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同时通过发动机-发电机的工作为动力电池组进行补充充电，延长了汽车的有效续驶里程，为实现纯电动汽车的实用化提供了解决方案。并联混合动力汽车的概念并联混合动力汽车是混合动力汽车的一种基本结构，其单个动力传动系间的联合是汽车动力或传动系环节的联合，通过对不同动力装置输出的驱动动能的联合或耦合，并经过相应的传动系输出到驱动轮，满足汽车的行驶要求。典型的并联混合动力汽车动力传动系如下图所示。并联混合动力汽车的概念并联混合动力汽车具有如下特点：1、机械动能的混合。2、具有两个或多个动力装置。3、每一个动力装置都有自己单独的车载能量源。并联混合动力汽车驱动力联合式机械动力的混合是在汽车驱动轮处通过路面实现的。由于具有两套的动力传动系直接驱动汽车，所以在充分利用地面附着力方面具有优势，通过合理的控制，可改善汽车的动力性能，但系统组成比较庞大，控制复杂。混联式混合动力汽车的概念为优化动力传动系的综合效率，充分发挥汽车的节能、低排放潜力，在实际应用中，混合动力汽车动力传动系并非单纯是简单的串联式结构或并联式结构，而是由串联式结构和并联式结构复合组成的串并联综合式结构，即所谓的混联式结构。青浦区荣威新能源汽车维修答疑解惑。松江区广汽新能源汽车维修培训培训方案

充电控制器是把电网供电制式转换为对蓄电池充电要求的制式，即把交流电转换为相应电压的直流电，并按要求控制其充电电流。充电器开始时为恒流充电阶段。当电池电压上升到一定值时，充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在相应值，充电器进入恒压充电阶段后，电流逐渐减小。当充电电流减小到一定值时，充电器进入涓流充电阶段。还有采用脉冲式电流进行快速充电。电力驱动主模块电力驱动主模块主要由控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动装置等组成。由于加速踏板、制动踏板等操纵装置对于汽车驾驶员来说，是十分熟悉和习惯使用的操纵装置。为适应驾驶员的传统操纵习惯，电动汽车仍保留了加速踏板、制动踏板及有关操纵手柄或按钮等。不过在电动汽车上是将加速踏板、制动踏板的机械位移量转换为相应的电信号，输入到控制单元来对汽车的行驶实行控制。1、控制单元。控制单元不是电力驱动主模块的控制中心，也要对整辆电动汽车的控制起到协调作用。它根据加速踏板与制动踏板的输入信号，向驱动控制器发出相应的控制指令，对电动机进行起动、加速、降速、制动控制。在电动汽车降速和下坡滑行时，控制器配合车载电源模块的能源管理系统进行发电回馈，即使蓄电池反向充电。奉贤区吉利新能源汽车维修培训价格咨询青浦区北汽新能源汽车维修答疑解惑。

汽车的行驶功率依据实际的汽车行驶状态由单个动力传动系单独或多个动力传动系共同提供。相比常规内燃机汽车和纯电动汽车，下图所示的混合动力汽车动力传动系增加了整车能量管理和综合控制系统，其主要作用在于以优化发动机的工作效率为目标，协调发动机和驱动电机之间的动力分配，同时进行动力电池组的电量管理。混合动力汽车结构与原理依据组成混合动力汽车的两个或多个能同时运转的单个动力传动系之间动力联合位置的不同，混合动力汽车还具有串联、并联和混联三种基本的类型。串联混合动力汽车的概念串联混合动力汽车是混合动力汽车的一种基本结构，其单个动力传动系间的联合是车载能量源环节的联合，即非直接用于驱动汽车的能量的联合，并同时向动力装置供能。串联混合动力汽车具有如下特点：1、车载能量源环节的混合。2、单一的动力装置。3、车载能量源由两个以上的能量联合组成。串联混合动力汽车串联混合动力汽车实现了车载能量源的多样化，可充分发挥各种能量源的优势，并通过适当的控制实现它们的组合，满足汽车行驶的各种特殊要求，例如，采用发动机-发电机和动力电池组两种车载能量源的串联混合动力汽车即可满足汽车一定的零排放行驶里程。

汽车后市场的新政策来了。10月12日，商务部、工信部、交通运输部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），涉及汽修、汽配、数字化、新能源售后等多个领域。早在9月21日，商务部发言人就表示，将围绕重点领域，推动出台支持汽车后市场发展等一批的政策举措，为消费加快恢复增添动力。所以，此次《指导意见》可以看作是国家层面刺激和促进汽车后市场消费所做出的行动。当然，对于此次《指导意见》，行业人士也表现出两种截然不同的态度：一是看到了行业得到扶持的利好，二是认为实际效果可能不大。事实上，从2014年开始，汽车后市场的相关政策就密集性出台，回头来看，不少政策对当下的行业格局还是造成了不可忽视的影响，特别是对40万修理厂有所利好。那么，此次《指导意见》会带来更多积极作用吗？9部门联合发布7大政策措施首先，汽车服务世界对《指导意见》的重点内容进行梳理。《指导意见》的总体目标是，到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，推进汽车后市场高质量发展。“高质量”是此次《指导意见》的关键词，一方面表明国家对汽车后市场的重视，另一方面也对产业升级提出了迫切的需求。具体而言。青浦区比亚迪新能源汽车维修答疑解惑。

明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。一系列的政策，破除了车主对于非原厂件的偏见，品牌件和自主品牌得到发展，也推动了一批拥有工厂背景的汽配供应链平台成立。而汽车维修技术信息公开，则提高了广大修理厂的技术能力，也促使原4S体系的人员进入售后创业；虽然这一要求并未彻底实施，但在很大程度上打破了主机厂的垄断地位。反垄断之后，汽车后市场在政策层面受到的冲击来自于环保风暴。2017年，环保政策密集出台，环保督查力度、广度也在不断升级，环保部、国家发改委、财政部等六部委联合印发《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》。环保风暴对汽车后市场带来两个深层影响：一是钣喷业务遭到整改，很多城市搬出主城区，小拇指这样的企业迅速向快修转型；二是修理厂的环评成本有所增加，但也让经营走向规范化。2018年，发布《关于取消一批行政许可等事项决定》，取消机动车维修经营许可，要求制定完善并公布维修业务标准，建立健全机动车维修经营备案制度；2019年，交通运输部发布《机动车维修管理规定》第三次修订，修订内容主要围绕维修企业“经营许可”改为“经营备案”。这两项政策刚刚出台。崇明区吉利新能源汽车维修答疑解惑。嘉定区荣威新能源汽车维修培训要多少钱

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新能源汽车后市场中，由于目前新能源汽车技术还不统一，相关标准、规范缺失，专业的新能源汽车技术课程缺乏，传统职业教育未能有效适应新能源汽车技术发展，导致目前国内新能源汽车和动力电池检测与维修等专业人才严重短缺。想参与新能源汽车维修的技师，一般需要持有汽车维修工证、电工证（低压电工上岗证）等国家认证证书，同时，还需掌握新能源汽车维修的基本原理等知识，若没有经验丰富的老师教学，学员很难通过自主学习掌握相关维保知识。三国家政策支持培养高技能人才，鼓励职业技能培训评价机构发展根据办公厅印发的《关于加强新时代高技能人才队伍建设的意见》（简称《意见》），明确提出行业组织要结合本行业生产、技术发展趋势，做好高技能人才的培养规划。各类企业可依托企业培训中心、产教融合实训基地、高技能人才培训基地、技能大师工作等，大力培养高技能人才。国家鼓励和支持各类职业教育培训机构的发展，包括职业院校、技工学校、培训机构等，为广大学生和职业人员提供更多更好的职业教育和培训机会。松江区广汽新能源汽车维修培训培训方案