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顺势而为值得期待发展新能源汽车是国家战略，是大势所趋。在2020年11月初，***办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确指出，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。国家政策强力支持新能源物流车发展。在路权以及环保压力的共同作用下，“绿色城配、绿色物流”已经成为发展趋势，并不断深入人心，发展新能源物流车正当时。新龙马汽车作为福建汽车工业重要骨干企业之一，大力发展新能源物流车是顺势而为，这也是对国家政策的坚定落实。满载时最高车速可达80km/h，最小离地间隙190mm，出色的离地间隙可以确保瑞驰EC31能安全通过各种泥泞路段。东莞瑞驰ec3511

坚守品质不忘初心新龙马汽车位于福建省龙岩市，成立于1997年4月，是福建省生产资质**齐全的整车厂，也是福建省三大新能源汽车整车生产基地之一。新龙马汽车是国内**早一批投身新能源物流车市场的企业之一，其创业道路充满坎坷。但新龙马汽车一直采取稳扎稳打的经营态度，坚持车到哪里，服务到哪里的服务态度，全心全意为用户提供质量的产品和服务。“坚守品质，不忘初心”是新龙马汽车的追求，使其在市场的风浪中始终坚如磐石，牢牢地占领一方天地；出色的产品和质量的服务，使其赢得了市场的尊重，得到了用户的好评。精细定位战略布局近年，在政策的支持下，中国新能源物流车行业发展迅速，“绿色城配”深入人心，新能源物流车的应用场景不断扩大。广东瑞驰新能源ec车属于哪个品牌EC35Ⅱ高达4.8m³货厢容积和便利性极强的“双侧”侧滑门。

值得一提的是，瑞驰EK07S标配倒车雷达、ABS防抱死系统、行人警示系统等人性化配置，安全便捷。还配置快慢充、用车成本低，每公里*0.07元。小结：新能源微面主要有两大应用场景：一种是常见于快递物流的从分站点到终端的“***一公里”，还有一种是同城配送。从市场的整体角度来看，在快递配送***一公里，新能源物流车，尤其是新能源微面车型已经完全满足了需求，并且在油电差方面体现了自身的优势，还具有较大的发掘空间。而目前主流的新能源微面车型采用40kWh的配置，这样的微面车型在这种细分市场当中存在续航过剩情况，可以适当减少电量，来降低车辆价格和使用门槛。在这种情况下，采用了更小电量的瑞驰EK07S或许更为合适些。

    瑞驰EC35II采用平整方正的货舱,以及近乎垂直的尾门开合角度,使得货厢空间得以充分利用、上下货物更轻松。与之相呼应的是便利性极强的“双侧”侧滑门,这样的设计让瑞驰EC35II在城市狭窄路段上下货物尤为得心应手。值得关注的,还有它的一体式硬轴后桥,采用高度度钢材质,保证了极限条件下的装载能力和耐用度。当然,在重载的情况下,瑞驰EC35II的整体表现并没有在空车时的操纵感。重心三电配置方面,瑞驰EC35II采用由国轩高科和宁德时代提供的磷酸铁锂电池,不但由多家电池厂进行电池配套,在电池电量的选择方面,瑞驰EC35II也提供有多种配置,分别是、。这样的电池配置在电池稳定性、安全性和使用寿命都有更好的保障。电机方面,瑞驰新能源选择由苏州汇川、深圳大地和和浙江方正提供瑞驰EC35II的电机配套,峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,最大扭矩为。此外,优良的调试和做工,曾在中国新能源物流车挑战赛上获得全能奖、节能优胜奖、续驶里程优胜奖、动力性能优胜奖四项大奖。电池部分，新车分别提供标准版电量38.70kWh和长续航版电量54.89kWh。

恰巧，此次电车君蹭了一波同事的试驾车，短暂地接触了一下启腾N50 EV，一起来瞧一瞧它的容颜。没错，就是我们***的主角——启腾N50 EV，在2020年9月8日的时候，启腾N50 EV正式下线。在该车正式下线的时候，新龙马汽车还特意为此举办了一场主题为“城市货运，满载全城”的隆重下线仪式，这足以表明新龙马汽车对启腾N50 EV车型的重视。现如今，启腾N50 EV离下线已过去小有时日，它的产品力如何呢？这或许是众多消费者所关心的一个话题，那我们就一起来看一下。超高的续航表现，扎实的品质基础，让瑞驰EC31更好的迎合城市物流需求，在任何地方可无忧抵达。深圳快狗瑞驰ec35换电池多少钱

瑞驰EC31载货车是2900*1540*350mm；东莞瑞驰ec3511

好消息，好消息，好消息，重要的事情说三遍！电车君近期从经销商处了解到，位于*****老区福建龙岩市的福建新龙马汽车旗下的启腾品牌，启腾N50EV车型的裸车终端价*需8.5W起，价格实属诱人。众所周知，8-10万块钱这个价格区间，是新能源物流车市场的必争之地，微卡、微面、中面、甚至大面车型都想来分一杯羹，谁要想在这一领域脱颖而出，那势必要拿出自家看家本领，十八般武艺各显神通来一展风范。你瞧，这位后起之秀新龙马汽车的启腾N50EV如何？东莞瑞驰ec3511

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