快狗瑞驰ec3511

时间:2021年09月21日 来源:

瑞驰EK07S的车身尺寸为4070*1575*1945mm,货厢尺寸为2100*1300*1320mm,轴距是2760mm,货厢容积为4m³。从侧面的姿态来看,瑞驰EK07S是非常“紧凑”的,虽然从表面看过去“紧凑”,但它却保留了足够大的货厢容积,4m³的货厢容积对于用户日常配送“快递、百货、生鲜水果”等物品是绰绰有余的。相比家族式的外观设计,在内饰设计上瑞驰EK07S更加偏向于实用。三幅式经过打磨处理的方向盘,带有大镀铬装饰板的中控台,有收音机和空调调节功能,旋钮式的空调调节旋钮便于货车司机在驾驶时的盲操感,提高安全性。虽然瑞驰EK07S的价格比主流的新能源微面的价格都要低一些,但是像常规的配置“倒车雷达、ABS防抱死、行人警示”等功能也未曾落下。瑞驰EK07S充分考虑了驾驶者的出行需求,尽可能地给到消费者不错的用车体验,值得称赞。瑞驰EC31在新能源微卡领域,有着瑞驰新能源市场上出色的品牌口碑、过硬的产品品质、亲民的市场价格。快狗瑞驰ec3511

瑞驰EC31在三电系统方面,搭载的是41.93kWh和38.76kWh的磷酸铁锂电池,相匹配的是峰值功率60kW的永磁同步电机,扭矩为200N·m,工信部续航里程为300km和290km,最大爬坡度20°,满载时的最高车速可达80km/h,最小离地间隙190mm,出色的离地间隙可以确保瑞驰EC31能安全通过各种泥泞路段。超高的续航表现,扎实的品质基础,让瑞驰EC31更好的迎合城市物流需求,在任何地方可无忧抵达。瑞驰EC31在底盘方面采用的是后置后驱的驱动模式,前悬采用了麦弗逊式**悬架,后悬是钢板弹簧式非**悬架,同时它还采用了承载式的车身,使其在载货时的承载能力更加的出色。前后轮均采用了规格为185R14LT的轮胎,这类轮胎属于载重型轮胎,更厚、更硬的轮胎使瑞驰EC31有更好的载重表现,官方宣称它的最大载重质量为1150kg。罗湖区东风小康瑞驰ec35二代图片EC35Ⅱ高达4.8m³货厢容积和便利性极强的“双侧”侧滑门。

诚然,电车君知道在10万块左右这个价格区间,新能源物流车有很多车型可供选择,像瑞驰EC35II、五菱EV50、上汽大通MAXUS EV30等主流微面,在市场是比较**的。但也不排除有一大部分消费者的生活还处于比较艰辛的阶段,他们购车除考虑产品的品质之外,还在很大程度上受限于价格。毕竟新能源物流车对于用户而言,更多时间是充当「劳动工具」的角色。按照普罗大众的消费心理而言,肯定是花小钱买一辆性价比高的车是比较靠谱的。那在6-8万这个价位有什么好的新能源物流车可推荐呢?还真有!如果你考虑品牌,同时又要性价比的话,电车君觉得,兴许这辆车会改变你原本的购车计划,它就是——瑞驰EK07S。

5月,重庆瑞驰销量1106辆,占当月新能源物流车总销量30.62%,排名***,这已经是重庆瑞驰从今年3月开始取得的第三个月度销量***。细数新能源物流车快速发展的这几年,我们发现重庆瑞驰总是出现在销量榜**,甚至***。能做到这个成绩,与重庆瑞驰一直宣传口号——“瑞驰车放心用”息息相关。重庆瑞驰主推旗下EC35系列车型微面车型,如今已经升级到第二代车型EC35II。自EC35推出之时,就凭借其大空间、长续航、多用途和稳定的产品质量,确定了新能源微面**车型的地位。关注度较高的车,它就是——瑞驰EC31。

启腾N50-EV是“福建省内***纯电动厢货运输车”,也是新龙马汽车开始布局微卡、轻卡组成的“城市物流全电动化”战略的标志。经典延续匠心制造新龙马汽车虽然在一段时间内没有推出新车,但依然有大量老款新龙马汽车的新能源物流车川流在**物流战场,可靠品质、稳定性能,得到许多司机用户们的好评与肯定。其中部分车辆实际使用里程超数十万公里,车辆仍运转正常,新能源纯电动的动力电池组无明显性能和续航衰退迹象,并帮助许多用户赚取了人生的“***桶金”。新龙马汽车在2020年新推出的两款新车,经典款升级加长版启腾M70L-EV以及“为城市货运而生”的纯电动启腾N50-EV,继承了新龙马汽车的优良品质以及稳定性能,延续了新龙马汽车的“匠心精神”。启腾M70L-EV货厢纵深2.5m,货箱容积为4.7m³,工况续航261km以上。其标配倒车雷达,据悉探测角度可辐射车侧两边的盲区。启腾M70L-EV配备的两组广角雷达探头,能够侦测车尾近270度的范围,提升了物流司机的倒车安全系数。瑞驰EC31的正式推出,还意味着瑞驰新能源向细分领域深挖,向不同领域的用户带去更多“靠谱”产品。福田区快狗瑞驰ec35参数

这也就是瑞驰新能源EC31冷藏版,坚持全新开发、专车设计的原因。快狗瑞驰ec3511

瑞驰EC35II**月共销往101座城市,主销城市是深圳、广州、成都、昆明等。具体来看,深圳以2056辆的销量摘得城市排行榜***,占比28.81%,相当第二、三、四名城市销量的总和,遥遥**于其他城市。就目前政策来看,深圳是国内**积极推动新能源推广的城市之一。作为一个示范城市,深圳不仅对新能源物流车开放路权、发放购置补贴和运营补贴,同时还建立了**“绿色物流区”,禁止轻型柴油货车行驶,而允许新能源物流车,这一系列的操作使得纯电动物流车在深圳占据优势。再来看销量排名第二的广州市场,**月瑞驰EC35II销量为947辆,占比13.27%。尽管广州新能源物流车没有任何的通行优势,也没有运营补贴,但广州凭借发达的经济贸易带来的物流缺口,新能源物流车的销量依旧在国内众多城市中脱颖而出。快狗瑞驰ec3511

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