电桩或220V家用交流插座连接，通过车载充电机将交流电转化为直流电，实现电动汽车动力电池的能量补充。二.慢充充电系统的组成主要由充电桩、充电线束、车载充电机、高压控制盒，DC/DC转换器、动力电池、整车控制器，低压蓄电池以及各种高压线束和低压控制线束等组成。【，而功率大于(含单相和三相交流)是通过双向逆变充放电式电机控制器(VTOG)进行的。小功率充电时，OBC的效率要高于VTOG.】三.慢充接口针脚定义四.交流充电桩电动汽车交流充电桩，俗称“慢充”，安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车OBC（即固定安装在电动汽车上的充电器）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电器为电动汽车充电，相当于只是起了一个控制电源的作用。上海新能源汽车维修靠谱吗？

    如果确认电源管理控制器损坏，应进行更换。更换流程如下：1）将车辆退电至OFF档，拆下后排座椅，断开维修开关，等待5min。2）拔掉电源管理控制器上连接动力电池的采样线，和整车低压线束的接插件，拔掉整车低压线束在电源管理控制器支架上的固定卡扣。3）用10号套筒扳手拆卸电源管理控制器的固定螺母。4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的接插件，插上维修开关手柄。5）断开维修开关，用10号套筒扳手拧紧电源管理控制器的固定螺母。6）插上维修开关手柄，完成更换。03PART高压配电箱发生故障，如何进行诊断与排除高压配电箱是控制高电压接通与关闭的执行部件，内部由多个接触器与继电器组成，这些接触器或继电器由电源管理控制器控制。电源管理控制器是高压配电箱内接触器的诊断主控模块，它可以诊断接触器是否按照预定的要求打开与关闭，是否有不正常的吸合，如接触器烧蚀会产生接触器类故障码（DTC）。(1)故障症状1）高压配电箱内接触器或继电器存在故障时，会导致高电压系统内接触器不能工作，使车辆失去动力。2）位于仪表盘的动力系统故障指示灯将点亮。(2)故障可能原因接触器自身线圈损坏或者控制线路接触不良。排除方法：检修线路。新能源汽车维修有优惠吗。长宁区比亚迪新能源汽车维修优惠吗

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    新能源汽车降低了传统能源的依赖性，主要是利用其它可再生资源，可以解决汽车尾气排放问题，同时可以降低不可再生资源的利用率，保障国家可持续发展。为了尽快投入使用新能源汽车，汽车企业需要加大力度开发和改进动力电池，有效使用动力电池。技术人员需要重视新能源汽车动力电池压差故障，明确故障发生的原因，有效改进动力电池压差故障问题，使动力电池的使用年限和服务质量因此提高，促进新能源汽车可持续发展。1概述新能源汽车新能源汽车的动力来源可以使常规燃料，也可以是非常规燃料，新能源汽车的动力装置采用全新形式，同时利用先进的动力控制技术和驱动技术。当前我国的新能源汽车主要包括混动汽车和纯电汽车等类型。新能源汽车结构主要包括HV电池和充电器以及充电口等部分（见图1）。图1新能源汽车结构电力系统发展速度不断提高，我国也非常重视电力资源开发和综合利用等工作，促进了新能源汽车可持续发展。新能源汽车主要动力来源是电池，通过串联单体电池形成新能源汽车电池，但是动力电池在实际工作中会产生压差，如果压差处于允许范围内，那么压差不会影响到电池工作的正常性。如果压差变动较大，将会增加了维修工作的难度。因为电池串联数量不一致。金山区长安新能源汽车维修市场价