松江区吉利新能源汽车维修

GB8702‐88。维修注意1熟悉电路熟悉高压回路、熟悉高压用电器。如果不了解，建意先查找资料，切记乱拆乱剪，这个不是12V的弱电。高压系统由动力电池包、高压配电箱、交流充电口、车载充电器、电池管理器、直流母线、档位控制器、P档电机控制器、驱动电机控制器与DC总成、维修开关、漏电传感器组成。动力电池包总成动力电池包总成位亍行李箱内，后排座椅后方。作为整车主要动力来源之一，它是由152个电池单体串联而成，额定总电压500V，总电量为10Kwh。（动力电池包拆装规范）2小心谨慎防水、不对地、灭火用干粉维修过程中，不能像以前那样，发动机液到处流，这个很危险！不能随便接地，因为有高压电，有低压电，高压电的地，能接到车身上吗？肯定不行的。高压设备为500V电压，使用、维修、保养一定按照要求操作，注意安全！小心谨慎——维修操作“十诫”：1.在车体高电压或高温处均有“警告标示”，严格按标示要求操作！2.洗车时请勿将高压水枪向充电口部位喷射，以避免充电口进水，发生触电危险！3.使用指定的充电插座及充电线，切勿自行选择充电设备！4.车辆消防灭火时，禁止使用“水浇法”，采用“干粉”灭火器！5.车辆维修时，不可车体湿润或带水操作！上海新能源汽车维修培训优惠吗？松江区吉利新能源汽车维修

电动汽车的部件可总结为大三电、小三电。大三电即电机、电控、电池,小三电则有不同的说法。有人将“电动空调、电动刹车、电动转向”称为小三电,也有人将“DC/DC变换器、车载充电机、高压配电盒”称为小三电。本文主要介绍DC/DC变换器、车载充电机、高压配电盒,供参考。一、DC/DC变换器DC/DC变换器(DC/DCconvertor)是将某一直流电源电压转换成任意直流电压的变换器。作为电动汽车动力系统中很重要的一部分,它的一类重要功能是为动力转向系统、空调以及其他辅助设备提供所需的电力;另一类功能,是出现在复合电源系统中,与超级电容串联,起到调节电源输出,稳定母线电压的作用。图:给车载电气供电的DC/DC在电动汽车电气系统中的位置给车载电气供电的DC/DC在选型时,并不是直接将全部电气功率加在一起,来计算需求,而是把用电设备分为长期用电、连续用电、短时间间歇用电和附加用电设备等类型,并赋予不同的权值。下表列出各类设备所消耗功率,供参考。目前,厂家生产的电动汽车DC/DC变换器功率有1kW、2kW、、3kW、5kW等。生产DC/DC变换器的国外企业有TDK、博世、大陆、德尔福、联合电子、艾默生等。松江区吉利新能源汽车维修驱动电动机控制系统故障闵行区新能源汽车制动系统故障维修培训。

动力蓄电池箱tractionbatteryenclosure用于盛装蓄电池组、蓄电池管理系统以及相应的辅助元器件，并包含机械连接、电气连接、防护等功能的总成，简称蓄电池箱。泄漏leakage有可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出至试验对象外部的现象。热失控thermalrunaway电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象。电池均衡batterybalance通过对单体蓄电池充放电调整单体蓄电池电压或荷电状态，提高电池一致性的作业。4基本要求通用条件从事动力蓄电池维修的企业应符合GB/T16739要求。从事动力蓄电池维修的企业应具有规范的业务工作流程，满足JT/T816规定的服务规范。应识别现在风险，并建立突发事件应急预案。场所设施要求应具备良好的防爆通风设施、具有防火、防雨、防雷击措施。应确保无明火，不应靠近有潜在火灾或危险、多尘或有腐蚀性气体等场所。不应设置在车辆清洁区或车身维修区域的附近，并对维修区和存储区进行隔离，面积符合GB/T16739要求。应具有隔离防护措施和明显的禁止入内标识，避免非维修人员进入操作区域。应具有易燃易爆、有毒、高压危险和严禁烟火、防水等警示标识。

传递到变压器的副边，得到的是另一个电压幅值的交流正弦波。经过DR1和DR2整流以后，再经由Cf和Rl滤波处理，得到直流电，提供给输出端。02驱动模块对于控制芯片输出的四路PWM驱动信号来说，并不能直接驱动四个功率开关管。所以，一般来说，开关电源是需要配套一个驱动电路来驱动功率开关管。驱动电路种类很多，主要由以下三种:直接耦合型：控制芯片的每一路输出PWM驱动信号经过由两个三极管组成的放大电路来驱动功率开关管。此种方法无法实现控制部分与主电路的隔离。脉冲变压器耦合型驱动电路：此电路是在直接耦合型的基础上加上了一个脉冲变压器，实现了控制电路与主电路的隔离。但是这种结构的缺点是，涉及到变压器的设计、制作等方面，比较复杂。驱动芯片的驱动电路：为了更加方便地来驱动功率开关管，很多公司研制出驱动芯片，驱动芯片可以输出较大的功率，驱动开关管，而且随着芯片的小型化发展，现在的驱动芯片体积非常小，有各种封装形式。利用驱动芯片对功率开关管驱动，这种方法比较简单。但是控制电路与主电路仍然没有实现隔离。03控制模块主电路的反馈主要有三种控制模式：电压控制模式，峰值电流控制模式，平均电流控制模式。电压控制模式：属于电压反馈。上海新能源汽车维修培训靠谱吗？

e5450动力舱细节特写:红色箭头：一体化设定的“4合1”电驱动控制总成蓝色箭头：“4合1”电驱动控系统和驱动电机散热循环管路补液壶白色箭头：驾驶舱PTC模组低温预热循环管路补液壶黄色箭头：动力电池总成PTC模组与水冷板模组串联的循环管路补液壶绿色箭头：动力电池液态高温散热和低温预热控制模组橘色箭头：伺服动力电池总成的PTC模组（预热）在架构上E5450电驱动系统大体承载自E5300（2016款），但是在驾驶舱和动力电池加热与制冷控制策略进行了精细化。加热器作为一个“加热源”，为驾驶舱和动力电池输送热能（加热液态介质通过管路将能量送入驾驶舱或动力电池组件）。BC系列电动空调压缩机作为一个“制冷源”，为驾驶舱和动力电池输送冷气（电动空调对液态介质制冷，通过管路将能量送入驾驶舱或动力电池组件）。无论加热还是制冷，通过“板换（水冷板模组）”这个“多通电子阀体”进行控制（流量和温度），依托动力电池电量进行“冷热”交换。无论制热还是制冷的动力，都来源于动力电池组件。2018年款比亚迪e5450型电动汽车，采用3组循环管路设定。第1组具备高温散热功能的循环管路伺服“2合1”电驱动总成、“4合1”电驱动控制总成。新能源汽车维修培训学哪些内容？徐汇区小鹏新能源汽车维修驱动电动机控制系统故障

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中国存在扬尘、工业、水资源、燃煤和汽车尾气等环境污染现象，而随着汽车保有量的不断增长，汽车尾气污染成为重要的环境污染来源，很多人城市面对重污染天气不得不通过限号的方式控制汽车尾气的排放。在环境保护任务繁重的时代，很多汽车制造企业积极研发油电混合型以及纯电动型的新能源汽车，在国内得到使用，这虽然有效减少汽车尾气污染，但对维修工作提出新的要求，加强对新能源汽车维修技术的分析与探讨具有重要意义。一、新能源汽车的技术复杂性人们在研制新能源汽车时充分融入电子技术、信息技术、汽车制造科技以及能源学等内容，促使新能源汽车的行驶与操控等都变得更加智能化。例如驱动与驱动控制技术，因为纯电动车是新能源汽车的使用与发展方向，为促使新能源汽车达到纯电动车的标准，必须使用动力强大的、可靠性高的电机，并使用新的电机控制技术，包括直接转矩控制、矢量控制等技术，体现出技术复杂性。然而正因为新能源汽车的车体结构中含有大量电路结构、电子部件，要求汽车维修人员在维修新能源汽车时要面对技术更复杂的结构，增加维修人员排除新能源汽车故障的难度。与此同时，为实现新能源汽车的多样化动能，其零部件也具有较大的复杂性，科技含量较高。松江区吉利新能源汽车维修