包材铝罐

铝罐2006年，在伦敦召开的材料会议上（Materials Corgress）乔夫·斯卡曼思（Geoff Scamans）发表了题为“从铝罐到轿车”的论文（Aluminium from cars to cars）。他指出，在英国每年有约30亿个废铝回填到土里去，相当于4.5万吨，在美国情况更糟，每年有约510亿铝罐回填到土里去，约相当于69万吨铝，价值10亿美元，造成了极大的浪费。 废铝回收再生所需能源相当于原铝所需能源的5%，另外，采用铝来替代钢可以减轻汽车重量，可以减少Co2排放量。然而在美国废铝罐回收率一直在下降，从较高的70%下降到2005年的50%，2005年和2000年相比就少回收了90亿个废铝罐。 铝罐体拉伸过程实际上是筒形件的拉伸过程。包材铝罐

当前铝的产量和用量（按吨计算）仅次于钢材，成为人类应用的第二大金属；而且铝的资源十分丰富，据初步计算，铝的矿藏储存量约占地壳构成物质的8%以上。 铝为银白色轻金属。有延展性。商品常制成柱状、棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。

铝盒铝材质自身的色泽和质量轻便的优势是一般金属不具有的。铝材质的表面处理工艺能够有很多样式，能够根据不同消费者的需求做成不同颜色，并且能够很容易上材质上面留下清楚明了的商标信息。 包材铝罐铝罐形罐在给人以思乡情结以及凝重感。

 铝罐 在美国饮料市场，较初主要是体育运动员饮料和高能量饮料采用铝罐包装。而现在青年人在便利店购买这种给人以“酷”感的饮料产品，已成为一种市场发展趋势。铝制罐形罐在给人以思乡情结以及凝重感的同时，还具备以下功能：冷却迅速；不像玻璃罐那样容易破碎；很适合长途运输，同时，还可以放在杯形夹持装置上的固定位置，保证货品安全运送。  容量为16盎司的铝制罐形罐，较早于2003年3月在美国的便利店和药房开始上市销售。较早使用铝罐的斯纳波饮料公司指出，铝罐比玻璃罐重量轻、结实，而且可以回收利用。

双节铝罐, 随着生活水平的不断提高，各种**定位的食品、化妆品、医药产品都在不断的推出。对于这些以主打品牌和消费体验为主的产品，铝罐所呈现的质感和包装方面体现的档次，是其他材质包装罐无法对比的。对于**包装来说，成本不是优先考虑的因素，个性化和档次更为重要，铝罐基本符合了这一市场需求。如今，国内的铝罐需求正在不断的趋于旺盛。 尽管铝的造价要比玻璃贵上好几倍，但鉴于它在保存液体方面的优势，美国的大公司都对它情有独钟。 铝罐成形过程中，影响金属内部所受拉应力大小的因素很多。

乔夫·斯卡曼思解释了关于铝用来加工制造汽车的一些疑点，他坚持认为： 1、铝采用点焊实现质量一致性和可靠性并不困难。 2、铝合金部件连接并不需要高模数粘剂和宇航级质量予处理。 3、铝合金板不要求表面织构处理来强化成形性。 4、铝合金部件表面不需要进行表面稳定化化学处理。 实际情况已经证明，采用铝合金汽车部件可以减轻车体重量，美国福特汽车公司Jaguar XJ车型采用全铝车体和同车型钢车体相比减轻重量40%，并且刚性增加60%。 乔夫·斯卡曼思谈到铝型材规格尺寸从1888年铝投入商业生产以来，全球已总共生产南京哪里有铝型材市场出来7.09亿吨铝，其中有75%的铝仍在使用之中。 铝罐在日常生活中运用在哪里？包材铝罐

铝罐比玻璃罐重量轻、结实，而且可以回收利用。包材铝罐

铝质易拉罐在饮料包装容器中占有相当大的比重。易拉罐的制造融合了冶金、化工、机械、电子、食品等诸多行业的先进技术，成为铝深加工的一个缩影。随着饮料包装市场竞争的不断加剧，对众多制罐企业而言，如何在易拉罐生产中较大限度地减少板料厚度，减轻单罐重量，提高材料利用率，降低生产成本，是企业追求的重要目标。 罐体的主要制造工艺流程如下：卷料输送→卷料润滑→落料→涂底色→烘干→彩印→底涂→烘干→内喷涂→内烘干→罐口润滑→缩颈→旋压缩颈。包材铝罐

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