宁夏大桥航空障碍灯厂家

航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

分类：

航空障碍灯一般被分为低光强、中光强、高光强三种。当航空障碍灯的垂直和水平距离大于45m建筑及其设施可用三种障碍标志灯，且这三种障碍标志灯可相互配合使用。小于45米的建筑物一般采用红色恒光的低光强航空障碍灯，45m以上建筑物及其设施可用中光强航空障碍灯，为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20~60次之间，闪光的有效光强不得小于2000cd，105-150米以上建筑物及其设施可用中光强A型航空障碍灯，发光颜色白色，闪光频率应在每分钟20~60次之间，有效光强随背景亮度而定.高于150米的建筑采用高光强航空障碍灯，光强随背景亮度而定。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营风力发电机航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询；宁夏大桥航空障碍灯厂家

障碍灯的有效光强分别为：

低光强障碍灯有效光强32.5cd，红色闪光或恒定光；

中光强障碍灯有效光2000～20000cd，一般情况为红色闪光；

高光强障碍灯有效光强2000～200000cd，一般情况为白色闪光（背景强度<100cd）。

防雷保护

顶端设置的航空障碍灯，应安装避雷器，避雷器部分应与避雷带等设施紧密连接。

建筑物中间部位安装的航空障碍灯，邮条件可采用金属网罩加以保护，并与灯具的金属部分均作接地处理。

各种光强障碍灯的选用（H为物体高度）

通常：

H＜45米，采用GZ-122型低光强航空障碍灯使用

45米＜H＜105米，采用中光强B型GZ-155LED型障碍灯配合低光强使用

105米＜H＜150米，采用中光强A型GZ-155A型障碍灯配合中光强B型和低光强使用

H＞ 150米，采用高光强A型HD-155型障碍灯配合中、低光强使用

对于超高电线塔、杆则采用高光强B型CM-012HL型障碍灯配合中、低光强使用。

     高光强航空障碍灯白天闪烁发光需要如何处理呢?高光强航空障碍灯白天闪烁发光是怎么回事呢?接下来我们斯普锐航标就来和大家介绍一下这方面的解决知识吧。

     高光强航空障碍灯需要白天发光，主要是高空所用的航空障碍灯白天闪光。这个是指灯具安装高度超过地面周围150米以上时，需要安装高光强A型航空障碍灯和中光强航空障碍灯。高光强障碍灯是适用在高层或是超高层建筑，需要白天和晚上同样都闪光。不过在这种情况下面，区别是白天和晚上灯具闪光的有效光强强度不一样，白天要求灯具发光强度高200000cd，黄昏或黎明则变为20000cd，而晚上相对减弱到2000cd，这一点大家应该很容易就能够明白。

  高光强航空障碍灯白天发光属于正常现象，并不是灯具故障导致。MHT/6012-2015航空障碍灯新标准规范，也明确标识了高光强航空障碍灯在白天工作时需要达到的有效输出光强。

  高光强航空障碍灯需要白天和晚上都发光，而中、低高度所使用的航空障碍灯就不需要白天工作，否则就是灯具故障导致的现象。

航空障碍灯集中控制箱（也称为航空障碍灯控制器）是对航空障碍灯进行辅助控制的一种方式。当我们在选购航空障碍灯时，是否需要选配一个航空障碍灯集中控制箱呢？

      很多客户在选购航空障碍灯时，经常会遇到是否需要选配航空障碍灯控制箱的困扰，除非项目中已经明确了需要航空障碍灯控制箱，否则，客户经常会纠结是否需要再选配航空障碍灯控制箱，以实现对航空障碍灯的控制。接下来，就有斯普锐来为大家说一说航空障碍灯控制箱。

     航空障碍灯控制箱定义

航空障碍灯控制箱是指对航空障碍灯进行控制的一种方式，航空障碍灯控制箱只是航空障碍灯控制方式的一个表现形式。

     航空障碍灯控制箱分类

航空障碍灯控制箱从安装类型上可以划分为两种：一种是室内控制箱、一种是室外控制箱。两者在功能上基本没有区别，只是室外控制箱的箱体的抗暴晒、腐蚀的能力和防水性能要较之室内的更好一点。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优异中光强航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询；

随着社会经济的迅猛发展，能源问题一直困挠着世界各国，开发新能源是一个有效手段。风力发电行业因此在国内迅猛发展，而且随着单机容量的升高，风力发电机整机体积逐渐增大，从而导致塔筒的高度不断升高。这就给民航领域，我国航天局航空配套设施带来相应的问题。航空障碍灯是飞机导航的重要设施，目前，国内传统航空障碍灯控制系统是相互独立的，虽然价格便宜，电路简单，但是使用寿命相对较短，系统维护成本很高，而且对于庞大障碍系统的航空风险预警性差，为航空业带来极大安全隐患。上海斯普锐航标所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、精确无故障、GPS航空障碍灯同步控制系统。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营风力发电机航空障碍灯，如有需要欢迎来电！河北风力发电机航空障碍灯厂家

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询！宁夏大桥航空障碍灯厂家

为了高层建筑物和飞机的安全,航空障碍灯是不可忽略的一项重要设计内容,具体作法须与当地航空部门研究决定。因为根据规定在需要在离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。在离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。在离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟40-60次之间，有效光强随背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小时工作。这样，可以使飞行员能够根据灯光的颜色和频率来判定地面上高层建筑的高度，这样能够有效的对其进行躲避，避免出现碰撞现象。

  例如在电视塔除塔身周围每隔一定间距设红色障碍灯外,顶部还安装了闪光航空标志灯。白天发光为20万烛光,傍晚为10万烛光,黑夜为2000烛光,分三级用光电自动进行控制。同时以每分钟40次进行闪光,特别醒目,以提高飞行员建筑高度。因此在高层建筑中安装航空障碍灯十分的重要。更多问题欢迎咨询上海斯普锐航标光源设备有限公司。

宁夏大桥航空障碍灯厂家