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800公里连夜跨城运输，解客户燃眉之急西安的婷婷是西安国际文化艺术中心负责人，本月中旬公司开业，婷婷提早预定好了所有的演艺道具，接了一通电话让她直接崩溃。“我一早接到武汉服装厂的电话，说当天武汉飞西安的航空货运航班取消，道具不能按时到达，可是公司第二天开业，彩排迫在眉睫，我一下慌了，打了无数航空电话和高铁的咨询电话，**终都没有办法，我无奈之下叫了货拉拉6米8的车拉货，把***的希望寄托于它。负责这单运输的是湖北的吴师傅，从武汉到西安，近800公里，要开9小时，客户要求凌晨一点前务必送到，吴师傅想着这些东西客户肯定特别着急用，中午就赶到武汉服装厂去取货，提前出发。凌晨12点多，吴师傅便抵达了约定地点，发现现场很多人在那等着，他连连表示不好意思让大家久等了，并赶快主动卸货搬运，生怕耽搁客户时间。货车司机是一个特殊职业的群体，同时也是一群努力拼搏的平凡人，平凡的工作不平凡的事迹，带给社会正能量。惠州瑞驰EC35二代车好用的车

除了在紧急时刻能即时叫到长途大货车，婷婷表示货拉拉平台运费公开透明也给她留下了深刻印象。“之前我尝试过通过其他方式叫大货车，比如找合作过的司机，有时候因为路线问题或者其他突发情况，原本两边协商好的价格，有些司机在半途会突然变卦要求加价。”用车时效和定价模式均可选对许多货主来说，在产生长途整车运输需求后，传统的用车方式包括联系熟司机、物流公司（三方、专线及信息部）、借助互联网平台、联系车队（地方性的三方）等。而这些方式信息化水平低和服务水平低，导致无论是专业货主或新手货主在用车过程中，经常会遇到车货匹配效率低和临时加价等问题。中山省省回头车用什么车而能够扛住700万人参与新春拉货节的货拉拉，在算力技术上也成功完成了一次迭代。

从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的比较大痛点。而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。

一直以来，信息部是介于司机和货主之间的桥梁，他们掌握着更多的议价权利，但高度依赖人力的匹配过程，使得货运市场的整体效率一直难以提升。而且，信息部是依靠对货主、司机双方议价，来获取中间利润，出于自身利益，司机成单效率低下、厂家运输成本高昂的问题，一直未能解决。再加上货车司机缺乏服务培训，租车即上路，货主获得的体验也参差不齐，货品安全无法保障，供需双方更难以建立信任。因此，如何消除货主与司机间的信息差，为货主提供标准化与流程化的运输服务，成了跨城货运市场提升效率的必经之路。前者可以更好的提升匹配效率，提升价格透明度，后者则能够为货主带来更加良好、有保障的运输体验，进而创造一个透明、健康的行业生态。在一些司机看来，跨城货运行业早该发生改变了。拉货节对于货拉拉来说意义非凡，它是拉货节每年**盛大的活动，相当于电商中的“双十一”。

为了家计，为了供两个儿子读书，时师傅开上自己的车加入货拉拉。时师傅尽心尽力做好服务，用户评分都给到满分，从不挑单有单就去完成。时师傅说：我的车不大，能搬运的都会主动搬运，用心做一件事，不管做什么行业都能做好。边跑货拉拉，边陪儿子治病来自潮汕的杨师傅，在湛江打拼了十多年，梦想通过勤奋努力过上幸福生活。但命运多舛，2016年10月，3岁的儿子出现排尿困难。辗转多家医院**终确诊膀胱横纹肌肉瘤，定性为恶性**，从此杨师傅配着儿子开始了漫长的***。由于需长期住院，照顾儿子，杨师傅夫妻二人都无法工作，偶尔做些兼职挣点伙食费，收入不稳定且不方便照顾孩子也难以持久。货拉拉司机脱贫样本：从“灵活就业”到成功脱贫。瑞驰EC31车怎么样

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