梅州货拉拉车配车

800公里连夜跨城运输，解客户燃眉之急西安的婷婷是西安国际文化艺术中心负责人，本月中旬公司开业，婷婷提早预定好了所有的演艺道具，接了一通电话让她直接崩溃。“我一早接到武汉服装厂的电话，说当天武汉飞西安的航空货运航班取消，道具不能按时到达，可是公司第二天开业，彩排迫在眉睫，我一下慌了，打了无数航空电话和高铁的咨询电话，**终都没有办法，我无奈之下叫了货拉拉6米8的车拉货，把***的希望寄托于它。负责这单运输的是湖北的吴师傅，从武汉到西安，近800公里，要开9小时，客户要求凌晨一点前务必送到，吴师傅想着这些东西客户肯定特别着急用，中午就赶到武汉服装厂去取货，提前出发。凌晨12点多，吴师傅便抵达了约定地点，发现现场很多人在那等着，他连连表示不好意思让大家久等了，并赶快主动卸货搬运，生怕耽搁客户时间。作为互联网+物流的头部平台，目前货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活跃司机数量达48万。梅州货拉拉车配车

为了帮助新进货拉拉司机全方面提升自己的专业能力，货拉拉还于2019年1月上线"货拉拉大学"，司机群体可以通过图文、视频、音频等形式学习专业技能和服务规范。**期间，货拉拉还推出“****司机保障计划”，为平台每位活跃司机提供价值50万元的安全保障；早在2018年，货拉拉就已经成立了”司机关怀基金”计划，这也是专门面向司机群体的公益基金，用于援助平台上在运输过程中遭遇意外风险和身患重大疾病的司机。此外，每年的金秋和新春货运旺季，货拉拉都会举办丰富的拉货节活动中山省省回头车车销售价格货拉拉急需要一个系统来为平台订单正常交易履约进行“遮风挡雨”。

安全无小事，货拉拉的安全生产工作一直在路上。货拉拉于2013年创立，8年来货拉拉按照国家及地方有关货运安全的法规要求，不断完善安全管理体系，在合规建设、司机准入、安全教育方面继续稳固强化。目前，货拉拉在线上安全能力建设方面，已制定了发单-接单-运输中-事件处置的全景线上管控策略。货拉拉公司表示，未来将持续加大在安全生产工作上的投入，加大隐患排查治理力度，严格落实安全生产主体责任，坚决防范、遏制各类生产安全事故发生，推动安全生产工作向常态化迈进。

据了解，货拉拉跨城大货车业务与小车业务模式相同，均采取用户下单、司机抢单模式，货主和司机直接链接，有效提高了车货匹配效率。另外，货拉拉跨城大车业务提供“预约叫车”和“即时叫车”两种模式，可以满足货主包括临时性和计划性在内的双重用车需求。同时，货拉拉跨城大货车采取两种计价模式。第一种为平台定价模式即按照“起步价+公里数”来计费，平台定价模式按里程阶梯设置不同价格，价格更加透明。另一种为一口价模式即运价包含运费和高速路费。据了解，一口价模式目前*在广东和华东部分城市上线，*针对6.8米到9.6米大车车型，且运单在80公里以上的线路。一口价模式更接近货运场景，避免了货主和司机反复沟通的低效和烦恼。“安全生产月”期间，货拉拉在线上开展了覆盖平台全部司机的安全宣教活动。

打破偏见，意味着要投入更多精力。做一个分发信息的平台，向供需双方收信息税，很简单；做定价、分拨单，参与整个交易环节，则需要大量运算能力与资源储备，这是很多平台不愿做的脏活累活。货拉拉选择了一条少有人走的路。这需要坚定的长期主义。从电商、OTA、生活服务到影视娱乐，每个行业都曾经历互联网的服务与加持。以过往经验来看，信息掮客生意往往不能长久，只有深入产业上下游的互联网企业，才能真正***市场潜能，陪伴传统产业走得更远。值此一役，货拉拉从同城到跨城，成为货运产业的深度赋能者，在行业不同细分领域，打造新的交易链条，构建新的透明生态，形成多方共赢的新格局。可以预见的是，随着货拉拉长途大货车的布局进一步完善，一个数字化、信息化、平台化的智能货运时代正缓缓启幕，万亿级市场蓝海初见曙光。货拉拉一直对自身技术能力空前关注，并且在持续不断地加码。可以说，2020年，是货拉拉技术***升级的一年。广东瑞驰EC35二代车车厢尺寸

作为一个普通人能登上家乡的大屏幕，我是幸运的，这也是对广大货拉拉司机的一种肯定。梅州货拉拉车配车

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