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如果确认电源管理控制器损坏，应进行更换。更换流程如下：1）将车辆退电至OFF档，拆下后排座椅，断开维修开关，等待5min。2）拔掉电源管理控制器上连接动力电池的采样线，和整车低压线束的接插件，拔掉整车低压线束在电源管理控制器支架上的固定卡扣。3）用10号套筒扳手拆卸电源管理控制器的固定螺母。4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的接插件，插上维修开关手柄。5）断开维修开关，用10号套筒扳手拧紧电源管理控制器的固定螺母。6）插上维修开关手柄，完成更换。03PART高压配电箱发生故障，如何进行诊断与排除高压配电箱是控制高电压接通与关闭的执行部件，内部由多个接触器与继电器组成，这些接触器或继电器由电源管理控制器控制。电源管理控制器是高压配电箱内接触器的诊断主控模块，它可以诊断接触器是否按照预定的要求打开与关闭，是否有不正常的吸合，如接触器烧蚀会产生接触器类故障码（DTC）。(1)故障症状1）高压配电箱内接触器或继电器存在故障时，会导致高电压系统内接触器不能工作，使车辆失去动力。2）位于仪表盘的动力系统故障指示灯将点亮。(2)故障可能原因接触器自身线圈损坏或者控制线路接触不良。排除方法：检修线路。上海新能源汽车驱动机电动机控制故障维修培训。杨浦区比亚迪新能源汽车维修联系方式

传递到变压器的副边，得到的是另一个电压幅值的交流正弦波。经过DR1和DR2整流以后，再经由Cf和Rl滤波处理，得到直流电，提供给输出端。02驱动模块对于控制芯片输出的四路PWM驱动信号来说，并不能直接驱动四个功率开关管。所以，一般来说，开关电源是需要配套一个驱动电路来驱动功率开关管。驱动电路种类很多，主要由以下三种:直接耦合型：控制芯片的每一路输出PWM驱动信号经过由两个三极管组成的放大电路来驱动功率开关管。此种方法无法实现控制部分与主电路的隔离。脉冲变压器耦合型驱动电路：此电路是在直接耦合型的基础上加上了一个脉冲变压器，实现了控制电路与主电路的隔离。但是这种结构的缺点是，涉及到变压器的设计、制作等方面，比较复杂。驱动芯片的驱动电路：为了更加方便地来驱动功率开关管，很多公司研制出驱动芯片，驱动芯片可以输出较大的功率，驱动开关管，而且随着芯片的小型化发展，现在的驱动芯片体积非常小，有各种封装形式。利用驱动芯片对功率开关管驱动，这种方法比较简单。但是控制电路与主电路仍然没有实现隔离。03控制模块主电路的反馈主要有三种控制模式：电压控制模式，峰值电流控制模式，平均电流控制模式。电压控制模式：属于电压反馈。上海长城新能源汽车维修联系方式上海新能源汽车维修培训市场价。

因此高电压平台在整车充当电方面具备相当不错的优势，而且电压越高，电流在线束传导时的损耗就越低，整车电耗水平优化更彻底。由于操作不当引发的底盘受到磕碰并导致动力电池受损，因此该电池并不能享受比亚迪厂家对于电池终身质保的售后政策，所以该车主只能通过投保的保险公司进行赔付。笔者相信很多车主或者准车主担心的一点就是保险公司不会对电池进行理赔，其实大可不必担心，除非本身刻意损毁动力电池，保险公司不会赔付外，正常事故保险公司都会按照正常流程进行理赔，毕竟动力电池也属于车辆的组成部分，不能因为电池贵就不在理赔的范围内。笔者有话说：笔者还是之前的观点，护板是大家容易忽视的地方，但是对于新能源汽车或者传统燃油车而言，底盘护板确实可以起到一定的防护作用，尽可能减少车辆由于托底造成的损害，特别是新能源汽车动力电池部分，安装动力电池护板后能够保证动力电池托底时不会再电池本体上产生划痕，这样对于后续电池售后质保能够起到保护消费者权益的作用。另外，鉴于EV和PHEV车型具备的电驱动系统和动力电池总成特有的高压特性，在非授权4S店或服务站进行相关维修和养护引发的安全隐患必须高度重视。

套筒工具●大家会发现，工具，就是在原有工具表面，覆盖了一层厚厚的绝缘体，避免在维修的过程中发生因工具造成的误短路。或拆卸带电部分时接触到人体。5、万用表维修电动汽车选择万用表，一定要确保万用表是CATⅢ级（或更高电压级别）的数字万用表。除以上基础装备之外，如有条件还可配备安全帽、绝缘测量仪、玻璃纤维杆和维修指示牌等。03独有的线管颜色相信部分朋友，在日常维修中，都有多多少少的接触到一些混动车。细心的朋友会发现，车上多种颜色的线管，可你们知道这些线管都有什么含义？黑色：12V红色：12V蓝色：42V黄色：42V橙色：144~600V或超过600V。从上面大家可以看出，在新能源汽车里面，其电路部分已经不是12V以下的电路了。还有着一些超过了人体安全电压（36V）的电路，也就是说我们在维修的过程中（部分电路）已经能对人体构成威胁。这也是电动汽车厂商不让非专业人士维修的一个原因。●42V的电压虽然对人体也没有多大伤害，但在断开电路的时候，会产生电弧（电火花）。04新能源汽车保养事项1、外观检查对车辆灯光、雨刮胶条、漆面等进行检查。2、底盘检查和燃油车一样，主要检查底盘连接件与传动部件有无老化、变形、损坏等。上海新能源汽车维修培训联系方式。

第2组低温预热循环管通过高温PTC模组路伺服驾驶舱空调制热系统；第3组高温散热和低温预热管路通过低温PTC模组和水冷板模组伺服动力电池。2、比亚迪e5450型电动汽车的动力电池更换详情：由于该车动力电池之前没有安装电池护板，因此整体磕碰严重导致动力电池损坏，笔者到达4S店时，这台E5已经上了台架，原装损坏的电池已经被拆除，大家可以清楚的看到电池充分利用了底盘和车内的空间。上图为需要更换的全新动力电池，黄色箭头为电池温控系统恒温液冷散热预热管路进出水口，红色箭头为使用与比亚迪动力电池的轻量化悬置组件。上图为比亚迪e5450镍钴锰三元锂电池总成通讯和正负极线缆细节特写。更换的全新电池生产地为深圳比亚迪锂电池有限公司，额定电压为，额定容量为100安时，两者数据相乘即可得知电池容量数据。比亚迪是目前全球新能源汽车领域少有的使用超高压平台的新能源品牌，目前除了保时捷采用800V高压外，主流新能源汽车比如吉利、小鹏或者特斯拉等的额定电压都为346V左右，高电压平台有什么好处呢？给大家举个例子，同样时间内一条高速公路需要通过车辆，电压越高，就道路越宽，因此同样时间内经过的车辆就能够更多。闵行区新能源汽车维修培训包括什么？嘉定区长城新能源汽车维修制冷系统故障维修

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中国存在扬尘、工业、水资源、燃煤和汽车尾气等环境污染现象，而随着汽车保有量的不断增长，汽车尾气污染成为重要的环境污染来源，很多人城市面对重污染天气不得不通过限号的方式控制汽车尾气的排放。在环境保护任务繁重的时代，很多汽车制造企业积极研发油电混合型以及纯电动型的新能源汽车，在国内得到使用，这虽然有效减少汽车尾气污染，但对维修工作提出新的要求，加强对新能源汽车维修技术的分析与探讨具有重要意义。一、新能源汽车的技术复杂性人们在研制新能源汽车时充分融入电子技术、信息技术、汽车制造科技以及能源学等内容，促使新能源汽车的行驶与操控等都变得更加智能化。例如驱动与驱动控制技术，因为纯电动车是新能源汽车的使用与发展方向，为促使新能源汽车达到纯电动车的标准，必须使用动力强大的、可靠性高的电机，并使用新的电机控制技术，包括直接转矩控制、矢量控制等技术，体现出技术复杂性。然而正因为新能源汽车的车体结构中含有大量电路结构、电子部件，要求汽车维修人员在维修新能源汽车时要面对技术更复杂的结构，增加维修人员排除新能源汽车故障的难度。与此同时，为实现新能源汽车的多样化动能，其零部件也具有较大的复杂性，科技含量较高。杨浦区比亚迪新能源汽车维修联系方式