杭州两片式改装车轮毂哪家好

旋压与低压铸造的区别：

1、低压铸造是将金属液体通过设备施加压力灌注到铸模之中，在这个过程中一直保持一个恒定压力,在保证了金属液体的密度同时，也保证了凝固后金属的强度。并且低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高,非常适合大批量生产，所以目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂都是由这种工艺生产出来的。

旋压铸造技术则是在铸造技术上演变而来，在铸造后的毛坯轮毂进行在加工处理,主要是对轮辋部分行旋转冲压，这个过程中轮辋部分被加热同时旋刀进行旋转,将轮辋逐渐拉长变薄。此时轮辋内部金属分子排列更为紧密，所以此处的金属强度更高。

上海尚晞科技的旋压轮毂口碑怎样？杭州两片式改装车轮毂哪家好

中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，通俗来讲就是轮毂中间的那个大孔，它决定了轴承的轴头能不能**去，轮胎能不能装得稳。如果中心孔太小，轴承轴头插不进来；如果轮毂中心孔太大，轴承轴头会在孔内抖动，开车时方向和车身也会抖动，严重时导致方向机损坏。不过，一般情况下，轮毂的中心孔都会做得比较大，所以在装轴承轴头时，会装上中心孔套环，使轴头轴承与中心孔匹配，让轮胎装得更稳，车辆行驶也更安全。 国产改装车轮毂制造商在哪里可以改装旋压轮毂？

轮毂改装误区（一）

“簧下1公斤，簧上10公斤，这是改装界盛传的一条法则。因此，很多人改装车辆时都走进了一个误区：认为轮毂越轻越好，因此在改装车辆时，把轮毂重量作为评判标准，过分追求轮毂轻量化。然而事实并非如此。轮毂是安全件，正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试：冲击测试、弯曲疲劳测试和径向疲劳测试。如果轮毂没有一定的份量，想通过这三大测试的几率很小。因此我们说的轮毂越轻越好的前提是要满足轮毂本身的强度要求。

轮毂改装误区（四）

忽视轮毂安装环节，轮毂没有正确安装

很多初改轮毂的朋友，买好轮毂后，怀揣激动心情立马就开车到店安装，也不认真验货匆匆看了一眼，就对安装小哥说：装！装！装！。但是现实往往很打脸。

由于目前改装店家良莠不齐，本来觉得So easy 的轮毂安装如果没有注意以下安装细节，还是会出幺蛾子。。。

1)没有安装变径圈：车辆日常行驶时可能会有抖动问题。

2)动平衡配重没有归零：车辆高速行驶时，可能会抖动问题。

3)没有使用扭力板手紧固轮毂：太松轮毂可能会有脱落危险，太紧可能会损伤螺母/螺栓。

4)轮胎规格与轮毂不匹配：轮胎磨损异常，甚至轮毂无法装胎或有剐蹭问题。

上海尚晞科技生产的旋压轮毂好用吗？

轮毂的PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂**的固定螺栓间的直径（下图红圈位置）。以5*112为例，就**这颗轮毂的PCD是112mm，孔位5颗螺栓。这个数值决定了你新买的轮胎是否装得上。一般在购买轮毂时必须匹配轴头数据，所以不能随意购买不同参数的轮毂。

轮毂偏距的英文是Offset，俗称ET值，就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。这个值决定了轮毂安装面的位置，决定了你的车体是否会与轮毂相互摩擦。ET值存在正负值或者为0的三种情况。ET值越小，轮毂越向叶子板外侧一方突出，在改装时一般会安装ET值较小的轮毂，使轮毂边与叶子板齐平。如果你购买的ET值不当或者没达到自己想要的结果，可以购买法兰盘就行调整。

怎样才能识别旋压轮毂？重庆三片式改装车轮毂型号

旋压轮毂***用于改装车、赛车、超级跑车、特种车、沙滩车等众多车型。杭州两片式改装车轮毂哪家好

如何选择合适自己的轮毂？（二）

小尺寸的轮毂如果想换成大一点的，一般升级跨度不超过两个尺寸。17寸以下没有锻造轮毂，就算有价格也不便宜，且厂家也不一定给做。17寸的旋压轮毂和18寸的价格相当，大多数也是排除的。17寸以下只有选择改装轮毂和原厂轮毂。原厂的结实耐用款式少，改装轮毂款式多，质量差不多，重量比原厂的轻。低压铸造的轮毂质量是靠重量作后盾的。选择改装轮毂就看改装后轮胎的扁平度，还有自身的车重。轮胎特别扁，车身特别重就选原厂的。价格原厂的贵点质量有保证。

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上海尚晞数控科技有限公司致力于机械及行业设备，以科技创新实现***管理的追求。尚晞数控科技深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的数控旋压轮毂，数控旋压机，旋压制品，高精密数字油缸。尚晞数控科技致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。尚晞数控科技创始人陈志川，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。