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电池包漏电、无法充电等故障在新能源汽车实际使用中较为常见，故障原因及处理方法如下：01电池包漏电故障丨故障原因电池包进水、壳体损坏变形、密封不严、插头堵头损坏、电芯漏液、漏电误报等。丨处理方法测量电池包内母线对壳体绝缘阻值，如绝缘阻值小于规定值，则判定为漏电故障，根据电池包实际情况，进一步查找漏电原因。02BMS无法通讯故障丨故障原因BMS主模块或采集模块本体故障；BMS主模块或采集模块电源电路或CAN通讯线路故障；电磁信号干扰等。丨处理方法更换BMS主模块或采集模块；检查电源线路或通讯线路；检查屏蔽线束。03直流无法充电或充电跳故障丨故障原因压差过大、温度异常、绝缘异常等；BMS及直流充电CAN通信线路故障；直流充电继电器等附件故障；车端直流充电插座故障等。丨处理方法对压差较大的电芯均衡处理、对温度异常的采集点进行检修；对直流充电信号进行诊断测试；对充电继电器等附件进行更换或检修；对车端直流充电插座进行更换或检修。04交流无法充电或充电跳故障丨故障原因压差过大、温度异常、绝缘异常等；BMS及交流充电控制线路故障；车载充电机故障；交流充电继电器等附件故障；车端交流充电插座故障。上海新能源汽车驱DC/DC电路故障排除培训。青浦区比亚迪新能源汽车维修客服电话

根据检测结果，结合动力蓄电池生产厂相关技术文件，根据实际情况，制定维修方案。进行更换单体蓄电池时，应由经过相应培训的专业人员按相关操作规程更换单体蓄电池或所在蓄电池模组。当电池箱外观发生明显变形时，经检测后确认电池系统未受影响，应维修或更换箱体。经检测后确认单体蓄电池或蓄电池模组受阻，应更换受损部件。动力蓄电池发生加热回路与电池短路的故障，应对经检测确认的受影响的单体蓄电池或蓄电池模组进行更换，并排除再次短路的风险。动力蓄电池内部存在明显的多个蓄电池模组进水、锈蚀、烧蚀、冷却液泄露等严重故障，结合动力蓄电池生产厂相关技术文件更换蓄电池模组或蓄电池包。电池系统出现热失控故障，并存在爆喷或明显烧蚀痕迹，结合动力蓄电池生产厂相关技术文件整包更换或更换部分蓄电池模组。维修作业要求维修作业时，作业人员应穿戴安全防护用品，使用绝缘作业工具对蓄电池包进行断电操作，断电操作后使用万用表或其他具备相应功能的设备测量整车高压回路，确保断电后再进行其他作业。维修作业时，作业人员应正确使用技术状况良好的工具和仪器，按照维修方案和标准化的维修作业规范进行维修作业，不得擅自降低作业标准和扩大作业范围。黄浦区荣威新能源汽车维修加热系统故障维修闵行区新能源汽车维修培训大概费用。

加强和职业院校的合作，利用现代学徒制的方式吸纳的专业人才；当队伍建设相对成熟之后大力开发新的维修技术，紧跟汽车产品的发展速度，强化对电子化诊断技术与维修措施的应用，并积极使用网络化、数字化的服务系统，密切结合线上与线下，建立维修技师的会诊机制，扩大新能源汽车维修服务半径，提供性价比高的、专业的维修作业，提升维修质量。先进的新能源汽车维修技术还和数据处理技术、信息交互技术等联系密切，汽车维修任务也从修复复杂的传统机械系统转变为预防汽车故障的发生，这标志着新能源汽车维修已经延伸到养护领域。传统燃油汽车维修是在易更换的、成本的系统里进行，发生故障之后要拆解汽车零部件，而新能源汽车的新型维修技术兼具养护性质，基于计算机系统能预先测定汽车检修时间、汽车组件的生命周期，通过预先主动维护确保提前足够的时间安排修理。例如当下监测汽车机械系统故障时常用的技术包括视觉监测技术、噪声与震动监测技术、性能监测技术、热量监测技术以及磨屑监测技术，不管是哪一项技术，计算机都发挥着重要作用，在电脑系统的辅助下快速收集新能源汽车的行驶数据，并加以整合，在推理与计算中诊断新能源汽车的状态。

新能源汽车还应检查裸露电线是否有磨损、压迫、老化等。3、轮胎检查和燃油车一样，检查轮胎胎压、有无变形、异常磨损等。4、液面检查这里与传统的汽车有所不同，纯电动汽车无需更换机油，但是需要检查更换电动机冷却液。刹车油，变速箱油等更换检查与传统的汽车一样。5、发动机舱检查除了检查传统的油液外，还应检查发动机舱的线路部分有无松动老化等。6、电池检查主要检查电池的容量进行检查。7、电源管理系统的检查主要检查电源管理系统有无故障码，如有，需及时解决。不然可能会给车主带来高昴的维修费用。05新能源汽车维修注意事项1、进行车辆维修前，必须先关掉点火开关，并取出钥匙，如是一键启动的车辆，还应将钥匙远离车辆，保证启动失效。因为混动汽车在电压降低的时候随时可能自启动车辆。2、使用两柱举升机或液压千斤顶顶起新能源汽车汽车时，需顶在指定位置，因为部分汽车的电池在车辆底部，然后就是高压电线也会布在车架梁附近。3、维修带高压的线路系统时，应先切断高压供电电路。断开辅助电池负极（也可拔继电器或保险），拔下检修塞且断电10分钟以后（除非确定高压线路部分无电的情况下）进行维修。4、因为断开电源后，故障码会被。新能源汽车维修培训要学多久？

套筒工具●大家会发现，工具，就是在原有工具表面，覆盖了一层厚厚的绝缘体，避免在维修的过程中发生因工具造成的误短路。或拆卸带电部分时接触到人体。5、万用表维修电动汽车选择万用表，一定要确保万用表是CATⅢ级（或更高电压级别）的数字万用表。除以上基础装备之外，如有条件还可配备安全帽、绝缘测量仪、玻璃纤维杆和维修指示牌等。03独有的线管颜色相信部分朋友，在日常维修中，都有多多少少的接触到一些混动车。细心的朋友会发现，车上多种颜色的线管，可你们知道这些线管都有什么含义？黑色：12V红色：12V蓝色：42V黄色：42V橙色：144~600V或超过600V。从上面大家可以看出，在新能源汽车里面，其电路部分已经不是12V以下的电路了。还有着一些超过了人体安全电压（36V）的电路，也就是说我们在维修的过程中（部分电路）已经能对人体构成威胁。这也是电动汽车厂商不让非专业人士维修的一个原因。●42V的电压虽然对人体也没有多大伤害，但在断开电路的时候，会产生电弧（电火花）。04新能源汽车保养事项1、外观检查对车辆灯光、雨刮胶条、漆面等进行检查。2、底盘检查和燃油车一样，主要检查底盘连接件与传动部件有无老化、变形、损坏等。闵行区新能源汽车维修加热系统故障维修培训。上海吉利新能源汽车维修哪家好

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维修过程应执行过程检验制度，填写过程检验记录，优先使用具有数据记录功能的数字化维修设备。过程检验不合格的作业项目，不应进入下一道作业工序。维修作业涉及蓄电池包开盖作业时，维修人员应在开盖作业前记录动力蓄电池电压（总电压和单体蓄电池电压）、气密性、以及绝缘性能参数，评估电池一致性。在进行故障器件更换时，应详细记录（不限于文字或照片）故障器件名称和参数、损坏状态、位置等信息，更换上的器件应符合质量要求，严禁使用不合格器件，故障器件应妥善保存。在进行电池蓄电池模组更换或电池均衡操作时，应先根据电池检测数据评估电池一致性状态，确认故障原因和故障单体蓄电池位置。确因单体蓄电池容量衰退导致的电池一致性劣化，应优先更换故障蓄电池模组或故障单体蓄电池。确因单体蓄电池SOC偏差导致的电池一致性劣化，应优先使用均衡操作对故障单体蓄电池进行处理。在进行电池故障蓄电池模组或单体蓄电池更换时，备件蓄电池模组或单体蓄电池应根据蓄电池包或蓄电池模组电压状态进行调压处理，待备件更换后进行电压均衡操作。操作过程执行标准化维修作业规范。并按规定登录电池溯源平善相关溯源管理信息。维修后的蓄电池包在上车前。青浦区比亚迪新能源汽车维修客服电话