中山东风瑞驰ec35二代怎么样

启腾N50-EV是“福建省内***纯电动厢货运输车”，也是新龙马汽车开始布局微卡、轻卡组成的“城市物流全电动化”战略的标志。经典延续匠心制造新龙马汽车虽然在一段时间内没有推出新车，但依然有大量老款新龙马汽车的新能源物流车川流在**物流战场，可靠品质、稳定性能，得到许多司机用户们的好评与肯定。其中部分车辆实际使用里程超数十万公里，车辆仍运转正常，新能源纯电动的动力电池组无明显性能和续航衰退迹象，并帮助许多用户赚取了人生的“***桶金”。新龙马汽车在2020年新推出的两款新车，经典款升级加长版启腾M70L-EV以及“为城市货运而生”的纯电动启腾N50-EV，继承了新龙马汽车的优良品质以及稳定性能，延续了新龙马汽车的“匠心精神”。启腾M70L-EV货厢纵深2.5m，货箱容积为4.7m³，工况续航261km以上。其标配倒车雷达，据悉探测角度可辐射车侧两边的盲区。启腾M70L-EV配备的两组广角雷达探头，能够侦测车尾近270度的范围，提升了物流司机的倒车安全系数。瑞驰EC31的正式推出，还意味着瑞驰新能源向细分领域深挖，向不同领域的用户带去更多“靠谱”产品。中山东风瑞驰ec35二代怎么样

    瑞驰EC35II采用平整方正的货舱,以及近乎垂直的尾门开合角度,使得货厢空间得以充分利用、上下货物更轻松。与之相呼应的是便利性极强的“双侧”侧滑门,这样的设计让瑞驰EC35II在城市狭窄路段上下货物尤为得心应手。值得关注的,还有它的一体式硬轴后桥,采用高度度钢材质,保证了极限条件下的装载能力和耐用度。当然,在重载的情况下,瑞驰EC35II的整体表现并没有在空车时的操纵感。重心三电配置方面,瑞驰EC35II采用由国轩高科和宁德时代提供的磷酸铁锂电池,不但由多家电池厂进行电池配套,在电池电量的选择方面,瑞驰EC35II也提供有多种配置,分别是、。这样的电池配置在电池稳定性、安全性和使用寿命都有更好的保障。电机方面,瑞驰新能源选择由苏州汇川、深圳大地和和浙江方正提供瑞驰EC35II的电机配套,峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,最大扭矩为。此外,优良的调试和做工,曾在中国新能源物流车挑战赛上获得全能奖、节能优胜奖、续驶里程优胜奖、动力性能优胜奖四项大奖。梅州瑞驰新能源ec车属于哪个品牌参数性能方面，2019款瑞驰EC35Ⅱ改用了成熟度和**度更高的宁德时代磷酸铁锂电池。

EC35II作为一款**微面，它的车身尺寸为4500*1680*1985mm，货箱容积5.3m³。这个尺寸在微面车型中，已经算是个“大个子”了。EC35II采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，和大地和的永磁同步电机，在电池电机方面均采用前列品牌。其中电池容量41.86kWh，工况续航达到290公里。据电车资源之前的实测数据显示，即使在复杂的城市路况中，这一续航里程也能够保证。而在外观内饰方面，瑞驰EC35II一直坚持经济实用的原则，显得比较朴素，方方正正的外观，简单实用的内饰。所以，瑞驰EC35II的优势并不体现在***感觉，而是体现在其使用体验上。首先是货箱，货箱空间足够宽敞，地板全平，实用率高。两侧均配备侧滑门，且开启宽度比同级车型更宽，方便司机小哥灵活地装卸货物。

瑞驰EK07S的车身尺寸为4070*1575*1945mm，货厢尺寸为2100*1300*1320mm，轴距是2760mm，货厢容积为4m³。从侧面的姿态来看，瑞驰EK07S是非常“紧凑”的，虽然从表面看过去“紧凑”，但它却保留了足够大的货厢容积，4m³的货厢容积对于用户日常配送“快递、百货、生鲜水果”等物品是绰绰有余的。相比家族式的外观设计，在内饰设计上瑞驰EK07S更加偏向于实用。三幅式经过打磨处理的方向盘，带有大镀铬装饰板的中控台，有收音机和空调调节功能，旋钮式的空调调节旋钮便于货车司机在驾驶时的盲操感，提高安全性。虽然瑞驰EK07S的价格比主流的新能源微面的价格都要低一些，但是像常规的配置“倒车雷达、ABS防抱死、行人警示”等功能也未曾落下。瑞驰EK07S充分考虑了驾驶者的出行需求，尽可能地给到消费者不错的用车体验，值得称赞。它的比较大装载容积为6.8m³，货厢内的额定载重为990kg，对于用户日常装载货物而言，这个容量是绰绰有余的。

成都市场排名第三，占瑞驰EC35II**月累计销量的9.14%。单从成都市场的政策角度上来看，作为***批绿色城配示范工程创建城市，新能源物流车能够在成都各区域通行以及享受停车优惠，有利于短途进城的配送车辆。值得注意的是，瑞驰EC35II销量***0阵营中，有8个是绿色货运配送示范城市。同时，深圳、成都、厦门、成都、厦门、南京、苏州、天津、西安等城市明确提出对新能源物流车开放路权。瑞驰EC35II的**城市与有路权的城市高度重叠，可以见得，路权是撬动电动物流车市场的**要素。瑞驰新能源的销售总监李实现曾在接受电车资源采访时表示，瑞驰将依靠一些经济发达和具有路权政策支持的**城市，带动周边城市发展，进一步打开市场空间。超高的续航表现，扎实的品质基础，让瑞驰EC31更好的迎合城市物流需求，在任何地方可无忧抵达。深圳瑞驰ec35电动车面包车

瑞驰EC31在底盘方面采用的是后置后驱的驱动模式，前悬采用了麦弗逊式**悬架。中山东风瑞驰ec35二代怎么样

而在车辆的耐用性上，所有用户都有所目睹。在深圳有数千辆瑞驰牌纯电动物流车，除了在大街上能见度高之外，我们还经常能见到三年以上的“老旧”车型。这些车型行驶里程普遍在10万公里以上，长期高负荷工作，但至今依然“健步如飞”，而同时期的其他部分品牌车辆早已在停车场等待处理。此前电车资源曾探访过瑞驰的售后网点，在网点中我们发现绝大部分车辆都是常规保养，需要维修的车辆寥寥无几，与当前纯电动物流车高故障率截然相反。中山东风瑞驰ec35二代怎么样

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