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“作为一个普通人能登上家乡的大屏幕，我是幸运的，这也是对广大货拉拉司机的一种肯定。”来自河南郑州的货车司机王尚进心情有些激动，他在大屏幕前和自己的海报合照留念。他是今年货拉拉8强魅力司机之一。2021年6月24日，由货拉拉x中国交通报共同举办的第四届“向阳而生—相当有魅力司机”评选活动圆满收官。本次活动历时一个多月的评选，经过司机故事投稿、司机故事筛选和大众投票环节，在3.6万名报名司机中，选出“相当有魅力司机”二**。在6月期间，货拉拉总部和各个业务落地城市分公司还张贴了“安全货拉拉 拉货更安全”为主题的安全宣传标语；佛山省省回头车车用什么车

一直以来，信息部是介于司机和货主之间的桥梁，他们掌握着更多的议价权利，但高度依赖人力的匹配过程，使得货运市场的整体效率一直难以提升。而且，信息部是依靠对货主、司机双方议价，来获取中间利润，出于自身利益，司机成单效率低下、厂家运输成本高昂的问题，一直未能解决。再加上货车司机缺乏服务培训，租车即上路，货主获得的体验也参差不齐，货品安全无法保障，供需双方更难以建立信任。因此，如何消除货主与司机间的信息差，为货主提供标准化与流程化的运输服务，成了跨城货运市场提升效率的必经之路。前者可以更好的提升匹配效率，提升价格透明度，后者则能够为货主带来更加良好、有保障的运输体验，进而创造一个透明、健康的行业生态。在一些司机看来，跨城货运行业早该发生改变了。瑞驰新能源小货车服务至上货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备。

在中国，公路货运在国民经济中承担着不可替代的作用。麦肯锡数据显示，2019年公路货运市场总规模约为5.5万亿元，其中整车运输的规模比较大，占到3万亿元。工农业生产原料及产品的运输，大多都依赖于整车货运。这是一个体量足够大的市场，但远未发展成熟，还有着许多乱象亟需解决。目前，中国整车运输的市场结构分散，近80%的运力供给由个体卡车司机组成。他们购买或者租赁卡车后，**在车队底下，看似依附于组织，但“找活”还要自己解决。受淡旺季影响，中小企业的运输需求会产生较**动，因此很少与司机直接签订运输合同，大多是临时签约。当企业产生运输需求时，通过信息部、车队等方式匹配到司机。

“小红伞”：从零开始，从反***到支持多业务这套决策引擎系统“小红伞”，在诞生之初发生了许多故事。在“小红伞”还未有姓名之前，原本是公司为了解决**、**的等***行为而开发的一个系统。当时，随着货拉拉业务的快速发展，平台上各种***行为也开始涌现。为了维护正常的货运市场秩序，保障每位司机接单公平，货拉拉意识到，风控和信息安全的提升已迫在眉睫。因此，货拉拉急需要一个系统来为平台订单正常交易履约进行“遮风挡雨”。2019年12月，负责货拉拉大数据业务的技术总监朱怀宇便开始着手组建小组，自研搭建新系统。组员们为这个即将诞生的技术产儿取了一个形象的名字：小红伞。实现为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。货拉拉已经开通363座城市，拥有司机58万，用户760万。

这一年，货拉拉基本上已经建成了降本增效的体系化系统。去年8月份，货拉拉先是发布了“智慧大脑”，开始**人、车、货、路数智化四大难题。而“小红伞”系统，被公司归结为整个技术升级中的一个技术亮点。作为**型的互联网+物流公司，货拉拉的野心很大，同样，目标也很远大：把当前货运行业的数字化水平提高。货拉拉CTO张浩曾表示，要实现这个目标，首先要对人、车、货、路的数智化提升。目前货拉拉在这四方面的体系已基本搭建；其次是交易和履约的完成度提升。这就需要算法来增加效率，降低***和取消率，而这个基础框架货拉拉也已经搭建完毕。杨师傅向亲戚借了车加入了货拉拉，相信在货拉拉只要勤劳定能渡过的难关，尽早把借款还上。佛山瑞驰新能源小货车回收价

货拉拉成立“红马甲”分队，守护深圳城市文明交通。佛山省省回头车车用什么车

而原本在9月排名第四的吉利远程E5L则被东风凯普特e星替代。10月，东风凯普特e星销量为538辆，市占比4.18%，主销城市是郑州、深圳。长安睿行EM60比9月排位上升2个名次，10月销售新车461台辆，市占比3.58%，重庆为主要市场之一。吉利远程E5L则从9月的第4名跌落到第6名，销量*比长安睿行EM60少1辆，为460辆。此外，榜单中销量超过300辆的还有开瑞优优EV、东风御风EM26、五菱EV50、吉利远程E200，销量分别为453辆、424辆、403辆、344辆，市占比是3.52%、3.29%、3.13%、2.67%，分别主要销往深圳、苏州、厦门、深圳。佛山省省回头车车用什么车

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