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为了帮助新进货拉拉司机全方面提升自己的专业能力，货拉拉还于2019年1月上线"货拉拉大学"，司机群体可以通过图文、视频、音频等形式学习专业技能和服务规范。**期间，货拉拉还推出“****司机保障计划”，为平台每位活跃司机提供价值50万元的安全保障；早在2018年，货拉拉就已经成立了”司机关怀基金”计划，这也是专门面向司机群体的公益基金，用于援助平台上在运输过程中遭遇意外风险和身患重大疾病的司机。此外，每年的金秋和新春货运旺季，货拉拉都会举办丰富的拉货节活动货拉拉拉货节背后的“小红伞”：互联网物流行业数智化再升级.佛山瑞驰EC35三代车收费

开展线上安全宣教，六十万司机参与今年5月，为迎接即将到来的国家“安全生产月”，货拉拉成立了“安全生产月”活动领导小组。“安全生产月”期间，货拉拉在线上开展了覆盖平台全部司机的安全宣教活动。"生产安全月"期间，货拉拉面向平台全体司机举办了两期的安全教育课程。6月1日，货拉拉围绕"摒弃陋习，文明驾驶"为主题，在线上"货拉拉大学"对司机开展了***期"驾驶安全教育"课程，引导平台司机提升安全文明驾驶意识，养成良好的驾驶习惯。惠州瑞驰EC31车车厢尺寸今年5月，为迎接即将到来的国家“安全生产月”，货拉拉成立了“安全生产月”活动领导小组。

金九银十的消费旺季，一些工厂经营者、老板都想在旺季多发几车货，但旺季自用车辆调配不过来，叫车，尤其是叫跨城的大货车就更难。而且，经历过运输旺季的货主，也肯定遇到过司机疯狂加价的崩溃时刻。大家都知道旺季找车有很多坑，那目前有没有其他解决办法？货拉拉跨城大货车业务也许是一种可尝试的解决方案。目前货拉拉跨城大货车业务已开通5.2米、6.8米、7.6米、9.6米四种车型，覆盖城市已达74座。比起传统联系熟司机的调车方式，“即时叫车”和“价格透明”成为两大优势。

从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的比较大痛点。而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。警企合作促安全 货拉拉召开社会公共安全培训大会。

作为女司机，她从不嫌累，从早忙到晚，有时接到长途订单甚至凌晨才能回家，这样的急单很多时候男司机都会权衡接单，但她却从不挑单。离开家乡的生活也许开始得并不那么容易，但杨彩玲说，如果在老家工作一个月只能赚2000多元，但在货拉拉平台上能够通过自己的双手多劳多得，收入的提升也能够满足各方面的需求，甚至还靠自己今年在老家购置了房产，生活越来越好，于是她还推荐了姐姐也加入了货拉拉。就业扶贫，一批新货车司机已摘“贫困帽”货拉拉举行了首届司机线上安全知识答题竞赛活动，平台对排名**88名司机进行了现金券、安全文化衫等奖励。河源快狗车销售价格

货拉拉“相当有魅力司机”评选活动从2018年开始举办，受到了社会公众的关注和好评，报名活动的司机逐年上升。佛山瑞驰EC35三代车收费

从同城走向跨城：一件着眼未来的“苦差事”如今，货拉拉的长途大货车业务已上线近两年。据了解，该业务已有53万认证司机，预计今年将完成179座城市的***覆盖。在一系列布局之下，货拉拉长途大货车业务已有亮眼成绩单。在现有城市中，货拉拉已开通17万条一口价线路，超300万货主使用货拉拉APP发货。截至目前，货拉拉跨城大货车订单同比增长200%，跨城货运已然成为货拉拉的第二曲线。对于货拉拉而言，同城货运业务已经发展成熟，如何寻找下一个增长点，成为当前战略布局的重中之重。在这样的十字路口下，货拉拉选择了加码跨城货运，也显得顺理成章。此前，货拉拉的同城货运的主要面向搬家市场，是一个低频需求，而面向B端用户的长途货运业务，却是刚需且高频。在新的生态下，货拉拉可以将现有资源与优势加以复用，将业务覆盖到更多场景，将原有用户群体沉淀下来。货拉拉跨城业务部总监张明国曾在采访中表示，“当下大车业务发展的关键在于打破偏见，用户对我们的固有认知是做同城，我们下一步要更多地去打破这种偏见。”佛山瑞驰EC35三代车收费

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